國內(nèi)的微型電動車市場是很直率的，它一不看品牌文化情懷，二不談車身強度架構，只要你賣得夠便宜，有著成熟的售后服務，那么就很容易在這個市場混開。曾經(jīng)的老年代步車們，之所以能夠被五菱宏光MINIEV“降維打擊”，除了價格夠低夠坦誠之外，其健全的售后服務網(wǎng)點也起到了至關重要的作用。而作為后來者的大廠們熱衷于打“價格戰(zhàn)”，主要是因為它們在售后服務上大都是旗鼓相當?shù)乃疁省?/p>

雖說是宏光MINIEV開啟了微型電動市場2.0時代，并且后來者在產(chǎn)品力上大都有著向其“致敬”的表現(xiàn)，但在售價上，卻鮮少有和其2.88萬起售靠齊的。比如“新秀”奇瑞QQ冰淇淋，起售價2.99萬元，前身是老年代步車的雷丁芒果和朋克美美，起售價都是2.98萬元。然而隨著又一“致敬者”風光MINIEV的上市，以2.86-4.16萬元的售價區(qū)間，成功從宏光MINIEV手中拿下“最便宜大廠微型電動車”的榮譽。

風光MINIEV在造型上同樣采用了方正盒子的設計，前臉設計和宏光MINIEV相比，更顯獨特和魔性，儼然就是呆萌小胡子男性的臉譜，看一眼就讓人印象深刻。車身尺寸方面，該車長寬高分別是2995/1495/1640mm，軸距1960mm，整體尺寸要比宏光MINIEV大上一圈，預計這種差別在車內(nèi)空間上會有所體現(xiàn)。車內(nèi)采用的是四座座椅布局，當二排座椅5：5比例放倒后，可形成843L的后排放倒空間。

內(nèi)飾上依舊是以實用為主，全液晶儀表盤增添了幾分時尚氣息，鏤空花紋狀的空調(diào)出風口，還帶來不錯的精致感。而在配置上，據(jù)悉部分車型會提供中控觸控屏、

倒車影像以及手動空調(diào)。

動力方面，該車搭載的是最大功率25kW的永磁同步電機，最大扭矩100N·m，配備的9.18kWh和13.8kWh兩種磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航分別是120km和180km，并沒有和宏光MINIEV以及QQ冰淇淋等競品拉開差距。

最后：更低的售價，以及不遜色于宏光MINIEV的產(chǎn)品表現(xiàn)，風光MINIEV這次上市，在誠意上可見一斑。只是不知道作為失去先發(fā)優(yōu)勢的后來者，在面對眾多同級強勁競品時，能否憑借著這份態(tài)度成功入局。