不破不立，彩云之巔試駕東風雪鐵龍新C3-XR
面對市場競爭升級，C3-XR也不甘示弱，在2019年初進行了一次相當全面升級，改款后的新款C3-XR不僅在外觀、內飾上進行了優(yōu)化，最大的變化是換裝了190THP PURETECH——這一全新的動力總成，在燃油經濟性上表現(xiàn)出色。那么新款C3-XR到底技高幾何？請跟著汽車年輪一探究竟。
外型升級 詮釋法式樂觀設計
第一眼看到新 C3-XR確實眼前一亮，很明顯有些不一樣了。新車采用全新設計，給人以穩(wěn)健、動感的第一印象，前臉部分的飛翼式設計有所突破，以雪鐵龍雙人logo為中心，延伸至兩旁大燈，形成飛機機翼式的視覺效果，大燈則融合下一代雪鐵龍全新C-xperience概念車型X狀簽名式設計，相互搭配極具沖擊力。
車身側面，得益于C柱行李架貫穿式設計，新 C3-XR以動感姿態(tài)提升視覺高度。重新設計的尾燈也相當亮眼，飽滿型面搭配反凹切削線面組合，帶來更多面的光影效果的同時，圓潤中滲透出力量感，即便是在使用相同外觀風格的其他家族SUV面前，新C3-XR也有著自己鮮明的風格。
憑借2655mm的軸距，新C3-XR車內空間在同級車型中位居領先地位。越級軸距水平將為后排乘客帶來寬適的腿部空間。超長軸距還有一大優(yōu)勢，就是帶來靈活組合的儲物空間。新C3-XR后備箱標準容積為420L，后排座椅放倒后，能將行李廂容積拓展至1280L，支持4/6比例放倒的后排座椅可以按需打造出我們所需要的儲物空間?？紤]到車內采光與舒適性，新C3-XR配備1.3平方米沐光全景天幕，相當于70英寸電視機大小，讓車內光線更為通透，感到壓抑與封閉，這對于新C3-XR來說是不存在的。
內飾新穎
在內飾上，新C3-XR也有著翻天覆地的變化，紅黑配色提升了新車的時尚感，另外主要變化集中在以下三點：空調出風口換裝為了矩陣樣式；其次是搭配了9英寸的多媒體系統(tǒng)；再是換裝了全新的檔把。
中控臺部分加入了更多的矩形設計元素，與家族設計風格形成了統(tǒng)一，而副駕駛前方類似于箱包的縫制裝飾條也讓人感覺驚喜，充分彰顯了法系車型上的小浪漫。與外觀相呼應，你能在車內找到很多圓角矩形元素，這些圓角矩形也是樂觀設計理念的重要組成部分，質感滿滿。
高科技配置不能少
模式切換，是當下年輕人最熱衷的愛好。新C3-XR搭載的GRIP CONTROL擁有增強式智能多路況適應系統(tǒng)，可一鍵切換公路、沙地、雪地、泥地、 ESP關閉這5種路況模式，筆者親自感受，新C3-XR能因地制宜做出最聰明的響應。配合上ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HIB高強度安全車身以及HAC上坡輔助系統(tǒng)，試駕全程非常舒適。
新C3-XR也帶來了科技感方面的提升，9英寸觸屏智能網聯(lián)系統(tǒng)，能觸摸操作，也可支持語音指令投送，包括撥打電話、在線聽音樂、在線收發(fā)信息、語音控制導航、打開電臺等在內的眾多功能，也可以支持百度Carlife手機互聯(lián)，讓試駕者的注意力始終保持在路面上，大大的提高了行車安全性。
新C3-XR配備了相當于70英寸電視機大小的1.3平方米沐光全景天幕，讓車內光線通透，試駕旅途中的心情也變得更為愉悅。
動力澎湃
這套1.6T+6AT的動力總成，167匹的馬力應付這臺小型SUV車型可以說是綽綽有余，而且還有一定的推背感。這套動力總成的表現(xiàn)成熟穩(wěn)定，日常行駛幾乎感受不到換擋的頓挫感，換擋邏輯也足夠聰明。得益于HRS懸架液壓回彈緩沖技術，云逸的懸架調教表現(xiàn)不錯，細碎的顛簸都過濾得比較徹底，懸架對車身的支撐比較到位，底盤所回饋給你的那種機械質感，也是延續(xù)著雪鐵龍一貫的風格。
《汽車年輪》認為，對于一臺主打家用的SUV車型來說，新C3-XR已足以滿足這一區(qū)間市場消費者的任何需求。改款后的C3-XR將在3月中旬正式上市，而它是否具有市場競爭力，還得看定價，我們將拭目以待。
