撰文 / 涂彥平
編輯 / 牛跟尚
設(shè)計 / 師玉超

“我們立志要成為年輕人驕傲自豪的全球品牌。從今天開始，它有一個新的名字叫中國五菱！”上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理周钘話音剛落，場內(nèi)掌聲雷動，中間還夾雜著此起彼伏的叫好聲。

2月22日，在上海奉賢一個叫“上海之魚”的地方，五菱品牌發(fā)布“中國五菱 兩翼齊飛”戰(zhàn)略，開啟品牌向上新征程。

從1985年轉(zhuǎn)型成為柳州微型汽車廠算起，36年間，五菱從微車起步逐漸打造出MPV、轎車、SUV等產(chǎn)品矩陣，以自主研發(fā)實力、創(chuàng)新產(chǎn)品理念、精準(zhǔn)的市場洞察、對市場的快速反應(yīng)以及為人民服務(wù)的熱忱，在中國車市獨(dú)樹一幟。

從五菱到中國五菱，是五菱人對五菱品牌價值的新思考，也是五菱人對五菱品牌定位的再校準(zhǔn)。

市場捕手

舞臺兩側(cè)，停放著兩臺銀標(biāo)五菱車型，一輛紅色的五菱凱捷280T，一輛藍(lán)色的五菱星辰。它們是五菱最新的乘用車車型。

五菱能做好乘用車嗎？五菱品牌一度面臨這樣的質(zhì)疑。

1999年五菱汽車就已做到全國微車銷量的第一名。不過，五菱品牌被全世界認(rèn)真打量是在2010年，當(dāng)時已經(jīng)上市7年的五菱之光被美國《福布斯》雜志稱為“地球上最重要的一款車”。

接下來是五菱宏光的時代。2010年，上汽通用五菱推出了介于商用車和乘用車的跨界產(chǎn)品——五菱宏光。物美價廉，實用舒適，宜家宜商，五菱宏光一下子切中了廣大農(nóng)村與到三四五線城鎮(zhèn)的用車需求。秋名山神車2014年創(chuàng)下了75萬輛的銷量神話，連續(xù)9年在國內(nèi)MPV市場銷量排名第一。

從微車到商乘跨界車，五菱品牌一步步證明了自己。接下來，五菱需要一款真正的乘用車來證明自己也能做好乘用車。

2020年5月，五菱品牌發(fā)布全球LOGO——全球銀標(biāo)，開啟全球乘用化戰(zhàn)略。首款銀標(biāo)車型五菱凱捷同年11月上市，這意味著五菱品牌正式進(jìn)入乘用車市場。凱捷切入的雖然依舊是五菱熟悉的MPV市場，卻創(chuàng)新地開創(chuàng)了大四座家用車新品類。

2021年，五菱凱捷全年銷售超6萬輛，位居同級別MPV銷量第一。五菱品牌的乘用車轉(zhuǎn)型，初戰(zhàn)告捷。

但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。僅僅時隔一年，2021年9月，上汽通用五菱就又發(fā)布了全球銀標(biāo)2.0戰(zhàn)略，并推出五菱銀標(biāo)首款SUV——五菱星辰，直接切入競爭激烈的緊湊級SUV市場。上市當(dāng)年，五菱星辰賣出近5.5萬輛，取得10萬元以內(nèi)SUV年銷量第一的成績。

而此時，在電動汽車市場，五菱品牌不僅創(chuàng)造了新能源汽車推廣的柳州模式，旗下首款四座新能源車——五菱宏光MINIEV，還書寫了又一個爆款神話。

2020年7月，五菱宏光MINIEV上市，起步價兩萬多元，卻提供了超越預(yù)期的使用價值。這款車憑借可愛時尚的外觀以及出色的性價比迅速捕獲年輕人的芳心。它拓寬了五菱原有的用戶群體，真正實現(xiàn)了用戶的年輕化，與Z世代青年同頻共振，被稱為中國的K-Car。

上市以來五菱宏光MINIEV累計銷量突破59萬輛，連續(xù)17個月蟬聯(lián)中國新能源銷冠，為中國市場新能源汽車的普及做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

品牌發(fā)布會當(dāng)晚，五菱凱捷高功率版車型凱捷280T上市。沿襲大四座的產(chǎn)品優(yōu)勢，凱捷280T還搭載了Ling OS系統(tǒng)、1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)了動力和智能的雙重升級。

從五菱宏光到五菱宏光MINIEV，從五菱凱捷到五菱星辰，五菱品牌憑借對市場環(huán)境的敏銳判斷和人民用車需要的精準(zhǔn)把握，推出多個爆款車型，在中國市場積累了龐大的用戶群。

五菱能造好乘用車嗎？答案已經(jīng)不言而喻。

在發(fā)布會上，五菱還透露了兩個重要的產(chǎn)品信息，一是將推出星辰的兄弟車型——五菱全球銀標(biāo)首款中高級七座家用車，二是將在全球選擇一個合適的地點(diǎn)發(fā)布一臺具有科技旗艦風(fēng)格的五菱宏光MINIEV升級后的全球車型。

兩翼齊飛

黑暗中發(fā)著光的五菱LOGO看上去就像一對飛行的翅膀，它們正對應(yīng)了五菱品牌的“兩翼齊飛”戰(zhàn)略：用戶的信賴——“用戶之翼”，技術(shù)的突破——“技術(shù)之翼”。

