擅于造爆款的長安歐尚又發(fā)力了。作為歐尚汽車的首款PLUS旗艦車型，歐尚X7 PLUS與去年10月上市，不到半年時間，累計訂單量已經(jīng)超過5.6萬輛，今年1月達到10159輛，成為緊湊型SUV市場的當紅炸子雞。

熱銷的背后，有產(chǎn)品力進化的推動，也有營銷發(fā)力的影響，但最核心的原因還是長安歐尚十分了解這個級別和價位的消費者普遍追求什么，如大空間、高品質(zhì)、低價高配等，當把這些特點都糅合在一臺車上，也就備受關注了。這不，長安歐尚又再展示了一遍什么叫懂消費者。

3月4日，歐尚X7 PLUS紅版正式上市，售價12.89萬元，限量發(fā)售777輛。大紅色、低價、限量，這幾大關鍵詞一下子就能將很多用戶吸引住，并且它還針對這幸運的777位用戶，打造專屬的智能手表、車鑰匙等，逼格瞬間拉到最滿，只需要不到13萬的價格，就可以享受到獨一無二的尊貴感，放眼整個市場，也罕有品牌和產(chǎn)品做到。

而且歐尚X7 PLUS紅版本身產(chǎn)品力就不弱，在延續(xù)歐尚X7 PLUS優(yōu)勢的基礎上，進行了諸多變化升級。熟悉的新自然美學設計依然吸睛，點陣式格柵看起來頗為精致，有一定高級感。側(cè)面的19寸大輪轂很是霸氣，雖然造型不算個性突出，但勝在大氣。尾部的貫穿式尾燈設計也跟上了主流審美，配合LOGO勾勒出的弧度讓整個尾部很有辨識度。

不過最大的亮點還是其采用了全新的星燦紅漆，據(jù)悉是采用水性3c1b噴涂工藝噴涂，更耐磨耐腐蝕。既吸睛又實用，不管你是顏控還是實用至上，都可以滿足。

值得一提的是，這種星燦紅設計還貫穿至內(nèi)飾，車內(nèi)采用紅黑配色，座椅、扶手箱、中控臺、門板等都采用了星燦紅設計，很好地融合了沉穩(wěn)和運動兩種風格。

在品質(zhì)上，歐尚X7 PLUS紅版也給出了這個價位最大的誠意，從使用大面積的軟包，以及為提升整車NVH性能而配備三層隔音玻璃等，就可以看得出。另外，作為PLUS系車型，歐尚X7 PLUS紅版也有著同級領先的大空間，軸距達到2786mm，帶來寬適的整體駕乘體驗。

在智能配置上，歐尚X7 PLUS紅版搭載行業(yè)領先的極速8核芯片、全場景OnStyle3.0+智控車機系統(tǒng)、Geeker內(nèi)外雙攝人臉智控系統(tǒng)等，其車機系統(tǒng)的運算速度、功能豐富性、人性化設計等其實都無需擔心，畢竟這一貫是自主品牌的強項，況且歐尚X7 PLUS紅版的硬件在同級中確實出眾。

動力方面，毫無意外地配備了長安藍鯨動力。這臺藍鯨新一代NE1.5T 高壓直噴發(fā)動機有著138kW的最大功率，300N·m的最大扭矩，相比哈弗H6等同級1.5T有非常大的優(yōu)勢。從實測情況來看，歐尚X7 PLUS紅版零百加速8.23s。

縱觀緊湊型SUV市場，歐尚X7 PLUS面對的競爭對手主要有哈弗H6、傳祺GS4、榮威RX5等主流車型，相比它們，藍鯨動力和智能互聯(lián)科技是歐尚X7 PLUS的兩大優(yōu)勢，并且配置性價比也比較高，而這些恰恰又是該價位的消費者所核心追求的，因此即便市場口碑積累略淺，但歐尚X7 PLUS同樣有望持續(xù)熱銷。再加上此次歐尚X7 PLUS紅版上市，一番個性化營銷之后，歐尚X7 PLUS的關注度也有望得到進一步提升。

寫在最后

緊湊型SUV市場本是競爭十分激烈的紅海市場，但作為后來者的歐尚X7 PLUS仍然能夠脫穎而出奪得一席之位，可見其有著明顯區(qū)隔于同級的產(chǎn)品優(yōu)勢。如今新推出的歐尚X7 PLUS紅版其實也是其中的體現(xiàn)，通過個性的專屬體驗來提升歐尚X7 PLUS車系整體的聲量，從而進一步促進銷量增長。因此，它推出的更大意義不是賣出777臺，而是用另一種方式告訴更多消費者，歐尚X7 PLUS值得選擇。（文/DanZig）