過(guò)去兩年，是新能源汽車(chē)私人消費(fèi)市場(chǎng)從啟動(dòng)到騰飛的兩年。

從最初特斯拉和宏光MINIEV在中高端市場(chǎng)和代步車(chē)市場(chǎng)一騎絕塵，再到以“蔚小理”為代表的造車(chē)新勢(shì)力站穩(wěn)萬(wàn)輛陣營(yíng)，歐拉、比亞迪和高合品牌多點(diǎn)開(kāi)花……中國(guó)新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也逐漸從兩頭大，中間小的“啞鈴型”向“紡錘型”加速優(yōu)化。

車(chē)企深知，他們身處一片競(jìng)爭(zhēng)紅海中，必須為自己的生存和發(fā)展而戰(zhàn)。為了找到自己的立足之地，他們不得不八仙過(guò)海，各顯神通。他們之中，有的憑借獨(dú)特的品牌調(diào)性在市場(chǎng)上一炮打響，有的憑借超高的性?xún)r(jià)比在市場(chǎng)上成為叫好又叫座的“國(guó)民神車(chē)”，有的憑借技高一籌的自動(dòng)駕駛技術(shù)順利搶占消費(fèi)者心智，更有甚者，在技術(shù)路線(xiàn)上劍走偏鋒，最終憑借一個(gè)爆款產(chǎn)品改變企業(yè)的命運(yùn)軌跡……

當(dāng)車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入“零和游戲”，勝利者的光榮背后，往往隱藏著失利者的辛酸和苦澀。中國(guó)車(chē)市也正是在傳統(tǒng)燃油車(chē)與新能源車(chē)的攻守轉(zhuǎn)換中完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級(jí)。

以特斯拉為例。數(shù)據(jù)顯示，2021年，特斯拉中國(guó)在上海、深圳和杭州分別銷(xiāo)售50241、23483、22153輛，奪得熱銷(xiāo)城市前三名。不止特斯拉，如今，宏光MINIEV、“蔚小理”、比亞迪、高合以及歐拉等新能源品牌都在各個(gè)城市“攻城拔寨”。他們到底是哪座城市的寵兒？下面就用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話(huà)。

上海最青睞蔚來(lái)，廣州最偏愛(ài)小鵬，鄭州最鐘情理想

同在造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)的“蔚小理”，無(wú)論是產(chǎn)品特質(zhì)還是品牌調(diào)性，幾乎都截然不同。他們也正是憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，去征服不同城市的消費(fèi)者。

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論通過(guò)梳理2021年“蔚小理”熱銷(xiāo)城市排名發(fā)現(xiàn)，這3個(gè)品牌都同樣在上海、北京、杭州、深圳、廣州、成都這6座城市熱銷(xiāo)。但具體而言，上海最青睞蔚來(lái)，廣州最偏愛(ài)小鵬，鄭州最鐘情理想。

2021年，蔚來(lái)汽車(chē)在上海銷(xiāo)售16989輛，遠(yuǎn)超第二名北京的6907輛。一開(kāi)始就高舉高打的蔚來(lái)汽車(chē)能在上海站穩(wěn)腳跟并不讓人意外，因媲美海底撈式的用戶(hù)服務(wù)而出圈的蔚來(lái)汽車(chē)，自品牌誕生伊始，就將服務(wù)體系視為公司的核心價(jià)值，瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)，將奔馳、寶馬、奧迪等30萬(wàn)～40萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間的高端油車(chē)品牌視為對(duì)手。

上海這座城市不僅具有最強(qiáng)勁的消費(fèi)能力，也擁有最挑剔的消費(fèi)者。在這個(gè)車(chē)市前沿陣地，同在造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)的小鵬和理想也取得不錯(cuò)的成績(jī)。

和蔚來(lái)定位高端通過(guò)避開(kāi)大眾市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的方式入局造車(chē)的思路截然不同，瞄定智能化的小鵬汽車(chē)選擇的是由下向上的大眾路線(xiàn)。如今，通過(guò)深耕智能化路線(xiàn)，小鵬汽車(chē)已依靠軟硬件自研能力成功構(gòu)筑起一條技術(shù)護(hù)城河。小鵬汽車(chē)的總部位于廣州，這里也是小鵬的主場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，小鵬汽車(chē)在廣州銷(xiāo)售13066輛，相比第二名上海的9933輛，也是遙遙領(lǐng)先。

