匹茲堡街道上行駛的福特Fusion自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)，圖片來(lái)自Bloomberg

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《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，大眾計(jì)劃向Argo AI投資6億美元作為股權(quán)投資，另外的11億美元將用于研發(fā)所需的周轉(zhuǎn)資金。

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1月份，福特和大眾公開(kāi)了他們所謂的 “全球聯(lián)盟”細(xì)節(jié)，包括聯(lián)合開(kāi)發(fā)面向海外市場(chǎng)的中型皮卡和商用車(chē)。雙方均表示不會(huì)交叉持股，更不會(huì)合并。除此之外，雙方還簽署了諒解備忘錄，將共擔(dān)自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)和出行服務(wù)的研發(fā)成本。

隨后，自動(dòng)駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)方面的合作一直處于討論之中，雙方均未透露更多細(xì)節(jié)。曾有知情人士向外媒表示，大眾無(wú)意投資福特的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，所以自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)上的合作一直未達(dá)成共識(shí)，合作細(xì)節(jié)也一直未公布。

最近，大眾和福特在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)上的合作似乎有了新的進(jìn)展。

美國(guó)東部時(shí)間2月26日，《華爾街日?qǐng)?bào)》(Wall Street Journal)援引知情人士的消息報(bào)道稱(chēng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)準(zhǔn)備向福特的Argo AI投資17億美元。

該報(bào)道還表示，大眾計(jì)劃向Argo AI投資6億美元作為股權(quán)投資，大眾和福特將分別持有自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的50%。另外的11億美元將用于研發(fā)所需的周轉(zhuǎn)資金。

福特在一份聲明中表示，該公司與大眾的談判仍在繼續(xù)，但拒絕回應(yīng)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道的細(xì)節(jié)?！半p方在許多領(lǐng)域的溝通和討論都已取得成效。待細(xì)節(jié)敲定之后，我們將對(duì)外分享最新進(jìn)展?！?/span>

有知情人士向《汽車(chē)新聞》(Automotive News)表示，福特近期不會(huì)公開(kāi)與大眾進(jìn)一步合作細(xì)節(jié)。

2月中旬，彭博社(Bloomberg)曾報(bào)道，大眾與福特正進(jìn)行協(xié)商，吸引大眾向其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)注入資金，使Argo AI的估值達(dá)到40億美元。

2023年之前，福特汽車(chē)將在自動(dòng)駕駛技術(shù)上投資40億美元。但是，這一新技術(shù)耗資嚴(yán)重。2018年，福特包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)投資的出行業(yè)務(wù)虧損6.74億美元。雙方在自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的潛在合作將有助于兩家公司在快速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)分擔(dān)成本。

今年1月，福特CEO韓愷特（Jim Hackett）也曾表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)是該公司與大眾合作的“有吸引力的領(lǐng)域”?！半妱?dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)都需要巨額投資，這對(duì)兩家公司的未來(lái)都非常重要。這也是促成雙方合作的主要?jiǎng)恿??！彼a(bǔ)充道。

福特CEO韓愷特，圖片來(lái)自Getty Images

出于競(jìng)爭(zhēng)和保密原則考慮，韓愷特拒絕透露福特或大眾何時(shí)宣布與自動(dòng)駕駛汽車(chē)或電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)相關(guān)的細(xì)節(jié)，稱(chēng)諒解備忘錄“為我們?cè)谀缓箝_(kāi)展這項(xiàng)工作提供了掩護(hù)”。

今年1月底，Argo AI收到了加州的自動(dòng)駕駛測(cè)試許可，成為第62家獲得加州自動(dòng)駕駛測(cè)試許可的公司。截止到目前，該公司已在5個(gè)城市擁有了自動(dòng)駕駛測(cè)試地。