近日的油價(jià)大家都深切感受到了吧，不管什么原因吧，就這個(gè)價(jià)格再漲下去95都快頂?shù)?0元/升附近了。身邊的最近要買(mǎi)車(chē)的朋友看燃油車(chē)已經(jīng)不那么果斷了，混動(dòng)與純電倒成為了全新選擇，特別是換車(chē)的朋友。

雖然說(shuō)威馬此前的表現(xiàn)在市場(chǎng)端并不算多成功，但是新款的E.5車(chē)型似乎在產(chǎn)品力上已經(jīng)是比較成熟的產(chǎn)品了。新車(chē)定位為中型轎車(chē)，軸距2810mm；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率120kW，NEDC續(xù)航能力超過(guò)了500km，將于今年4月的北京車(chē)展正式上市。

此前呢，E.5車(chē)型是面對(duì)出行市場(chǎng)，而新款車(chē)型也將面對(duì)個(gè)人用戶(hù)的需求。新車(chē)在設(shè)計(jì)造型上依舊穩(wěn)健，燈組與貫穿式的亮黑色飾條融為一體，拉寬了正面的視覺(jué)寬度；保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)風(fēng)格在運(yùn)動(dòng)中帶有幾分穩(wěn)重，黑色的格柵作為空氣交換口，兩側(cè)的造型為整個(gè)前臉提供了矩形化的設(shè)計(jì)特征，強(qiáng)化了穩(wěn)定感。

尾部設(shè)計(jì)相對(duì)平和，燈組亮起的樣式十分有特點(diǎn)，夜間的辨識(shí)度很高，熏黑的風(fēng)格也強(qiáng)化了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車(chē)身數(shù)據(jù)方面，長(zhǎng)寬高分別為4718/1838/1535mm，軸距達(dá)到2810mm，也達(dá)到了我們對(duì)中型轎車(chē)的印象。

從配置上來(lái)講，新款威馬E.5入門(mén)配置已經(jīng)相當(dāng)劃算了，新車(chē)全系標(biāo)配全景天幕、雙12.3英寸大屏、Living Mate智能座艙系統(tǒng)（智能語(yǔ)音可以喚醒多媒體、車(chē)輛控制、智能駕駛輔助、娛樂(lè)應(yīng)用的諸多功能）等配置，同時(shí)，該車(chē)還將提供主駕駛電動(dòng)6向調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排出風(fēng)口等舒適配置。

高配車(chē)型配備同級(jí)領(lǐng)先的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。此外還配備了ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、 TCS牽引力控制系統(tǒng)、 HHC坡道輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。

新款威馬E.5在驅(qū)動(dòng)方面搭載一臺(tái)120kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩240N·m；采用IP68標(biāo)準(zhǔn)三元鋰動(dòng)力電池，提供超500公里，快充由30%－80%需39分鐘，除此之外還搭載了高溫液冷系統(tǒng)、電池包電加溫系統(tǒng)和能量回收功能，前者可以保證電芯在最佳溫度范圍內(nèi)工作，為動(dòng)力裝置提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力輸出，后兩項(xiàng)則可以進(jìn)一步提升車(chē)輛續(xù)航。

鵬友說(shuō)：

壓死駱駝的最后一根稻草可不是什么純電動(dòng)與智能化，是日常高頻次的加油，而且油價(jià)上漲的趨勢(shì)過(guò)于恐怖，95號(hào)油已經(jīng)直逼9元，92號(hào)油也破8元大關(guān)。此時(shí)，已經(jīng)在出行市場(chǎng)獲得一定口碑的威馬E.5或許會(huì)成為不少新車(chē)主的選擇，比較當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車(chē)也在用，司機(jī)大哥們的說(shuō)法在一定程度上是有說(shuō)服力的。