【有車以后 導(dǎo)購(gòu)】除了繽智，合資小型SUV有什么好買的？

豐田C-HR算是一位。自上市以來(lái)，圍繞它顏值和空間的爭(zhēng)議就沒(méi)有停止，14-19萬(wàn)元的售價(jià)也有幾分曲高和寡的意味，似乎能把它劃進(jìn)選車范圍內(nèi)的都是真正的粉絲。

但若是告訴你，這臺(tái)車現(xiàn)在優(yōu)惠2萬(wàn)多，你愿意再給它一次機(jī)會(huì)嗎？

  Q1：這車好丑，誰(shuí)買啊？

蘿卜白菜各有所愛(ài)嘛，我認(rèn)識(shí)幾位朋友對(duì)這車就喜歡得死去活來(lái)的，設(shè)計(jì)圈的專業(yè)人士對(duì)C-HR這套外觀的評(píng)價(jià)也很高。

C-HR從沒(méi)想過(guò)取悅所有人——不然豐田也不會(huì)再補(bǔ)充卡羅拉銳放和鋒蘭達(dá)兩款新車了。作為打響TNGA概念的新車，它的使命是讓人嘆道“我不懂，但我大受震撼”，它也確實(shí)做到了。作為小眾車型，要的不就是這令人過(guò)目不忘的效果嗎？

  Q2：聽(tīng)說(shuō)C-HR后排跟囚車似的？

沒(méi)有那么夸張啦~

去年編輯部來(lái)了一臺(tái)C-HR雙擎試駕車，我和同事坐在后排跑了個(gè)300公里的小長(zhǎng)途。實(shí)話說(shuō)，C-HR后排空間在小型SUV里其實(shí)算是不錯(cuò)的，座位舒適度也完全可以接受，只是窗戶太小，采光太糟糕了。

如果購(gòu)買這車全家使用，它的后座舒適度會(huì)差些意思，對(duì)容易暈車的老人小孩一點(diǎn)都不友好；如果當(dāng)作兩人世界用車或是純正個(gè)人車，后座偶然捎帶朋友，C-HR的后排綽綽有余，至少不會(huì)擁擠。

  Q3：我買個(gè)繽智不香嗎？買個(gè)逍客不香嗎？

從空間的角度考慮，繽智和逍客都香的，但是C-HR有這兩臺(tái)車不具備的優(yōu)點(diǎn)。

一是安全性。C-HR全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，這其中除了常見(jiàn)的主副駕正面氣囊、前排側(cè)氣囊和氣簾，還有后排側(cè)氣囊、主駕駛膝部氣囊和副駕駛坐墊氣囊，后三者可是行政級(jí)轎車上都罕見(jiàn)的裝備。加之C-HR在北美IIHS和國(guó)內(nèi)中保研都交出了優(yōu)秀成績(jī)，它很可能是15萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間被動(dòng)安全性最出眾的車型之一。

二是這臺(tái)車真的很好開，真的，信我！

  Q4：尬吹什么？收錢了吧

TNGA平臺(tái)豐田車行駛品質(zhì)好這話都聽(tīng)過(guò)吧？這名聲就是從C-HR這里傳開的。

這臺(tái)車子的底盤完全沒(méi)有人們刻板印象中日系車的削薄感，反而軟糯Q彈，頗有歐洲車的韻味；雖說(shuō)快速攻彎時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)它的底盤極限不高，前輪也很容易響胎，“絕對(duì)意義上的”運(yùn)動(dòng)性能可能算不上多好，但搭配阻尼緊致、指向精準(zhǔn)的方向盤，日常市區(qū)行駛C-HR足以給人帶來(lái)不俗的舒適感和駕控樂(lè)趣。

當(dāng)然，還是覺(jué)得我“空口無(wú)憑”，不相信的話，不妨找家店親自去試試看，開著車故意碾碾井蓋大坑什么的，相信你會(huì)喜歡上它。

  Q5：哪款配置最值得買？

實(shí)話實(shí)說(shuō)，如果按照指導(dǎo)價(jià)看，C-HR 14-19萬(wàn)元的價(jià)位說(shuō)服力真的不強(qiáng)，畢竟車身尺寸和產(chǎn)品定位擺在這里。但是終端優(yōu)惠2萬(wàn)多之后就是另一回事了。

目前車小蜂商城銷售的C-HR有3款：12.93萬(wàn)元的2.0L舒適版，13.78萬(wàn)元的2.0L豪華版和14.73萬(wàn)元的雙擎舒適版，相比指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠了2.25-2.3萬(wàn)元不等。

如果我來(lái)選，我會(huì)優(yōu)先考慮雙擎版車型：動(dòng)力既充沛又線性，還巨省油。我們拿到車的那幾天怎么浪費(fèi)怎么開，實(shí)際油耗跑下來(lái)才5L多，市區(qū)代步真的絕了；這車按17萬(wàn)多指導(dǎo)價(jià)買，我覺(jué)得不咋劃算，但是優(yōu)惠到15萬(wàn)內(nèi)，性價(jià)比就顯出來(lái)了。

  總結(jié)

是，C-HR內(nèi)飾比較廉價(jià)，隔音也不怎么好，但順手且質(zhì)感豐富的駕控感和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性足以使它成為不錯(cuò)的城市代步用車。也許2萬(wàn)元的優(yōu)惠也很難將C-HR拉回主流消費(fèi)者的視線：畢竟售價(jià)僅僅是它成為小眾選擇的一小部分因素。但對(duì)于一直關(guān)注這臺(tái)車的朋友們，2萬(wàn)多的優(yōu)惠或許已經(jīng)足夠慫恿他們出手。

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