昂科威自從上市以來，就面臨著大眾車型的挑戰(zhàn)，先是和途觀打得不可開交，后來又出現(xiàn)了途觀L這個接班對手，逼得昂科威不得不拿出中期改款+9AT來競爭這一激烈的市場，不過最近一個新的對手又逼得昂科威幾乎喘不過起來，在最近兩個月的銷量榜單上緊追昂科威，形成了多款大眾圍剿昂科威的趨勢，這個車型就是大眾途字輩的最新成員——途岳。

外觀方面是途岳的設計亮點，在設計語言上參考了車系家族中途昂的思路，走的是粗狂硬派的路線，看上去十分敦實厚重。尤其是前臉的類似程度，可以說與途昂有著90%的相似程度。兩根粗壯的鍍鉻飾條與途昂的設計如出一轍，力量感十足。矩形的全LED大燈也符合大眾家族設計風格，雙U型的日間行車燈辨識度很高，另外保險杠底部的霧燈還帶有轉(zhuǎn)向輔助照明功能，安全配置可謂周到全面。

車身側面線條也凸顯硬朗風格，一條平直的腰線從車頭貫穿至車尾，車尾造型也較為硬朗，寥寥幾根線條營造出了豐富的層次感。尾燈采用了LED光源，柔和的造型在夜晚的辨識度也極高。另外輪轂的造型也較為鋒利，符合當下年輕消費者的口味。

途岳的長寬高分別為4453mm、1841mm、1632mm，軸距為2680mm，除了軸距輸給昂科威以外，其他尺寸的視覺效果并不遜色，給人的第一印象就是一輛大車。

內(nèi)飾方面，途岳的中控臺造型有別于大眾現(xiàn)有的SUV車型，這套完全由中國設計團隊打造的內(nèi)飾在細節(jié)上做了一定程度的改進，既保持了原有大眾硬朗的風格，又通過在細節(jié)上的改進來進一步討好年輕消費者。做工則保持了大眾一貫的水準；大量搪塑工藝材質(zhì)和帶縫線的皮革材質(zhì)的運用，使得內(nèi)飾呈現(xiàn)出的高檔感超越了以往的大眾車型，也可以和昂科威的內(nèi)飾叫板一下了。

配置方面，途岳的功能區(qū)布局還是保留著傳統(tǒng)的大眾風格，多功能方向盤、液晶儀表盤、MIB系統(tǒng)大屏和空調(diào)旋鈕等經(jīng)常使用的配置上手很容易。電子駐車、自動駐車、胎壓監(jiān)測、倒車雷達、上坡輔助、無鑰匙啟動、四窗一鍵升降防夾手、空氣凈化系統(tǒng)等全系標配。高配車型還配備了全液晶儀表盤和Beats音響，使得車輛科技感和豪華感大增。另外除了最低配車型外，都配置了全景天窗，面積也很大，給人一種開闊的視野不會感覺壓抑。

動力參數(shù)上，途岳提供了1.4TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機，1.4T發(fā)動機最大功率110KW，最大扭矩250NM，這臺高功率EA211發(fā)動機的動力參數(shù)也不輸昂科威1.5T車型, 整體油耗百公里不超過8L，表現(xiàn)相當令人滿意； 2.0T發(fā)動機最大功率137KW，最大扭矩320NM，屬于第三代EA888發(fā)動機，與之搭配的是代號為DQ381的7速雙離合變速箱，也是大眾旗下一套十分成熟的動力系統(tǒng)。值得一提的是2.0T車型的百公里加速僅為7.3秒，這一成績已經(jīng)超過了有著"本田超跑"之稱的思域。此外兩款發(fā)動機也都緊跟政策腳步，都采用了國六排放標準，這對于一些開始普及國六排放標準的地區(qū)來說也是好事。

作為老的繼任者，途岳有著硬朗的外形、豐富的配置、澎湃的動力和國六的排放，無論是鐘情于科技化配置、充沛的動力還是車內(nèi)大空間的消費者，途岳都可以滿足您的需求。從過往兩個月呈現(xiàn)的銷量表現(xiàn)來看，途岳的表現(xiàn)已趨于穩(wěn)定，已成功接班老途觀并構成昂科威的競爭對手，隨著后期價格優(yōu)惠幅度的加大，途岳的銷量還有望進一步上漲。