要買搶手貨，“排大隊”、“買期貨”，越發(fā)成為常態(tài)。

情商高的說法是“延時滿足”；情商低的說法，就是讓人血壓暴升。

君不見，LV一年之內(nèi)漲價五連。但在太古匯的專賣店，人龍依舊，甚至讓做核酸的路人串錯了隊。好不容易進了店，限量款就別指望了。就連經(jīng)典款，店員也只能傲嬌地告訴您：“很抱歉，沒現(xiàn)貨了?？梢灶A(yù)訂，提貨等半年?！?/p>

天天996的 “勞力仕”們買不起的勞力士，更夸張。一天一個價，排隊等3年！櫥窗主要展示空氣，門店就像經(jīng)歷完“零元購”。想收 “綠水鬼”、“黑水鬼”，道行說不定要比鐘馗還高超。

類似的事情，在汽車界也屢見不鮮。全新蘭德酷路澤（陸巡）中東版約40萬起步，到了天津港，車價直接翻三番。新車在日本的提車時間已經(jīng)延后至2026年，引發(fā)大量吐槽。

當(dāng)然，這種現(xiàn)象，本質(zhì)上還是由最基礎(chǔ)的“供求關(guān)系”所決定。

產(chǎn)量少，買的人多，價格提升和提貨變長本來也正常。

但也正如經(jīng)濟學(xué)祖師爺亞當(dāng)·斯密所認(rèn)為，商品的價值涵蓋了“使用價值”與“交換價值”。

這些搶手貨的“使用價值”盡管沒有如此不可替代，但因為供應(yīng)短缺，導(dǎo)致了“交換價值”被非理性放大。而在刻意炒作、饑餓營銷的推波助瀾下， “野性消費”的排大隊、買期貨，才有了市場空間。

在功夫汽車看來，這種虛耗消費者時間成本，刻意營造供不應(yīng)求狀況的伎倆不值得稱道。

真正受人喜愛的高價值“王者”，應(yīng)當(dāng)是“賣得好”又能“買得到”的。

就像最近備受熱捧的冰墩墩。為了讓大家實現(xiàn)冰墩墩自由，官方加緊備貨，不搞饑餓營銷，“一戶一墩”已經(jīng)指日可待！

也只有這樣，即便冬奧閉幕，冰墩墩的人氣還能高居不下，且鮮少遭受批評。

車界同樣如是——好車人人愛，但只有能夠拿的到手的車，才有資格被稱為車界“冰墩墩”。

這種“王者”該有的姿態(tài)，才最值得被贊賞。

（1）訂單、交付“雙增長”才是業(yè)界頂流的“硬核”修養(yǎng)

事實上，在過去若干年，智能新能源汽車市場的“狂飆突進”有目共睹。時代大潮風(fēng)起云涌，也帶動了很多新能源品牌的訂單量提升，讓一些車型初步顯露出了“王者”氣象。

然而，受疫情不定、原材料、零部件、物流成本上升等多種因素影響，“提車如懷胎”的現(xiàn)象在熱門車型中屢有發(fā)生。

據(jù)功夫汽車了解，行業(yè)內(nèi)公認(rèn)有實力的新能源主機廠，目前主銷新車交付期一般不超16周。當(dāng)前主要熱銷車型的交付時間，在8-10周之間，部分熱銷車型的交付時間也最多不超12周。

而交付時間超過24周的車型，將無限接近淘汰邊緣。

有業(yè)內(nèi)人士也曾向功夫汽車透露，雖然看到訂單量在不斷增長，但“交付力”跟不上，其實比用戶更焦慮。他們也深知，用戶耐心一旦耗盡，訂單流失后，再出現(xiàn)“回頭客”的機會幾乎為零。

尤其是疫情出現(xiàn)之后，就連豐田、大眾、奔馳、寶馬等深耕多年的巨頭都遭受了不同程度的供應(yīng)鏈沖擊。而資歷較淺，體量較小的新勢力們，由于自身在供應(yīng)鏈中議價能力受限，更出現(xiàn)了“先交車，后補裝零件”，甚至干脆直接“砍配置”也要“保交付”的無奈之舉。

而交付周期過長就會導(dǎo)致車主們失去對車輛的興致，這就有點像男生追女生，追了很長時間女生總是不表態(tài)，男生心里開始小鹿亂撞，出現(xiàn)多疑猜忌，最終失去興趣。心理狀態(tài)如下圖：

真正有潛力成為車界“冰墩墩”的選手，無不需要在訂單和交付環(huán)節(jié)都贏得高分。

畢竟，三流主機廠“有產(chǎn)能無訂單”，二流主機廠“有訂單卻難交付”，只有訂單和交付都在不斷提升的主機廠，才有資格成為業(yè)界“頂流”。

（2）車界“冰墩墩”已有人選，“轎跑之王”軟硬實力雙躍升

聊了一通，問題來了，今時今日，誰才最有資格被稱為車界的“冰墩墩”呢？

在功夫汽車看來，長期霸榜同級銷冠地位的“轎跑之王”——AION S Plus，舍我其誰。

在新年開春1月份，AION家族全車系銷量16031臺，同比勁增118%。AION S系列的訂單和交付增長同樣勢頭強勁。

最近，埃安更迎來了智能生態(tài)工廠二期產(chǎn)能擴建項目竣工的好消息。據(jù)了解，這次產(chǎn)能擴建的重點之一，正是為了大幅提升明星車型AION S Plus的交付能力。

