這是一個(gè)真實(shí)的故事。

阿豪是K哥的一個(gè)朋友，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是前同事，廣東佛山人。由于共事時(shí)間不久，現(xiàn)在已經(jīng)斷了聯(lián)系，不過(guò)這可能是成年人的共識(shí)吧。

如果你在近30歲這個(gè)節(jié)點(diǎn)，交到了一個(gè)知心好友，那才是“不正?！钡摹?/span>

除了阿豪以外，K哥幾乎沒(méi)有跟廣東人打過(guò)交道，所以我對(duì)廣東人的印象，有很大一部分來(lái)自于他。不說(shuō)好壞，因?yàn)檫@太片面了，片面到他不能代表佛山人，更不能代表廣東人。

我只記得他的熱情，跟很多人都聊得來(lái)，尤其在交流中能感覺(jué)到他內(nèi)心的充實(shí)，好像有某種很強(qiáng)的信念。

直到有一次，出于職業(yè)慣性，我隨口問(wèn)了他一句，最想買什么車。。。

“謳歌。”

簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的兩個(gè)字，但在那一刻，我終于明白了為什么在特定的情況下，語(yǔ)言的份量是大過(guò)生理壓迫的。

“就像我的阿爸、叔父和舅父一樣。。?？傊I謳歌肯定冇錯(cuò)的，我自己也好中意謳歌部車。。。”

我編不下去了，如有冒犯，請(qǐng)多擔(dān)待。

但如果真的有“阿豪”這個(gè)人，我想他今天應(yīng)該挺傷心的，因?yàn)橹幐枰顺鲋袊?guó)市場(chǎng)了，后會(huì)無(wú)期的那種。

全國(guó)各地都已經(jīng)在撤店了，所以如果你一直在觀望的話，現(xiàn)在要抓緊時(shí)間做決定了，等新車庫(kù)存消化完，謳歌在國(guó)內(nèi)就徹底成為“絕版車”了。

關(guān)注K哥的朋友應(yīng)該都知道，K哥推薦過(guò)好幾次RDX，所以我一直想拿一臺(tái)試駕車寫(xiě)寫(xiě)，現(xiàn)在看來(lái)，RDX這篇文章，怕是要鴿到?？菔癄€了。。。

真是可惜了哇！！

如果上天再給我一次機(jī)會(huì)，我一定要在RDX里面用ELS 3D音響聽(tīng)一整天的歌。我還臨時(shí)給它想了一個(gè)廣告語(yǔ) —— 錄音棚級(jí)別的音質(zhì)，何必要去錄音棚？

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，聽(tīng)到謳歌退出中國(guó)，大多數(shù)人應(yīng)該并不意外吧？

由于種種原因，比如進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較晚、產(chǎn)品創(chuàng)新力不足、外觀不符合國(guó)人胃口、宣傳工作不到位等等，謳歌在國(guó)內(nèi)自始至終是一個(gè)存在感極低的小眾品牌。

2021年，謳歌全年銷量只有6554臺(tái)，和同樣是日系豪華品牌的雷克薩斯完全不在一個(gè)級(jí)別。

就算再多一個(gè)像佛山這樣的地方，也無(wú)濟(jì)于事。

事已至此，謳歌這場(chǎng)16年的中國(guó)之行，是該畫(huà)上一個(gè)句號(hào)了，雖然并不圓滿，但我還是要說(shuō)一句，很高興認(rèn)識(shí)你。

如果可以的話，K哥最后再推薦一次RDX。

RDX是一位“異行者”，我不知道這算不算自嘲，我只知道，成為和大多數(shù)人不一樣的那個(gè)，是要有真本事和膽量的。

美系豪華身軀融合日系熱血，這已經(jīng)是我能想到的家用SUV最完美的樣子了。

最關(guān)鍵的是，現(xiàn)在買謳歌是最劃算的時(shí)候。雖然K哥沒(méi)有實(shí)際問(wèn)過(guò)，但聽(tīng)說(shuō)清倉(cāng)優(yōu)惠力度巨大。。。

至于后期維修保養(yǎng)啥的，這個(gè)完全不用擔(dān)心，畢竟身后是家大業(yè)大的本田爸爸。謳歌退出中國(guó)后，這些工作都移交給了廣汽本田。

而謳歌的門店，據(jù)說(shuō)會(huì)改成本田專門用來(lái)賣純電動(dòng)車的展廳，從今年開(kāi)始，本田的電車軍團(tuán)將在中國(guó)開(kāi)始組建，然后慢慢拓展至全世界。

講道理，如果本田電車賣得好，說(shuō)不定過(guò)幾年掛著謳歌標(biāo)的電車就回歸了也說(shuō)不定。

對(duì)了！說(shuō)到車標(biāo)。。。

謳歌退出中國(guó)，長(zhǎng)安有逃脫不了的重大責(zé)任！