【有車以后 有車試駕】“4.5s破百、860km的續(xù)航里程、30萬左右的起步售價(jià)”，這三個(gè)數(shù)據(jù)讓?shí)箞DFREE這款新勢(shì)力產(chǎn)品一經(jīng)發(fā)售，就獲取了大批消費(fèi)者的關(guān)注，可以說是賺足了國民消費(fèi)者的眼球。而從官方宣傳來看，嵐圖FREE的產(chǎn)品力也確實(shí)很強(qiáng)，但它的實(shí)際表現(xiàn)到底如何呢？通過今天的試駕，咱們來看一下！

  大氣、成熟穩(wěn)重

對(duì)于一款車來說，一個(gè)好的設(shè)計(jì)就是一塊漂亮的敲門磚。嵐圖FREE雖然是一款新能源車，但在設(shè)計(jì)上它走的還是比較傳統(tǒng)的路線，但整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是挺符合國人審美的，再加上其中大型SUV定位帶來的龐大身軀，讓其看起來相當(dāng)成熟、大氣。

當(dāng)然，為凸顯出它的辨識(shí)度在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)層面嵐圖FREE還是動(dòng)了一些小心思的。比如擔(dān)當(dāng)了連接引擎蓋和直瀑進(jìn)氣格柵角色的品牌LOGO以及燈帶都是可以點(diǎn)亮的；其次，側(cè)面C柱邊上的品牌英文名以及貫穿LED尾燈，它們都起到了增加身份辨識(shí)度的功效。

此外，嵐圖FREE全系車型配的都是20英寸的旋風(fēng)式輪轂，輪胎規(guī)格為255/45 R20，用的是倍耐力P ZERO輪胎，該種輪胎抓地力強(qiáng)，在面對(duì)濕滑、泥濘道路之時(shí)，能給予車身更好的支撐性和穩(wěn)定性，為其駕控性能保駕護(hù)航。

前面說過，嵐圖FREE定位的是中大型SUV，因此它的長寬高分別達(dá)到了4905×1950×1645ｍｍ，軸距2960ｍｍ，是一副標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材。相比同為增程式混動(dòng)新能源車的理想ONE，賬面數(shù)據(jù)要更加的優(yōu)秀。

  儀式感、配置拉滿

雖然嵐圖FREE的外觀設(shè)計(jì)很不新勢(shì)力，但內(nèi)飾就很有新勢(shì)力的那股味道了。一坐進(jìn)車內(nèi)，按下啟動(dòng)鍵，一體雙聯(lián)屏幕緩緩升起，屏幕點(diǎn)亮，記憶座椅開始自動(dòng)為駕駛員找到一個(gè)舒適的坐姿，滿滿的儀式感撲面而來。

嵐圖FREE采用了比較小清新的藍(lán)白配色，再加上觸目所及之處都是用的軟材料，觸感也非常細(xì)膩，整體能給人營造出一股家的感覺，視覺感受也是真的舒服。不過，這樣的配色是真的不太好打理，一對(duì)比黑藍(lán)色內(nèi)飾色調(diào)，瞬間覺得后者香多了。

配置是嵐圖FREE的一大賣點(diǎn)，全系車型匹配由3塊12.3英寸液晶屏幕組成的一體式超大屏幕，不僅科技感滿滿，而且內(nèi)置了華為的HiCar智能車機(jī)系統(tǒng)，支持多種智能化功能。其中，包括智能語音交互、智能導(dǎo)航、透明底盤、座椅通風(fēng)/加熱等，只要用戶想得到的，它基本都給安排了，稱其為“堆料大王”也并不為過。

當(dāng)然，這些功能也不是花瓶，實(shí)用性還是非常強(qiáng)的。比如智能語音交互，用戶通過語音就能控制車窗開關(guān)、導(dǎo)航、音樂播放等等，而包含透明底盤、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等智能駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶出行提供了更多的方便。

不過，在使用它的車機(jī)功能之時(shí)也還是發(fā)現(xiàn)了一些可以改進(jìn)的地方。比如車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行不是很流暢，操作手感一般。其次，如打開充電蓋、加油蓋、后備廂等常用功能快捷鍵隱藏得太深了，如果不是對(duì)這臺(tái)車足夠熟悉，很難找到控制入口。另外，換擋桿旁邊的觸控板實(shí)用性不高，只有調(diào)節(jié)音量和放大地圖作用。再者，就是它的娛樂語音系統(tǒng)，存在主駕播放音樂與副駕播放視頻沖突的問題。但繼廠家介紹，這一問題將在后續(xù)通過OTA解決，解決辦法是在同步使用這兩種功能時(shí)，副駕得接入藍(lán)牙耳機(jī)。

空間方面，自然也不用擔(dān)心，拔尖的車身尺寸參數(shù)為嵐圖FREE寬大的乘坐空間埋下了伏筆。座椅的填充物相對(duì)較軟，坐起來就像家里的沙發(fā)一樣，而坐墊對(duì)于腿部的承托也比較到位，久坐不至于不舒服。

  很快很溫和，質(zhì)感高級(jí)

嵐圖FREE目前一共提供了純電和增程混動(dòng)2種動(dòng)力版本，此次試駕車型為增程混動(dòng)車型，搭載一套由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)、電池組成的動(dòng)力總成，全套系統(tǒng)最大輸出功率510kW，峰值扭矩1040Nm，百公里加速跑進(jìn)4秒俱樂部，僅需4.5s，動(dòng)力之強(qiáng)毋庸置疑。

實(shí)際開動(dòng)起來，動(dòng)力響應(yīng)還是非常積極，即便在虧電模式下動(dòng)力輸出依然非常有勁，到了中后段需要加速超車變道過程中，嵐圖FREE始終能做到輕快、敏捷。更值得一提的是，雖然它的動(dòng)力很猛很迅速，但“態(tài)度”很溫和，一點(diǎn)不突兀不容易帶來眩暈感。另外，方向盤握感舒適，不輕飄飄但又略帶厚重，精準(zhǔn)度也高。

底盤是嵐圖FREE這款車型的另一大賣點(diǎn)，因?yàn)椴捎玫氖卿X制擺臂+空氣懸掛，再加上在舒適家用與運(yùn)動(dòng)之間找到了最好平衡的調(diào)校，開起來給人一種高級(jí)感。當(dāng)通過減速帶等較大振動(dòng)時(shí)減震彈簧收縮速度還是非?？斓模瑢⒄駝?dòng)快速過濾消除。不過，在通過一些更大顛簸路段時(shí)，就處理得有些不夠堅(jiān)決。

  編輯點(diǎn)評(píng)

綜合體驗(yàn)下來，嵐圖FREE的實(shí)力確實(shí)挺雄厚的，設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力等各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，如果說要花30幾萬買它也算是物有所值。雖然目前嵐圖FREE身上還有不足，但從銷量表現(xiàn)來看，嵐圖FREE在市場(chǎng)上的歡迎度還是非常高的，相信隨著后期產(chǎn)品力的不斷完善以及品牌力的提升，這款車型的銷量一定會(huì)迎來新高，就讓我們拭目以待吧。