眾所周知，特斯拉的出現(xiàn)，帶動了中國新能源汽車市場的發(fā)展，毫不夸張的說，它引領(lǐng)了汽車市場的“變局”，打翻了一直被燃油車統(tǒng)治的天平。

都說槍打出頭鳥，而特斯拉在國內(nèi)市場也確實遭遇了這樣的境況，當(dāng)然，有一部分原因也是特斯拉自己造成的。

其實總結(jié)起來也就以下幾點：

①割老車主韭菜②自燃事件③剎車失靈事件

以上這些事件，了解特斯拉的老朋友都知道，這些事兒都是老生常談了，并且特斯拉也因為以上事件屢次登上熱搜，評論區(qū)下面也是一片嘩然，別的不說，前面這幾條點贊最多的評論，基本上都是噴特斯拉的，不過有意思的是，你們可別看特斯拉在網(wǎng)上的口碑不怎么樣，但在日常生活中，它的銷量可是長期位居前列的，月銷過萬對它而言完全就是基礎(chǔ)操作，并且就算不提銷量，大家現(xiàn)在在大街上看到特斯拉汽車的概率也應(yīng)該是很高的吧？但是你們知道嗎？這個被“吹”得神乎其神的特斯拉，在華銷量卻不是第一！

如果在不看銷量的情況下，我說特斯拉是國內(nèi)賣得最好的純電動汽車，應(yīng)該是沒人會反駁的吧？但事實上呢，它卻并不是，在新能源汽車領(lǐng)域這個大板塊，賣得最好的反倒是我們自主品牌旗下的五菱宏光MINI EV。五菱宏光MINI EV自上市以來，一直保持著超高的銷量，并且直到現(xiàn)在，它也仍然霸榜第一的位置。那么說到這里問題也就來了，為什么特斯拉這么火，在華銷量卻不是第一呢？反倒被“便宜”的五菱宏光MINI EV給占了風(fēng)頭？

其實這和中國的市場有著莫大的關(guān)系！

以前的國人好面子，買車就是為了撐門面，代步倒還是其次。反觀現(xiàn)在呢？國人的消費思維開始轉(zhuǎn)變，認(rèn)為買車就是為了代步，一輛車能夠把你從A點送到B點，這就達(dá)成目的了，其它的完全不用考慮那么多，五菱宏光MINI EV自上市以來銷量一路暴漲就是最好的證據(jù)，這同時也說明國內(nèi)的消費者越來越理性了，對于汽車這個東西，它們考慮更多的方面反倒不是面子，而是其實用性。

拿特斯拉和五菱宏光MINI EV比實用性，想都不用想，五菱宏光MINI EV在這方面肯定是完勝的，畢竟這其中的價格懸殊大家是有目共睹的，況且從心理層面上來講，你買一臺特斯拉和買一臺五菱宏光MINI EV，哪一臺車你會開的更大膽一點、更輕松一點？那肯定是五菱宏光MINI EV對不對？因為這臺小車車價格的原因，只要在保證交通安全和不違反交通法規(guī)的情況下，你想怎么開就怎么開，完全沒有心理壓力對不對？

寫在最后

總得來說，特斯拉在華銷量不是第一的原因，那就是受市場的影響和消費者的心理變化。當(dāng)然，對于五菱宏光MINI EV而言，它也不可能永遠(yuǎn)的成為新能源汽車領(lǐng)域的常勝將軍，或許在幾年之后，又會有新的“競品”一躍而上，奪了它的冠軍寶座，而這背后的一切，全都是由市場決定的！