以前沒錢買國產(chǎn)車，現(xiàn)在沒錢買國產(chǎn)車。

一句調(diào)侃，道盡了近二十年國內(nèi)汽車行業(yè)的變遷。曾經(jīng)的質(zhì)疑和質(zhì)量問題，早已隨著車企的成長和技術(shù)的迭代，煙消云散。尤其是近些年電氣化浪潮的革新，不僅催生出造車新勢力的崛起，還牽引了眾多自主品牌實現(xiàn)了品牌向上的愿望。而上汽集團旗下的智己汽車，就是其中的受益者之一。

由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)手打造的智己汽車，定位高端智能純電動汽車品牌，雖然品牌名字有點大舌頭和搞笑成分，但在對待產(chǎn)品和高端電動市場的態(tài)度上卻格外認(rèn)真。旗下的首款產(chǎn)品智己L7，預(yù)售價直接拉高至40.88萬元。有人覺得智己這種強勢入場是自信心膨脹在作祟，其實不然，智己L7不僅有著不錯的產(chǎn)品表現(xiàn)，在部分特色亮點上，也能夠很好地展現(xiàn)出個性優(yōu)勢。下面咱們就淺聊一下，智己L身上那些能夠讓人不由“哇”出聲的玩法。

首先就是大家比較熟悉的燈語和拍照功能。官方稱之為DLP數(shù)字投影的大燈組由260萬像素DLP+5000顆LED ISC組成，除基本照明功能外，車主還可以自定義投射車語、導(dǎo)航、心情、警示等交互信息，尾燈組同樣如此，可以在并線后向后車表示感謝。

除了表達(dá)功能，智己還擁有高清紀(jì)錄功能。其車頂集成了三枚億級像素的攝像頭，4K分辨率+180°超廣角無畸變的影像錄像拍攝，未來或?qū)⒊蔀榕臄z旅行的不二神器，想想速度與遠(yuǎn)方，江河湖海的種種景色盡可記錄在冊，豈不美哉。

在大屏即科技的風(fēng)標(biāo)下，智己L7也免不了俗，中控三塊屏幕加起來足足有39英寸。不過有意思的是，這套屏幕系統(tǒng)擁有飛屏功能，就是兩個屏幕之間可以隨意拖動某個窗口，實現(xiàn)“無界切換”。并且兩邊的屏幕還擁有升降功能，比如在運動模式時，屏幕下降僅顯示車速、加速等信息。而在功能按鍵區(qū)域，智己L7還配備有一塊12.8英寸的觸控大屏，方便對車輛功能的操作。

此外，輔助駕駛也是智己L7的一大強項。在英偉達(dá)Xavier、15個高清攝像頭、5個毫米波雷達(dá)以及12個超聲波雷達(dá)這套冗余的配備下，該車可實現(xiàn)全場景、超視距全路況感知。除常規(guī)功能外，還擁有記憶泊車/喚車、自動代客泊車等輔助駕駛功能。并且在法規(guī)允許以及高精地圖開放的情況下，智己L7還具備點到點零接管自動駕駛能力。

雖然對于智己L7沒有配備激光雷達(dá)有些許遺憾，不過按照官方的解釋來說，未來等到激光雷達(dá)進(jìn)入商業(yè)化量產(chǎn)成熟期后，可以一次性配裝兩個激光雷達(dá)。顯然，這又是一個未知歸期的期貨。

為了讓智己L7在擁有超5米車身的情況下，依舊能具備可觀的操控靈活性，在進(jìn)行了一系列的設(shè)計調(diào)整后，還為該車配備上了和奔馳S同款的采埃孚AKC后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。后輪在行駛情況下，最多可以提供12°的轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎直徑更是達(dá)到了10.8米，相當(dāng)于高爾夫這種A級車的水準(zhǔn)。這種配置的搭載，使得智己L7在保持足夠氣場的同時，還解決了市區(qū)停車難的隱患。

最后再聊聊智己汽車在用戶服務(wù)上的布局，智己L7對標(biāo)車型是蔚來ET7，為了應(yīng)對后者津津樂道的用戶服務(wù)和換電功能，智己的做法可以說很“壕”了，直接發(fā)布了智能高定服務(wù)品牌“IM Care 一鍵達(dá)”，對天使輪及A輪用戶給予了“終身質(zhì)保”、“終身免費充電”和“終身免費道路求援”等一系列“真香”承諾，并對后續(xù)智己旗下的產(chǎn)品都提供終身質(zhì)保服務(wù)。聽起來很饞，就是不知道投入使用后效果是否會有所折扣。

自主品牌扎推入局高端豪華電動市場，若是拿不出幾分差異化優(yōu)勢來凸顯自身的產(chǎn)品調(diào)性，往往難逃泯然眾車矣。高合HiPhi X可以憑借著強大的“趣味性”博得市場認(rèn)可，而有著上汽集團背書的智己L7，在兼具產(chǎn)品力和可玩性的情況下，說不定也能“玩”轉(zhuǎn)高端電動局，大家不妨拭目以待。

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