前不久，華晨寶馬1系三廂版的中期改款車型上市，新車定價19.99-26.99萬元，新車提供4款車型，并取消了老款車型高功率2.0T發(fā)動機(jī)的125i車型。作為寶馬家族最入門車型，此次改款新車，除最低配車型外，均配備了M運動套件（M Package），從某種程度上來說，這是寶馬將旗下所有產(chǎn)品，向家族化統(tǒng)一的成果，M運動套件不再是以前的選裝，而是成為了差異化的選擇，那么經(jīng)過中期改款以后，這款新車值不值得買呢，該買哪一款呢？

四款車型就如同一道選擇題，最讓人含糊的無非是這四款當(dāng)中的兩款車型，這樣的問題，在這款新車上面同樣可以有所體現(xiàn)。拋去最低配和最高配車型，我們先從118iM運動套裝和120i領(lǐng)先型M運動套裝來進(jìn)行解讀。

華晨寶馬118i M運動套裝車型，官方指導(dǎo)售價22.99萬元。入門版車型當(dāng)中的M套件車型，首先在顏值層面還是可以讓車主有一定的虛榮心的。外觀與高配車型沒有太大差異，即便是扣掉圍標(biāo)，換裝一個雙邊單出的尾段排期，后續(xù)成本也不會太大，所以說這款車型外觀方面表現(xiàn)還是非常不錯第一款設(shè)計。

118i M運動套裝車型配置：LED大燈擴(kuò)展型、雨量探測器和大燈自動控制、全景玻璃天窗、17英寸輪圈、前排帶座椅記憶電動座椅、含氛圍燈、儲物套件（含后排12伏電源）、運動設(shè)計套裝、黑色高光內(nèi)飾、后視鏡組件，并可選裝增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛和蘋果CarPlay、方向盤換擋、主/副駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、電動座椅、后視鏡組合套件支持電動折疊、調(diào)節(jié)、記憶、加熱、倒車自動下翻功能。

而作為入門車型的118i時尚型，官方指導(dǎo)售價19.99萬元，其全系標(biāo)配也絲毫不寒酸，首先在外觀方面，將輪轂增搭為17英寸，相比老款車型在外觀方面有一定提升。而在全系內(nèi)部標(biāo)配方面，入門車型表現(xiàn)還算是中規(guī)中矩了。

118i時尚型：6安全氣囊、電子防盜系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)、智能緊急呼叫、外部鍍鉻飾件、17英寸輪圈、霧燈、運動套件、BMW基礎(chǔ)多媒體系統(tǒng)、深色亞光銀內(nèi)飾、單區(qū)空調(diào)、多功能方向盤、手動座椅。

而120i車型相比于118i車型起售價有了明顯的提升，120i車型為兩款，售價在24.99-26.99萬元，這其中一個不可或缺的因素是在于，二者發(fā)動機(jī)發(fā)生了變化，120i車型搭載的是2.0T四缸發(fā)動機(jī)，同時變速箱為8檔手自一體變速箱，從成本來說兩款排量的車型會發(fā)生一個質(zhì)的變化。而在配置方面，因為基數(shù)發(fā)生變化，價格自然也就會水漲船高，但實質(zhì)上在配置上的變化卻微乎其微。

120i全系配備M套件，外觀方面不同的是，20i車型配備了18英寸輪轂，同時輪胎扁平比由17英寸的45變?yōu)榱?0扁平比，帶來的最直接的駕駛感受就是路感會更強(qiáng)烈，換裝2.0T動力總車的120i車型，尾喉排氣布局變?yōu)榱穗p邊單出的形式，視覺效果更加運動，當(dāng)然也非常符合2.0T排量的基本需求。

而120i車型在內(nèi)部配置方面，又有著一種高低配之分，先說一下120i車型的內(nèi)部標(biāo)配，座椅方面后排比例放倒，并且提供后排中央扶手以及后排出風(fēng)口，以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等。但在一些細(xì)節(jié)舒適性配置方面，120i車型頂配與低配的差異就比較明顯。

例如頂配車型的120i車型，配備了感應(yīng)式后備箱、無鑰匙進(jìn)入支持前排、后視鏡功能配置與118i車型的頂配配置一樣，空調(diào)方面配備了自動空調(diào)，并且在后排帶有溫區(qū)控制系統(tǒng)。

在介紹完外觀與配置之后，對于這個級別的車型來說，筆者更建議購買118i車型。當(dāng)然很多鍵盤車身會說，3缸發(fā)動機(jī)的不穩(wěn)定與抖動。但真正開過3缸發(fā)動機(jī)的人都明白，即便是3缸發(fā)動機(jī)再抖動，也不會讓駕乘人員有明顯的感知。畢竟駕乘者是座在車廂里而不是發(fā)動機(jī)艙里。其次，關(guān)于三缸發(fā)動機(jī)抖動的問題，并不是沒有好的解決方案，而是在這款汽車產(chǎn)品出廠時，對發(fā)動機(jī)布局以及發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)做一個優(yōu)化，即可良好的減少發(fā)動機(jī)抖動問題。

而說到價格，筆者主觀認(rèn)為，購買該級別車型來說，虛榮心還是略高于實用度的，畢竟這是一臺豪華品牌入門車型，其次就是對寶馬的操控理念有一定興趣。但所謂操控一定不是發(fā)動機(jī)的排量作為絕對參考，這要取決于汽車底盤如何調(diào)教、變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配是否足夠平順、以及整車鋼性等，最后才是發(fā)動機(jī)動能表現(xiàn)，所以對于這個級別車型來說，筆者更建議購買華晨寶馬1系三廂版118M運動套裝車型。一方面價格相對來說比較折中，另一方那面M運動套件也足夠年輕，還有一方面就是，前驅(qū)車永遠(yuǎn)在操控方面比不上后驅(qū)車來的穩(wěn)扎穩(wěn)打，對于那些想要購買高配車型的消費者，不妨去試駕一下入門版本的寶馬3系。