2022年，步入又一個新的發(fā)展階段，五菱將以“中國五菱 兩翼齊飛”為戰(zhàn)略，通過用戶體驗、技術(shù)實力的持續(xù)提升，發(fā)展全面2C用戶直連新模式，持續(xù)深耕用戶需求。

五菱線上LING Club社交陣地以及線下LING HOUSE體驗中心共同支持“用戶之翼”戰(zhàn)略。LING Club自2021年4月發(fā)布以來，注冊用戶已超1450萬。以五菱全新生活方式品牌為定位的LING HOUSE自2021年11月首站啟幕以來，已在柳州、南寧、鄭州、上海、杭州、蘇州和廣州等多地落成。

2022年北京冬奧，掀起全民冰雪熱，為響應(yīng)國家“3億人上冰雪”號召，五菱簽約雪都崇禮翠云山用戶基地，落地五菱品牌全球首個用戶Ling感基地，該基地也將落地全新的LING HOUSE。

“技術(shù)之翼”戰(zhàn)略則以五菱技術(shù)實力為依托。2021年是五菱的技術(shù)突破之年，從全球小型電動架構(gòu)、五菱芯片，到智能微換電系統(tǒng)、Ling OS開放智能生態(tài)系統(tǒng)，五菱進(jìn)一步夯實了品牌的技術(shù)競爭力。除此之外，在硬件層面，五菱還將推出全新的智慧動力品牌“LING POWER”。

由“兩翼齊飛”戰(zhàn)略全新出發(fā)，五菱品牌將向兩個維度深入開掘：一是不斷豐富乘用車產(chǎn)品矩陣，優(yōu)化產(chǎn)品智能化體驗，二是繼續(xù)直連用戶，強(qiáng)化品牌與用戶之前的情感聯(lián)結(jié)。

而過往的成績已經(jīng)證明了，這兩點(diǎn)無一不是五菱的拿手好戲。

當(dāng)前，打造用戶型企業(yè)成為車企的共同課題。而在五菱，用戶思維早已深入企業(yè)骨髓，“人民需要什么，五菱就造什么”。一個個爆款車型，也印證了五菱對用戶需求的精準(zhǔn)把握。

現(xiàn)在，五菱品牌需要進(jìn)一步證明自己可以做得更好。因為時代環(huán)境在變，用戶群體在變，產(chǎn)品創(chuàng)新也要跟著持續(xù)迭代。

“中國女足奪冠的時候，抖音上有一個熱門話題叫你永遠(yuǎn)可以相信中國女足。我希望今天晚上多一個話題，你永遠(yuǎn)可以相信五菱！”臺上周钘的語氣激昂起來。

從柳州走向全球

2021年，上汽通用五菱銷售176萬輛，連續(xù)17年位居民族品牌單一車企銷量第一，在海外覆蓋40多個國家和地區(qū)，全球用戶突破2550萬。

“作為民族品牌，除了打造可靠的產(chǎn)品和服務(wù)之外，我們更需要在民族復(fù)興和共同富裕當(dāng)中承擔(dān)更重要的使命和職責(zé)?！敝荑椛钪辶饧缟系闹厝?。

現(xiàn)在，五菱有了一個新的名字——中國五菱。在品牌名里添上“中國”兩字，五菱的確有這個資格。

如果要選出最能代表中國的汽車品牌，五菱無疑是排在前面的候選者。它由微車起家，三十多年來練就了不屈不撓頑強(qiáng)拼搏的企業(yè)風(fēng)貌，始終與時代脈搏同頻共振，始終與人民需求緊密相連。

疫情期間跨界造口罩，五菱把“人民需要什么五菱就造什么”的品牌精神發(fā)揮得淋漓盡致，體現(xiàn)了關(guān)鍵時刻一個民族品牌的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

其實，不管是口罩，還是汽車，反映的都是這家企業(yè)始終以用戶為中心、快速靈活應(yīng)對市場需求的綜合能力。

五菱人打造品牌的能力在業(yè)內(nèi)也是首屈一指。起步價兩萬多元的“人民的代步車”五菱宏光MINIEV，橫掃新能源市場，并成為時尚生活方式的引領(lǐng)者，不僅成了商學(xué)院研究案例，還讓國外同行驚嘆不已。此外，五菱還推出高端螺螄粉、喜茶代步車等，跨界營銷創(chuàng)意不絕。

從商用車到乘用車，從農(nóng)村到城市，五菱走出了一條由中國制造到中國創(chuàng)造再到中國創(chuàng)新的螺旋式上升之路。五菱品牌也一步一步化繭成蝶，嬗變成一個鮮活的時尚的立體的親民的國民品牌。

從五菱到中國五菱，不僅僅是榮耀，還意味著一份更大的重任。

“什么是中國五菱？你既然敢叫這個名字，你就應(yīng)該要承擔(dān)起更重要的使命跟職責(zé)?！敝荑棻硎尽?/span>

從五菱到中國五菱，意味著在汽車行業(yè)的全球化競爭中，五菱人有能力有信心代表中國自主品牌汽車向全世界展示實力和魅力。這不僅讓五菱人自己肩上的重任更重了一分，也讓外界對五菱品牌有了更高的期許。

從柳州五菱到中國五菱，這條品牌崛起之路，是五菱自賦使命。

肩負(fù)建設(shè)民族汽車品牌的初心和使命，五菱，要從柳州走向全球，走向更廣闊的天地。這是一個更加年輕、更加多元、更加全球的中國五菱。