寶馬的“魂”是什么？

很多人認(rèn)為寶馬的“魂”在于操控性、在于豪華感，但這一切在安全性缺失的前提下，還能夠支撐起寶馬昂貴的價格么？

所以，我認(rèn)為，寶馬的“魂”應(yīng)該是安全性，除此之外，丟了這個“魂”一切都是浮云，但現(xiàn)在的寶馬，卻自己真的弄丟了“魂”，僅僅成為概念上的豪華產(chǎn)品，而不再是可以信任的出行伙伴。

無論你把自己的身份定位得如何的高高在上，甚至寧愿花更多的“冤枉錢”去體現(xiàn)身份的不同，但有一點(diǎn)你肯定是接受不了的，那就是被車企欺騙，成為別人的實(shí)驗品，寶馬目前就正在用自己主觀的“錯誤”一次次試探消費(fèi)者的底線，試探過程中丟失的，不僅僅是寶馬百年來積攢的聲譽(yù)，還有萬千消費(fèi)者的出行安全。

可能，有諸多“大度”的消費(fèi)者認(rèn)為，塑料油底殼并不影響安全，剮蹭損壞與高溫變形，無非是增加了維修成本，花了錢經(jīng)常換一換，也就萬事大吉。

那我們也暫且同意你的想法，認(rèn)定你一直在市區(qū)內(nèi)開車，不會到達(dá)人跡罕至的荒涼地帶，寶馬的維修團(tuán)隊也總是能開著直升機(jī)瞬間到達(dá)你的面前。

但接下來被發(fā)現(xiàn)的沖壓鐵條擺臂事件，你也認(rèn)為對你的安全毫無影響么？

原本寶馬5系是鋁合金的配置，新款寶馬5系被換成了成本更低的沖壓鐵條，在某種特定狀況下，這種改變會讓擺臂的承受能力減弱，如果在高速行駛中，擺臂出現(xiàn)問題，那寶馬的維修技師是否能夠在你的事故發(fā)生前的一秒鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場，并阻止悲劇的發(fā)生？

確實(shí)，這是一種假設(shè)，是一種低概率的事件，誰也不能保證即便是鋁合金擺臂，也不會出事故，但還是概率問題，你愿意以更高的價格來享受提升危險概率的“服務(wù)”，你愿意用自己犧牲自己的安全來為寶馬的偷工減料買單，那這一條我們依舊無話可說，你可以說這些“噴子”是閑來無事放空炮，我們也欣然接受你的批評。

也或許，你依舊倔強(qiáng)的認(rèn)為，即便出了事故，寶馬的安全配置也能保你無恙。

那我們就再看看最近寶馬的召回報告，寶馬擴(kuò)大了生產(chǎn)日期從2013年11月5日至2017年8月26日生產(chǎn)的存在氣囊缺陷的部分進(jìn)口寶馬2系、3系、5系、6系、X3、X5、X6汽車，由于車輛的駕駛員正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的含硝酸銨藥劑的氣體發(fā)生器，其氣體發(fā)生劑在防潮方面存在不完善，在溫度和濕度反復(fù)變化的影響下，氣體發(fā)生劑有可能劣化。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

意思就是說，寶馬安全這些氣囊展開時，會對駕駛者造成二次傷害，不僅不保命，還會雪上加霜。

另外，寶馬還因自傲的變速箱問題，發(fā)出了召回，因為生產(chǎn)錯誤，導(dǎo)致自動變速箱的機(jī)械電子控制系統(tǒng)總成部分螺栓未正確安裝。隨著時間的推移，可能會導(dǎo)致變速箱內(nèi)部故障，變速箱切換到緊急模式，從而導(dǎo)致車輛行駛中動力中斷；還可能導(dǎo)致變速箱駐車鎖故障，極端情況下造成車輛行駛中發(fā)生側(cè)滑，存在安全隱患。

確實(shí)，產(chǎn)品都有缺陷，尤其作為汽車產(chǎn)品，誰都難保沒有缺陷，但我們從事件的根源來看，塑料油底殼事件，沖壓鐵條擺臂事件都是寶馬有意為之，目的是為了降低成本，提升利潤，但這些，都是以降低車輛安全性為前提。

并且，在維修成本相對降低的條件下，寶馬配件的價格，卻一再漲價，目的路人皆知，手段為人不齒。

再看看變速箱與氣囊召回中所用的字眼，“部分螺栓未正確安裝”，“防潮方面存在不完善”，這就是以“匠心”著稱的寶馬么？

寶馬丟了“魂”卻獲得了更高的利潤，而消費(fèi)者付出了更多的成本，卻也可能丟了“魂”，這樣的寶馬，到底能給我們什么保障，是不是該好好想一想了。