同在造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)的理想汽車(chē)，憑借一款增程式電動(dòng)車(chē)?yán)硐隣NE逆天改命，這是一款用增程式技術(shù)路線(xiàn)滿(mǎn)足用戶(hù)的電動(dòng)需求，同時(shí)又規(guī)避電動(dòng)車(chē)存在的問(wèn)題的爆款產(chǎn)品。由于在北京購(gòu)買(mǎi)理想ONE需要用燃油車(chē)指標(biāo)，也仍舊限號(hào)限行，這導(dǎo)致北京天然不是理想的銷(xiāo)量主陣地。它排名前三的熱銷(xiāo)城市分別是上海、杭州和深圳，都在6000輛的級(jí)別。意外的是，新一線(xiàn)城市鄭州過(guò)去一年以5552的銷(xiāo)量位居第4，這也意味著，在“蔚小理”陣營(yíng)中，鄭州是最鐘情理想的城市。

宏光MINIEV在河南熱銷(xiāo)

可以預(yù)見(jiàn)，2022年，宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋在三四線(xiàn)城市的暗戰(zhàn)即將升級(jí)。

2020年，五菱宏光MINIEV的暢銷(xiāo)城市排名前十分別是青島、洛陽(yáng)、菏澤、上海、?？?、駐馬店、商丘、鄭州、柳州和石家莊。

在度過(guò)市場(chǎng)培育期后，2021年，五菱宏光MINIEV的暢銷(xiāo)城市前十變?yōu)轳v馬店、商丘、洛陽(yáng)、臺(tái)州和鄭州，杭州、武漢、南陽(yáng)、臨沂和柳州。其中，熱銷(xiāo)城市前十排名中，河南省幾乎占據(jù)一半。

2020年7月，五菱宏光MINIEV在成都車(chē)展期間正式上市，售價(jià)2.88萬(wàn)～3.88萬(wàn)元。新車(chē)甫一上市，在20天內(nèi)便銷(xiāo)售15000輛，訂單突破5萬(wàn)輛?；蛟S是從五菱身上看到了微型電動(dòng)車(chē)的潛力，不少車(chē)企也開(kāi)始競(jìng)相推出同級(jí)車(chē)系。自主品牌中如雷丁、小螞蟻、奇瑞QQ冰淇淋等等，其目標(biāo)就是瞄準(zhǔn)了微型電動(dòng)車(chē)這塊市場(chǎng)。

以奇瑞QQ冰淇淋為例。2021年12月28日，奇瑞QQ冰淇淋上市，這款車(chē)無(wú)論是整體造型還是2.99萬(wàn)～4.39萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，與宏光MINIEV都十分相似。倘若進(jìn)一步分析暢銷(xiāo)城市排名會(huì)發(fā)現(xiàn)，二者的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)幾乎有一半重疊，分別是駐馬店、商丘、洛陽(yáng)、臺(tái)州和鄭州。

 “中國(guó)最貴新勢(shì)力”主要去了北上廣深

2022年1月，高合汽車(chē)官方發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng)，高合HiPhi X以550輛的月銷(xiāo)成績(jī)，再次實(shí)現(xiàn)月度銷(xiāo)量冠軍蟬聯(lián)，以超過(guò)第二名19.8%的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，持續(xù)領(lǐng)跑50萬(wàn)以上豪華品牌電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。

自從汽車(chē)電氣化進(jìn)程不斷加強(qiáng)后，中國(guó)汽車(chē)品牌確實(shí)有了許多新的突破，從最開(kāi)始的蔚來(lái)汽車(chē)，再到如今第一款車(chē)定價(jià)達(dá)便達(dá)到68萬(wàn)元的高合HiPhi，不斷捅破自主品牌汽車(chē)價(jià)格的天花板。

因其高昂的價(jià)格，高合一度被譽(yù)為“中國(guó)最貴造車(chē)新勢(shì)力”。并不親民的售價(jià)讓高合汽車(chē)注定是有錢(qián)人的玩具。所以，其大部分銷(xiāo)量都流向了北上廣深。數(shù)據(jù)顯示，2021年，高合HiPhi X暢銷(xiāo)城市排名前十分別是上海、深圳、廣州、北京、杭州、成都、蘇州、西安、鹽城和南京。

