而據(jù)知行君認(rèn)為，2019年乘用車整體環(huán)境一般，總銷量相對(duì)于2018年應(yīng)該會(huì)處于持平狀態(tài)，但新能源車領(lǐng)域依然會(huì)高歌猛進(jìn)，持續(xù)保持雙位數(shù)的增長(zhǎng)，極有可能超過160萬(wàn)輛。

當(dāng)然，新能源車市場(chǎng)蛋糕雖然會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，但是引來的競(jìng)爭(zhēng)者也會(huì)隨之增多。傳統(tǒng)意義的車企會(huì)加大新能源車型的投放，新勢(shì)力造車會(huì)在客戶交付與新車型投放上持續(xù)抓住媒體與消費(fèi)者眼球。應(yīng)該這么說，2019年是新能源領(lǐng)域的一個(gè)重要分水嶺，強(qiáng)者更強(qiáng)，跟不上節(jié)奏的機(jī)構(gòu)將會(huì)被用戶與資本市場(chǎng)拋棄，留下幾個(gè)“大碗”繼續(xù)分蛋糕。

吉利汽車，這幾年市場(chǎng)表現(xiàn)成績(jī)斐然，有數(shù)據(jù)顯示2018年銷量超過150萬(wàn)輛，這在中國(guó)品牌當(dāng)中算是頭部的車企，2019年，吉利汽車產(chǎn)銷目標(biāo)要為151萬(wàn)輛（這是一個(gè)務(wù)實(shí)但又保守的數(shù)字），與2018年數(shù)據(jù)相當(dāng)。但數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，吉利銷量158,393輛，同比增長(zhǎng)2.1%，刷新了吉利汽車單月銷量歷史新紀(jì)錄。2019年1月，吉利新能源汽車銷量為9022輛，同比增長(zhǎng)環(huán)比增長(zhǎng)44%。

這算是開了一個(gè)不錯(cuò)的好頭。 

科技與藝術(shù)，這兩個(gè)領(lǐng)域邊際正在融合

2019年新春伊始，吉利汽車又給我們帶來了新的消息，2月26日，在上海喜馬拉雅藝術(shù)館以“多維流動(dòng) 生命體”為主題一場(chǎng)活動(dòng)，見證了GE11首次亮相。

說起GE11，這是吉利汽車新成立的新能源公司首次想市場(chǎng)推出的正向研發(fā)的產(chǎn)品?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，新能源公司總經(jīng)理鄭狀先生表示：新能源汽車不僅改變了動(dòng)力來源，更是出行載體和出行方式的變化，會(huì)激發(fā)出行生態(tài)的變化。推出的首款全球戰(zhàn)略車型GE11有實(shí)力成為全球純電動(dòng)汽車的新品質(zhì)標(biāo)桿，開啟吉利新能源純電發(fā)展新紀(jì)元。

▲吉利汽車新能源公司總經(jīng)理鄭狀

那這款代表吉利新能源汽車的最新力作的GE11到底有什么不同呢？下面就讓知行君與大家一起一探究竟。

吉利造型設(shè)計(jì)中心中國(guó)總經(jīng)理及副總裁Guy Burgoyne告訴我們：GE11將升維的對(duì)時(shí)間、空間的思考，以靈活的型面組合、色彩對(duì)比、流暢感與切割力融合，使得GE11不再是一個(gè)單純的汽車產(chǎn)品，而成為一種“多位流動(dòng)的生命體”。

▲吉利造型設(shè)計(jì)中心中國(guó)總經(jīng)理及副總裁Guy Burgoyne

從外觀來看，前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，之前吉利車型的漣漪式的進(jìn)氣格柵已經(jīng)不見，車頭與車尾首次采用了吉利的新能源專屬的銀灰色徽標(biāo)。車頭下方保留了面積不大的一塊進(jìn)氣格柵，但它能主動(dòng)調(diào)節(jié)開閉，有效降低風(fēng)阻。

此外，前檔+車頂+后檔180°全景天際線一體化設(shè)計(jì)，廣域視野，仰望星河，營(yíng)造出超自由感的視覺沖擊。所以坐在GE11的車內(nèi)，你可能感受到的不僅僅只是產(chǎn)品、駕駛本身。

車身尺寸方面，GE11長(zhǎng)寬高分別為4736*1804*1503mm，軸距為2700mm，算是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)轎車規(guī)格。

GE11輪轂的造型采用了半封閉式，降低風(fēng)阻的同時(shí)，又能有效對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行散熱，隱藏的車門拉手，看起來非常的炫酷，與車身形成側(cè)面造型形成結(jié)合，既有利與整體的設(shè)計(jì)美學(xué)，也有利于降低車身的風(fēng)阻。

只有0.2375cd的風(fēng)阻系數(shù)，這來自中國(guó)品牌

所有以上的細(xì)節(jié)闡述，都為最終的一個(gè)GE11的風(fēng)阻系數(shù)做了有效的鋪墊，達(dá)到了國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車一個(gè)非常高的成績(jī)—0.2375cd風(fēng)阻，只比特斯特的最新車型Model 3高出了那么一點(diǎn)點(diǎn)。