產(chǎn)能擴建完成后，原本就炙手可熱的AION S Plus不僅能夠大幅縮短交付時間，“交付硬實力”得到了史詩級加強。

據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2021年共有7家是新能源車企的產(chǎn)能利用率高于100%，其中，埃安2021年均產(chǎn)能利用率更超過了140%。

去年已經(jīng)將產(chǎn)能用到極致的埃安，如今僅用短短15天的時間，以破業(yè)界的速度紀(jì)錄，完成了這次擴建。這幾乎是一個難以想象的壯舉，保供、物流、人力、能源……幾乎所有在平時看來稀松平常的元素，都會在短時間內(nèi)被賦予雙倍的重壓，完成的難度非常高。

據(jù)埃安相關(guān)人員透露：“之所以能在15天內(nèi)完成，一方面是因為我們工廠一開始就秉承著‘小投入、快產(chǎn)出、滾動發(fā)展’的理念，這種靈活應(yīng)變的模式不僅有利于將投入風(fēng)險降到最低，同時也便于后續(xù)隨時擴充產(chǎn)能?！?/p>

而擴建速度快，還得益于埃安全球領(lǐng)先的工藝技術(shù)和高效的埃安生產(chǎn)方式。比如，埃安應(yīng)用了數(shù)字孿生與大數(shù)據(jù)技術(shù)，實時仿真虛擬調(diào)試，節(jié)約了30%的調(diào)試時間；樂高式模塊進行預(yù)組裝，不僅能多人同時批量組裝，還能實現(xiàn)獨立裝配，使安裝效率提升40%。

對用戶來說，今后購買AION S Plus最直觀的感受是——下單后“兩個月內(nèi)提車”，將成為現(xiàn)實。

全球領(lǐng)先的工藝技術(shù)和高效的埃安生產(chǎn)方式，不僅保證了埃安“硬核”的交付力，也是AION S Plus之所以可以長期占據(jù)業(yè)界頂流位置，成為車界“冰墩墩”的根基。

另一方面，交付提速，也讓AION S Plus用戶信心滿滿，更加活躍。得益于AION S Plus看得見摸得著、常用常新的“軟實力”提升，“轎跑之王”成為車界“冰墩墩”的呼聲甚高。

譬如，最近埃安就聯(lián)手咪咕快游，通過5G、云計算、邊緣計算等創(chuàng)新，實現(xiàn)了在AION S Plus內(nèi)打《拳皇14》、《最終幻想15》、《仙劍7》等3A大作的領(lǐng)先體驗。只要連上手柄車子就能秒變“跨次元夢想電競艙”，無論是自駕露營、停車等人、還是與朋友聚會的時候，都能隨時隨地暢玩各類游戲。

AION S Plus車內(nèi)配備的這塊14.6英寸智駕大屏，不僅清晰度很高，畫面運轉(zhuǎn)也非常流暢，加上車內(nèi)出色的隔音效果與環(huán)繞聲效，簡直比在家打PS5還沉浸。值得一提的是，如《最終幻想15》這樣比較吃顯卡、內(nèi)存的3A級游戲，即使畫面效果調(diào)至最高，運行起來也絲毫沒有卡頓現(xiàn)象，無論是跑劇情還是打BOSS都行云流水，都十分接近甚至超越了PS5的質(zhì)感。

越來越強大的主機廠與越來越懂車主所需的產(chǎn)品軟實力，不僅提升了車主們的忠誠度，更讓大批用戶迸發(fā)出了天馬行空的想象力，以AION S Plus為創(chuàng)作源泉，創(chuàng)作出了一系列“腦洞大開”的作品，人人都能因這臺車上的科技成為了藝術(shù)家、共創(chuàng)者。層出不窮的創(chuàng)意，如冰墩墩的表情包一般不斷涌現(xiàn)。

這些車主的創(chuàng)意，配合主機廠靈活的運營思維，讓埃安OTA進入了“周更”時代。AION S Plus的招牌車主共創(chuàng)OTA活動《北鼻，請回答！》短短兩個月內(nèi)已經(jīng)進行到了第四季，共有將近200條車主共創(chuàng)創(chuàng)意問答語音，以“北鼻”可愛嗓音的形式在車機中得以演繹。

由此，我們也不難感受到埃安傾聽用戶心聲，始終與用戶“玩在一起”，切實從用戶利益出發(fā)打造更加“貼心”產(chǎn)品的初心。

AION S Plus在“軟硬實力”上的雙管齊下，證明了這家新能源車企是真正站在用戶角度思考，從用戶利益出發(fā)打造產(chǎn)品的誠摯用心。

（3）功夫拍案

人見人愛的冰墩墩，成功絕非偶然。

產(chǎn)品設(shè)計上的考究用心是其贏得青睞的基礎(chǔ)，大家“買得到”的快樂則是其貼近用戶的保證，最后，才能讓大家的體驗得到充分滿足。

在訂單、交付、體驗三大環(huán)節(jié)都將“科技樹”點滿的AION S Plus，同樣在引領(lǐng)新能源智能車界的發(fā)展，成為業(yè)界“頂流”。

尤其是，埃安為AION S Plus帶來“硬核”的產(chǎn)能史詩級提升，以及其在體驗“軟實力”的不懈共創(chuàng)，都充分展現(xiàn)其從用戶利益出發(fā)的理念，為用戶帶來“先進、好玩、新潮、高品質(zhì)”的體驗。

AION S Plus，確實就是當(dāng)之無愧的車界“冰墩墩”。