近日，斯柯達官方發(fā)布了兩款全新的車型，分別是Enyaq Coupe iV和斯柯達Enyaq Coupe RS iV車型，新車是斯柯達品牌根據MEB平臺打造而來的首款車型Enyaq iV基礎上打造而來的轎跑SUV車型，在外觀上面延續(xù)了斯柯達的設計風格，不過轎跑SUV的設計讓它看上去更加的運動和個性。

前臉部分， Enyaq Coupe iV沿用了普通版車型的設計風格，不過在車頭加入了了一些黑色元素，例如保險杠兩側的裝飾都使用了亮黑色材料，營造出了黑化的視覺效果，讓整臺車看上去更加的運動。

RS版本車型與普通版車型相比其中網邊緣也采用了黑色的設計，并且在保險杠兩側增加了一條黑色裝飾條，讓它看上去更加的戰(zhàn)斗。

大等方面，新車標配全LED大燈，并且可以選裝全 LED 矩陣大燈中，每個遠光燈模塊均配備 24 個 LED，可單獨控制，使駕駛員能夠始終開啟遠光燈，而不會讓其他道路使用者感到眩光。

封閉式中網依舊為可發(fā)光材料，官方將可發(fā)光格柵稱之為Crystal Face，具有動畫的“回家/離開”功能，Enyaq Coupe iV車型標配了全 LED 矩陣大燈。每個 Matrix 遠光燈模塊都有 24 個 LED，可以單獨控制，使駕駛員能夠始終打開遠光燈，而不會對其他駕駛員造成影響。

側面造型是Enyaq Coupe iV與普通版車型差別最大的地方，其采用了溜背式設計風格，讓整臺車看上去更加的有個性。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4653/1879 /1622mm，軸距為 2765 mm。

從側面我們能夠看出，新車采用了雙色輪轂，有20英寸和21英寸兩個版本可以選擇。RS車型輪轂采用了雙色低風阻的設計，外加花瓣式的造型讓它看上去更加的有特點。

車尾的設計元素和Enyaq iV差別不大，除了溜背式造型以外尾燈等造型都保持了一致。細節(jié)部分，一些尾部標識已經改為了黑色，配置上新車也會標配全LED尾燈。根據透露，斯柯達還專門為Enyaq Coupe iV車型設計了運動底盤，新車配備了特定型號的彈簧和減震器，數據顯示其前部降低了15mm，后部降低了10mm，提升了車輛的運動性能。

由于車輛采用了轎跑SUV風格，這讓整車空氣動力學性能更優(yōu)秀，其風阻系數僅為0.234cd，優(yōu)于普通版本的Enyaq iV。在擁有了優(yōu)秀的空氣動力學之后，新車續(xù)航也達到了提升，以Enyaq Coupe iV 80為例，其在WLTP 循環(huán)中可達545公里的續(xù)航表現，比普通版同樣電池容量的車型提升了35公里。

內飾采用了簡潔的設計風格，值得一提的是 ，其內飾使用了很多可持續(xù)加工和回收的材料，座套由40％的新羊毛制成，進行了獨立測試和認證。內飾的其余60％由回收PET瓶中的聚酯制成，皮革材料使用了干邑色皮革，皮革表面用橄欖葉提取物處理過，代替了化學藥品。

斯柯達Enyaq Coupe iV 的三輻式多功能運動型方向盤采用最新的斯柯達風格設計，上方包有真皮，并可以實現加熱功能，RS版本車型還在方向盤下部加入了RS字樣的徽章，彰顯了獨特的身份。

與普通版車型不同的是，斯柯達Enyaq Coupe iV在門板等位置加入了碳纖維材料，在中控臺上方加入了很多黑色裝飾，營造出了更加強烈的運動氛圍。

另外新車還使用了一體式運動座椅，其采用了 Suedia 超細纖維和皮革制成，擁有更好的視覺效果和乘坐體驗。

新車還設計了全玻璃車頂，可以增加車內頭部空間，根據介紹，該玻璃車頂是斯柯達所有產品中面積最大的一個。

動力方面，新車是基于大眾MEB平臺打造而來的車型，擁有四種動力總成和兩種電池容量可以選擇。首先在電池方面提供62kWh和82kWh兩個版本可以選擇。

其中Enyaq Coupe iV 60是入門車型，配備了62kWh的動力電池，電動機安裝在后橋上，最大功率132 kW，最大扭矩為310 N·m。Enyaq Coupe iV 80搭載了82kWh的動力電池，后橋電機最大功率150kW，最大扭矩310 N·m，WLTP 循環(huán)的續(xù)航里程為545 公里。

Enyaq Coupe iV 80x為四驅版車型，電動機總輸出功率195 kW，動力電池容量為82千瓦時電池（可使用77千瓦時），續(xù)航里程超過460公里。Enyaq Coupe RS iV 的系統(tǒng)輸出為220 kW，可在6.5秒內從0加速到100公里/小時，最高時速可達180公里/小時。