法拉利推出了一款超強(qiáng)性能的賽道版488 GT Modificata車型。Modificata意為更強(qiáng)大的動(dòng)力，而法拉利則稱之為：為達(dá)到極致性能而采取的激進(jìn)設(shè)計(jì)。
488 GT Modificata汲取了488GT3和488GTE的技術(shù)精華，使其完全超越了目前FIA的參賽技術(shù)規(guī)則限制，將發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能發(fā)揮到了極致，然而這樣一來這款車就只能出現(xiàn)在法拉利的賽事了。

外觀方面，新車依舊延續(xù)了法拉利家族化的設(shè)計(jì)，以及LED的圓形剎車尾燈，同時(shí)為了更好的空氣動(dòng)力學(xué)還加入了大尾翼來增加下壓力。

車身方面，這款車的車體采用了與488GTE相同的全碳纖維材料，車頂和立柱使用了鋁合金材質(zhì)。同時(shí)全新的空氣動(dòng)力學(xué)調(diào)校在不增加整體阻力的情況下，在前部產(chǎn)生更大的下壓力，而重新設(shè)定的尾翼角度也增加了車尾的穩(wěn)定性，這使得在230公里/小時(shí)獲得的下壓力超過1000公斤。

技師為這款車安裝了來自488GTE的懸架系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)是與Brembo合作開發(fā)的低殘余扭矩卡鉗，同時(shí)配備了2020款488GT3 EVO采用的賽車ABS系統(tǒng)，特殊的ABS設(shè)定為駕駛者提供了強(qiáng)大而穩(wěn)定的制動(dòng)力，并且熱衰減極低。

動(dòng)力方面，作為特殊車型，這輛車采用招牌的3.9升V8汽油雙渦輪引擎，但最大馬力已優(yōu)化升級(jí)至700匹、擁有比488 GT3、488 GTE兩款賽車還更優(yōu)異的動(dòng)力規(guī)格數(shù)據(jù)！透過全新的自手排變速箱齒比設(shè)定與碳纖維材質(zhì)離合器等助益，也更能協(xié)助動(dòng)力性能的發(fā)揮與展現(xiàn)。