昨日，大眾品牌在大眾總部德國沃爾夫斯堡發(fā)布了有史以來的第一個子品牌——捷達(dá)品牌。該品牌計劃于2019年進(jìn)入中國市場，并將成為大眾與一汽-大眾合作以來的第三個品牌。

在看到這條爆炸性的新聞時，不少網(wǎng)友吐槽捷達(dá)這一“中國特供車”為何還要去德國發(fā)布。大概就是你結(jié)婚也要回老家辦個酒席一樣吧，畢竟捷達(dá)進(jìn)入中國市場也有30年歷史了，而立之年嘛可以理解。

除了捷達(dá)這一看上去略顯陌生的品牌標(biāo)識，其實最近兩年車市也刮起了換標(biāo)、出新標(biāo)的妖風(fēng)，不僅中國車企愛換標(biāo)，國外車企也同樣如此。

國內(nèi)：奔騰走在前，寶駿、吉利相繼跟隨

說到換標(biāo)，一汽奔騰倒是有成功的經(jīng)驗可談。其在去年北京車展以獨立品牌參展之后，更是迫切希望擺脫“官氣”，擁抱更多的年輕消費群體。在此后，一汽奔騰全新的年輕化車型——T77的面世一改老氣橫秋的氣質(zhì)，加上“世界之窗”的全新LOGO為一汽奔騰塑造了一個全新形象，銷量上也是有所看漲。

成功經(jīng)驗有了，自然也會有追隨者跟上，首當(dāng)其沖的便是寶駿汽車。關(guān)于寶駿汽車換標(biāo)的新聞早就有所耳聞，但就是遲遲沒有定論。作為一個深耕于低價高性價比乘用車的車企，寶駿渴求品牌向上探索面向高端轉(zhuǎn)型。而在今年1月，寶駿就發(fā)布了全新寶駿鉆石標(biāo)。其以內(nèi)部切割設(shè)計的棱形寶石為形象，看上去頗具藝術(shù)氣息，比現(xiàn)款盾型馬頭標(biāo)要更具高級感。未來其將應(yīng)用于更具科技感、智能化的高端系列車型上。而即將上市的RS-5車型便是采用的全新車標(biāo)，一別“廉價感”向高端進(jìn)軍。

除了寶駿汽車，樂忠于換標(biāo)的吉利汽車自然也不會放過這個契機(jī)。近期，吉利為旗下全新車型——代號FY11的運(yùn)動SUV正式命名為“星越”。從宣傳圖來看，吉利全新車標(biāo)更加趨向扁平化，相較舊款車標(biāo)更具年輕時尚氣息，輪廓也從過去的“土豪金”改為了更低調(diào)內(nèi)斂的銀白色。全新LOGO令吉利汽車品牌的形象煥發(fā)全新氣息，也象征著吉利汽車將邁入全新的年輕化、科技化、全球化戰(zhàn)略時代。

國外：大眾夢回1999，標(biāo)致不給蘭博基尼面子？

相比還在追趕技術(shù)和謀發(fā)展的中國汽車品牌，擁有濃厚品牌文化的國外汽車品牌就鮮少會去變動品牌LOGO。但也不是不可能，譬如大眾汽車、標(biāo)致汽車。

早在2018年4月，大眾品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl就曾在柏林媒體發(fā)布會上宣布，大眾將于2019年發(fā)布新LOGO，而這也是大眾品牌更新形象、適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新趨勢的舉措之一（擺脫“柴油門”、投入電氣化發(fā)展擁抱）。近日消息稱，德國大眾在眾多媒體宣傳中已采用全新LOGO形象，原本經(jīng)典且立體的LOGO已經(jīng)變成了扁平化設(shè)計，顯得十分簡潔。事實上大眾LOGO在2000年前皆是扁平化設(shè)計，這也讓不少車友感慨大眾是要讓人夢回1999年。

相比大眾的夢回1999，標(biāo)致的新標(biāo)卻更像是在“致敬”蘭博基尼。近日有消息稱，標(biāo)致汽車將推出“MOTION&e-MOTION”品牌標(biāo)識，預(yù)示標(biāo)致將向電氣化過渡，旗下車型將進(jìn)行大規(guī)模電氣化。我們從標(biāo)致e-legend純電動概念車上也可看出，標(biāo)致汽車的新標(biāo)采用盾型設(shè)計，內(nèi)置的金色且立體感十足的獅子標(biāo)強(qiáng)調(diào)著它的威嚴(yán)。而對比其蘭博基尼的公牛圖案，標(biāo)致的新標(biāo)更有氣勢和威信（不知道蘭博基尼看完是什么反應(yīng)）。

同樣受電氣化影響的還有本田汽車。近日有消息透露，本田汽車正式注冊了“Honda e”的上表，或?qū)⑹潜咎锿瞥龅膶Ｗ⒂陔姎饣a(chǎn)品的全新子品牌。