為了達(dá)成這一低風(fēng)阻系數(shù)，吉利汽車研究院的羅標(biāo)能表示：GE11的空氣動(dòng)力學(xué)開發(fā)歷經(jīng)了2年共7個(gè)階段，期間提出至少200種色劑方面，歷經(jīng)幾千個(gè)小時(shí)的仿真分析，風(fēng)洞試驗(yàn)做了7次，大約800個(gè)小時(shí)。

同樣值得探究的內(nèi)裝設(shè)計(jì)，GE11給了我們不少新鮮感

內(nèi)飾方面，吉利GE11內(nèi)飾采用超時(shí)空越代全新內(nèi)飾，與外觀同樣具備極簡(jiǎn)風(fēng)格和科技感。方向盤采用雙幅D型動(dòng)感設(shè)計(jì)，并甄選納帕皮紋材料，觸感細(xì)膩。方向盤集成藍(lán)牙、曲目快進(jìn)、聲音加減、自適應(yīng)巡航、定速巡航等多項(xiàng)功能。

中控大屏采用全貼合技術(shù)和懸浮式設(shè)計(jì)，12.3英寸大屏，分別率為1280*720，成像清晰且畫質(zhì)細(xì)膩,。中央通道采用雙側(cè)懸浮設(shè)計(jì)，將上層中控與大容量?jī)?chǔ)物空間融合。貫通式儲(chǔ)物倉(cāng)釋放出更多立體空間，并采用隱藏式設(shè)計(jì)，保證車內(nèi)整潔美觀。

為了貫穿始終的環(huán)保理念，座椅材質(zhì)達(dá)到嬰兒用品級(jí)別。GE11的座椅采用歐盟認(rèn)證的Skin-care嬰兒級(jí)環(huán)?？椢飪?nèi)飾（OEKO-TEX Standard 100認(rèn)證的最高級(jí)別）。具有防水、防污、透氣、氣味小等多重優(yōu)勢(shì)，液體會(huì)在面料表面形成滾珠效果。這在知行君看來，已經(jīng)是非常具有技術(shù)含量的配置了，也打破了唯有真皮才算是高質(zhì)感的固有觀念。

另外，GE11采用行星環(huán)式多彩氛圍燈，處于懸浮式儀表臺(tái)下端，1.6米超長(zhǎng)柔光，具備7種顏色和10種亮度，可隨駕駛模式改變顏色。

動(dòng)力方面，GE11搭載了一臺(tái)177馬力（130Kw）電機(jī)，最高車速可達(dá)150公里/小時(shí)，采用三元鋰電池設(shè)計(jì)，綜合續(xù)航里程可達(dá)430公里以上。

還有，這款車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的智能駕駛。

在渠道建設(shè)方面，2019年是吉利汽車新能源品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的元年，未來將與吉利、領(lǐng)克形成三大品牌齊頭并進(jìn)的模式。而吉利新能源將以“新品牌、新渠道、新體驗(yàn)、新營(yíng)銷、新服務(wù)”為戰(zhàn)略方向，建立吉利新能源3.0營(yíng)銷架構(gòu)，創(chuàng)新渠道模式，力爭(zhēng)2019年建成300家新能源品牌體驗(yàn)中心。

此外，除了GE11之外，還會(huì)有多款MHEV和PHEV車型陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)。

毋庸置疑，新能源領(lǐng)域是中國(guó)汽車市場(chǎng)未來大有所為的板塊，吉利汽車2019年伊始將新能源板塊獨(dú)立運(yùn)營(yíng)也是明智之舉，這就意味著為了順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，新能源公司在集團(tuán)內(nèi)部具有更多獨(dú)立發(fā)展的話語(yǔ)權(quán)，以此更加靈活積極的對(duì)應(yīng)市場(chǎng)變化。

另外，從現(xiàn)場(chǎng)工作人員得知，GE11將在2019年第二季度正式上市，據(jù)知行君估計(jì)，2019年4月份的上海車展前夕應(yīng)該是GE11正式推出市場(chǎng)的時(shí)機(jī)。

還有，據(jù)官方透露，GE11的市場(chǎng)售價(jià)綜合補(bǔ)貼后將以20萬(wàn)元起步，對(duì)著這個(gè)數(shù)字，行業(yè)內(nèi)還是存在著不同聲音。但根據(jù)廠家的一貫策略來看，這是一個(gè)投石問路的價(jià)格，真正市場(chǎng)必然會(huì)在亮相到正式發(fā)布之間做充分的市場(chǎng)調(diào)研并最終確認(rèn)。

最后，GE11，這個(gè)直接瞄準(zhǔn)特斯拉Model 3的中國(guó)品牌產(chǎn)品能不能掀起純電轎車市場(chǎng)的“漣漪”呢？讓我們拭目以待吧！