小鵬P7、蔚來ET7、智己L7、威馬M7……這兩年新能源汽車市場(chǎng)似乎掀起了一股搶“7”大戰(zhàn)，紛紛公布以“7”為命名的全新轎車車型。其實(shí)說到汽車中的“7”，人們很容易會(huì)聯(lián)想到寶馬7系，是寶馬轎車家族中的旗艦級(jí)車型。而上述這些車型均以7為命名，其意圖也是想表明新車的旗艦級(jí)高端定位。

然而“7”還沒到，“9”又要來了，近期不少新能源車企的新車計(jì)劃中，轱轆哥又發(fā)現(xiàn)了不少以“9”為命名新車，而這一次是級(jí)別更高的SUV車型。很顯然，借助新能源汽車變革的新賽道，新能源車企的高端化野心越來越大。那么接下來我們就來看看這些新能源車企的天花板究竟到哪了？

理想L9

在造車新勢(shì)力品牌中，理想汽車算是其中相對(duì)特殊的一個(gè)，僅憑理想ONE一款車型，穩(wěn)居新造車品牌前三，月銷量已突破萬輛以上。

最近，理想汽車官方微博表示，其將在北京車展期間正式發(fā)布為家庭打造的全球智能旗艦SUV，且該車正式定名為理想L9。

（配圖來自網(wǎng)絡(luò)的渲染圖，僅供參考）

據(jù)悉，理想L9的定位預(yù)計(jì)將會(huì)是大型SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括紅旗E-HS9、坦克500等。而且將繼續(xù)提供增程式動(dòng)力系統(tǒng)。不過值得一提的是，新車將不再采用理想ONE上的那臺(tái)1.2T三缸機(jī)作為增程器，而是換裝了一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還將換搭由長(zhǎng)城蜂巢提供的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

從從前相關(guān)諜照等信息來看，理想L9前臉配備封閉式進(jìn)氣格柵，車側(cè)造型方正，相比理想ONE更加硬朗霸氣。內(nèi)飾也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，而且儀表或由HUD替代。另外配置了電吸門、空氣懸架、120色氛圍燈等。

智能駕駛方面，新車將配備雙“征程3”芯片、128線激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

性能數(shù)據(jù)方面，理想L9純電續(xù)航里程250km，零百加速僅需5.8s，比理想ONE動(dòng)力更強(qiáng)勁。售價(jià)方面，預(yù)計(jì)理想L9售價(jià)將在45-50萬元左右。

小鵬G9

小鵬G9是小鵬汽車品牌煥新后的首款純電動(dòng)中大型SUV，其基于X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造，是小鵬的旗艦產(chǎn)品。據(jù)悉，小鵬G9也是第一款面向國(guó)際國(guó)內(nèi)同時(shí)設(shè)計(jì)的新車，對(duì)于小鵬汽車來說意義非凡。

小鵬G9前臉承襲并進(jìn)化了小鵬汽車家族式前臉X Robot Face的設(shè)計(jì)，分體式的大燈組搭配下方貫穿式進(jìn)氣口，令新車看上去十分大氣。小鵬G9將會(huì)搭載XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，技術(shù)要比小鵬P7更加先進(jìn)。

另外，小鵬G9所采用的XPower3.0動(dòng)力系統(tǒng)上，所有的部件都是800V級(jí)別的，這意味著車輛有著更低的電能損耗以及更高的充電速度。同時(shí)車輛還大幅提升了兼容電流，達(dá)到600A以上。因此小鵬G9將支持快速充電，只需要充電五分鐘，續(xù)航里程便達(dá)到200+km。

當(dāng)然，比小鵬P7更大的車身尺寸和更強(qiáng)的配置水平，代表著小鵬G9的價(jià)格不會(huì)太低，但其出色的空間表現(xiàn)和科技表現(xiàn)，上市后有可能俘獲不少奶爸們的心。至于實(shí)際用起來的體驗(yàn)感受，只有等到交付后才清楚了，據(jù)悉小鵬G9將于2022年第三季度正式交付。

起亞EV9

新能源車并非新勢(shì)力品牌專利，傳統(tǒng)車企近幾年的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也迎來了巨大成果。比如現(xiàn)代汽車集團(tuán)打造的E-GMP平臺(tái)就具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，該平臺(tái)將推出現(xiàn)代、起亞品牌純電動(dòng)車型，包括轎車和SUV車型。

最近，起亞官方消息表示，旗下旗艦級(jí)純電動(dòng)SUV車型——起亞EV9將于2023年正式上市。2021年洛杉磯車展期間，起亞EV9概念車正式發(fā)布，從造型設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，新車走的是硬派科技風(fēng)格，車身方正硬朗，同時(shí)有不乏未來科技元素。車身尺寸來看，其車長(zhǎng)接近5米，寬2米，軸距達(dá)到3米1。

據(jù)目前透露的新車信息，起亞EV9的續(xù)航里程約540公里。不過作為E-GMP平臺(tái)打造的車型，快速充電會(huì)是其一大亮點(diǎn)，據(jù)悉起亞EV9所具備的快充功能可在6分鐘內(nèi)充滿100公里，參考概念車數(shù)據(jù)，20-30分鐘可將電量從10%充至80%。

起亞EV9還將擁有大量智能配備，包括OTA更新和FoD服務(wù)，以及最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)等等。另外，起亞EV9性能方面的數(shù)據(jù)也頗為亮眼，0-96公里/小時(shí)的加速時(shí)間在5秒級(jí)別。來看無論從尺寸還是性能來看，起亞EV9與上述的理想L9還頗為接近。

眾所周知，中國(guó)汽車市場(chǎng)向來以大為美，買車尺寸要夠大，空間要充裕。然而大尺寸SUV車型其實(shí)在市場(chǎng)中并不多見，其中最直接的原因是它們所搭載的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并不利于環(huán)境可持續(xù)發(fā)展，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛，大尺寸的SUV車型也逐步被淘汰。但隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來，大尺寸SUV不僅不用擔(dān)心排放問題，在動(dòng)力越野性能以及空間表現(xiàn)等方面也都得到全面提升，市場(chǎng)前景可以說相當(dāng)可觀。