眾所周知，日系美系車在這片土地上沒有什么溢價(jià)，看看新車指導(dǎo)價(jià)就知道同級(jí)別新車大眾在中國總能賣一個(gè)好價(jià)格，但凡日系美系加價(jià)總被罵個(gè)半死，而大眾加價(jià)后一幫礙國青年總說這車高級(jí)。

所以一個(gè)大眾車標(biāo)在中國到底值多少錢，一直是個(gè)謎。直到最近，大眾才親自為我們揭開這個(gè)謎底。

大眾推出新品牌捷達(dá)，在2019年總共將推出三款車型，分別是代號(hào)VA3的轎車、代號(hào)VS5的SUV和代號(hào)VS7的SUV。

新品牌的殺手锏就是老捷達(dá)拉長，坊間消息透露價(jià)格也有驚喜，價(jià)格區(qū)間落在5萬-8萬區(qū)間。其實(shí)很多緊湊合資入門車型車展上和銷售小姐姐砍價(jià)完也就這個(gè)價(jià)格，大眾只不過撕下了臉皮，不裝了，攤牌了。

根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，同品牌同級(jí)別一般來說轎車價(jià)格低一些。我們就默認(rèn)所謂的VA3為新品牌目前階段最便宜的新車。一汽大眾捷達(dá)指導(dǎo)價(jià)為8.11-10.88萬元，新車疑似售價(jià)5-8萬。

“提供德系車的品質(zhì)，但僅用類似韓國現(xiàn)代品牌的價(jià)格?！痹诩僭O(shè)品質(zhì)沒有變化的前提下，對(duì)比老捷達(dá)，加長捷達(dá)（VA3）兩者的價(jià)格，我們可以簡單類比出一個(gè)大眾標(biāo)在中國到底多少錢。

值嗎？

當(dāng)然，值不值得讓消費(fèi)者說話。比如某西半球最好的手機(jī)出廠價(jià)不到2000，你懂哥每逢換新就刷卡買給女朋友們，他一直用著發(fā)熱的紅米過冬也沒說啥。

畢竟中國人太多，能服務(wù)好一群認(rèn)同你的消費(fèi)者就行，作為世界500強(qiáng)的大型跨國企業(yè)安利，人家就是這么一個(gè)模式，照樣風(fēng)生水起。

根據(jù)現(xiàn)有資料顯示，新品牌將由一汽-大眾成都分公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，將建立獨(dú)立營銷體系，以北京地區(qū)為例年內(nèi)初步計(jì)劃將開設(shè)兩家銷售展廳。對(duì)于自主品牌來說這是個(gè)不好的消息，SUV產(chǎn)品線增量面臨瓶頸，轎車產(chǎn)品線又有不要命的合資拼價(jià)格。

而沖擊最大的應(yīng)該是一汽，北方尤其是東北市占率較高的一汽目前能靠著SUV產(chǎn)品線喘口氣。德國爹玩出一個(gè)“親民品牌”，自己最便宜的入門車型奔騰B30優(yōu)惠完以后差不多也就這個(gè)價(jià)格，天津一汽最便宜的駿派A50也是這個(gè)價(jià)格，但只有1.5L手動(dòng)車型。而奇瑞吉利長城同樣尷尬，這個(gè)價(jià)格區(qū)間集中了大部分走量車型。

“捷達(dá)是中國的國民車之一，詮釋了大眾汽車的品質(zhì)和價(jià)值?！睓z驗(yàn)我國青年礙國的時(shí)刻來了，最快就在今年9月。

另外，我個(gè)人覺得今年買車的車友看完我這篇一定得等等，你懂的。

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