近日，恒大汽車首款產(chǎn)品恒馳5價(jià)格區(qū)間調(diào)研的圖片在網(wǎng)上流傳開來。一品汽車向恒大汽車相關(guān)人士進(jìn)行了求證，得到了確認(rèn)回復(fù)。不過，恒馳5接下來上市節(jié)奏如何規(guī)劃，對(duì)方并未給出明確回應(yīng)。

看到這張照片，很多人感慨：恒大汽車終于要上路了。

去年12月30，幾乎是在2021年的倒計(jì)時(shí)中，恒馳5在天津工廠迎來了下線。線下、線上都沒有看到恒大汽車進(jìn)行大規(guī)模宣傳。如今，首款產(chǎn)品價(jià)格調(diào)研本來也是一次玩兒懸念的機(jī)會(huì)，但恒大似乎并不想高調(diào)。

從這些細(xì)節(jié)中我們能夠明顯感受到，恒大造車在經(jīng)歷了大起大落、險(xiǎn)象環(huán)生之后，逐漸“穩(wěn)”了下來。

今年2月11日，工信部官網(wǎng)發(fā)布了最新的汽車新產(chǎn)品公示清單，“恒馳5”位列其中，這意味著恒大汽車正式拿到了“準(zhǔn)生證”。

我們知道，早在2020年8月時(shí)，恒大汽車一口氣帶來了從A級(jí)到D級(jí)，覆蓋轎車、SUV、MPV在內(nèi)的6款全新車型，產(chǎn)品矩陣十分齊全。其中恒馳5定位為純電A級(jí)豪華SUV，由世界著名汽車造型大師中村史郎團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。官方曾宣稱，該車擁有宇航級(jí)旗艦智能座艙、最先進(jìn)的超算力平臺(tái)、超級(jí)智能生態(tài)圈等一系列黑科技。

通過此次價(jià)格調(diào)研表，我們可以發(fā)現(xiàn)該車的一些詳細(xì)參數(shù)。比如，軸距達(dá)到了2780，續(xù)航里程（CLTC）為602公里，座艙采用了三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)（10.25英寸+14.6英寸+10.25英寸），具備5G通訊模塊，智能駕駛達(dá)到了L2.5級(jí)別。

在此，我們不妨再將這些數(shù)據(jù)與相關(guān)“競(jìng)品”做一個(gè)橫向?qū)Ρ?。從這些參數(shù)看，恒馳5完全達(dá)到了主流電動(dòng)車的水平。

在恒馳5的價(jià)格調(diào)研中，給出了三個(gè)價(jià)格區(qū)間，分別是15-18萬(wàn)、18-21萬(wàn)、21-24萬(wàn)。如果僅從上述“競(jìng)品”的參數(shù)維度看，恒馳5的主要價(jià)格區(qū)間應(yīng)該位于18-21萬(wàn)之間，低配車型會(huì)下探到18萬(wàn)以下，最高配車型將突破21萬(wàn)。

猜完了價(jià)格，很多人會(huì)好奇誰(shuí)會(huì)是恒大汽車的首批車主？其實(shí)，就在此次價(jià)格調(diào)研出來后，也有媒體聯(lián)系了恒大汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示：“此表格為恒大物業(yè)針對(duì)業(yè)主發(fā)起的全國(guó)調(diào)研”。

看到這個(gè)回應(yīng)，相信不少人首先想到的就是“買房送車”，不得不說，這種做法讓此前坊間調(diào)侃的恒大汽車銷售模式再一次有了“做實(shí)”的味道。不過，作為電動(dòng)車用戶來說，用車過程中的一大痛點(diǎn)就是充電難。而恒大汽車如果能聯(lián)動(dòng)恒大物業(yè)，解決車主的充電樁安裝、停車位，甚至物業(yè)費(fèi)等問題，相信對(duì)于很多恒大汽車的潛在車主來說，確實(shí)是一種誘惑力。

一品君注意到，目前恒大汽車（天津公司）已經(jīng)開始了大范圍公開招聘活動(dòng)，此次恒大汽車招聘的崗位涉及沖壓、涂裝、總裝、技術(shù)、管理、生產(chǎn)、質(zhì)量以及智能等多個(gè)部門，這被外界看做是恒大汽車務(wù)實(shí)推進(jìn)產(chǎn)品量產(chǎn)的舉動(dòng)。此外，有消息稱恒大汽車目前還有一個(gè)“回潮計(jì)劃”，即讓離職員工重返公司。

恒大汽車什么時(shí)候能正式“上路”？我們拭目以待。