值得一提的是，早在2021年9月，高合汽車(chē)便以641輛的單月銷(xiāo)量成績(jī)超越保時(shí)捷，首次榮登排行榜第一，這也是中國(guó)自主品牌歷史上第一次拿下豪華品牌電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜榜首。而在2021年12月，高合HiPhi X以919輛的銷(xiāo)量再次占據(jù)榜首。與此同時(shí)，高合HiPhi X在7月-12月中的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到3742輛，成為2021下半年“50萬(wàn)以上豪華品牌電動(dòng)車(chē)”銷(xiāo)量榜榜首。

比亞迪聚焦二線(xiàn)

2021年全年，比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)售73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.4%；新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售59.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)231.6%，問(wèn)鼎中國(guó)新能源乘用車(chē)年度銷(xiāo)量冠軍。2022年開(kāi)年，比亞迪持續(xù)爆火。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年2月乘用車(chē)全系銷(xiāo)售90268輛，同比增長(zhǎng)336.2%。其中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售87473輛，同比增長(zhǎng)764.1%。

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論通過(guò)梳理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，與定位高端的造車(chē)新勢(shì)力不同，比亞迪主要去了二線(xiàn)城市。數(shù)據(jù)顯示，2021年，比亞迪暢銷(xiāo)城市排名前十分別是西安、鄭州、天津、廣州、佛山、濟(jì)南、成都、重慶、東莞和長(zhǎng)沙。其中，西安以7843的成績(jī)遙遙領(lǐng)先。

比亞迪的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間基本涵蓋10萬(wàn)～30萬(wàn)元區(qū)間。幾乎可以斷定，比亞迪的持續(xù)爆發(fā)，將成為推動(dòng)中國(guó)新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)從“啞鈴型”向“紡錘型”加速優(yōu)化的重要力量。

值得一提的是，作為一款成交均價(jià)超過(guò)25萬(wàn)元的中高端車(chē)型，旗艦轎車(chē)比亞迪漢也迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，達(dá)12780輛，銷(xiāo)量連續(xù)五個(gè)月破萬(wàn)。截至2022年1月份，比亞迪漢累計(jì)銷(xiāo)量突破17萬(wàn)輛，穩(wěn)居中大型轎車(chē)月銷(xiāo)“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，成為比亞迪名副其實(shí)的爆款車(chē)型。

總體而言，比亞迪主要聚焦二線(xiàn)城市，但如果單從比亞迪漢的熱銷(xiāo)城市分析，就可以看出，其在一線(xiàn)城市與其他中高端品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力也不可小覷。數(shù)據(jù)顯示，2021年，比亞迪漢暢銷(xiāo)城市排名前十分別是深圳、上海、北京、杭州、廣州、成都、西安、蘇州、鄭州和重慶。

一線(xiàn)城市將是歐拉的重點(diǎn)

數(shù)據(jù)顯示，歐拉黑貓暢銷(xiāo)城市排名前十分別是天津、溫州、鄭州、杭州、濮陽(yáng)、洛陽(yáng)、濟(jì)寧、南寧、唐山和深圳。歐拉白貓熱銷(xiāo)城市排名前十分別是天津、洛陽(yáng)、鄭州、杭州、濟(jì)寧、溫州、濮陽(yáng)、南寧、柳州和金華。可以看到，作為品牌旗下定位10萬(wàn)元以下的新能源車(chē)，歐拉黑白貓主要聚焦在二三線(xiàn)城市，這幾乎與歐拉品牌的熱銷(xiāo)城市排名完全重合。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，歐拉品牌銷(xiāo)售135028輛，其中歐拉黑貓銷(xiāo)售63492輛，歐拉白貓銷(xiāo)售20605輛，占據(jù)整個(gè)歐拉品牌銷(xiāo)量的62%。但隨著歐拉黑白貓的停售，其主要銷(xiāo)往二三線(xiàn)城市的局面或?qū)⒌玫礁纳啤?/span>

再看歐拉品牌旗下另一款定位10萬(wàn)元以上的車(chē)型歐拉好貓，2021年，歐拉好貓熱銷(xiāo)城市排名前十分別是上海、杭州、深圳、天津、北京、蘇州、溫州、重慶、鄭州和無(wú)錫，主要聚焦在一線(xiàn)城市。可以預(yù)計(jì)，隨著歐拉黑白貓的停止接單，和未來(lái)定位更高的芭蕾貓、朋克貓上市，歐拉品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)或?qū)⒅苯愚D(zhuǎn)移至一線(xiàn)和新一線(xiàn)城市。（文中數(shù)據(jù)來(lái)源于乘聯(lián)會(huì)·易車(chē)App整理輸出）