作者：林景行

最近幾年，汽車市場自主品牌的發(fā)展可謂是如火如荼，進(jìn)步神速，10萬左右的高質(zhì)量車型對于不少車企來說，已經(jīng)是信手拈來。今時(shí)今日，對于同價(jià)位的合資車型來說，國產(chǎn)車絕對算得上后來居上，有顏有料有實(shí)力，下面就一起來看看那些平時(shí)被我們低估了的國產(chǎn)車。

1、艾瑞澤5（指導(dǎo)價(jià)：5.99-8.58萬）

作為奇瑞汽車家族成員的艾瑞澤5，上市以來的表現(xiàn)可以說是深入人心，雖然比不得奇瑞的排面瑞虎8，但艾瑞澤5最終的成交價(jià)相當(dāng)親民，2022開年1月份就拿下了9260輛的月銷成績。

艾瑞澤5的外觀設(shè)計(jì)相對比較漂亮且有氣勢，車身尺寸長4572mm，寬1825mm，高1482mm，乘坐空間非常充足，后排座椅還支持放倒，相當(dāng)方便，還可以大大的提升空間，相比其它緊湊型車型來說要更加寬敞，更加優(yōu)秀。

艾瑞澤5的動力總成可爆發(fā)出高達(dá)90匹的支撐力，變速器是超凡的CVT無級(模擬7擋)配置，鐵一般的動力性能使艾瑞澤5可以滿足不少車友們的駕駛需要。

雖然看著比較沉重，但其實(shí)艾瑞澤5的油耗是非常低的，燃油經(jīng)濟(jì)性在同級別緊湊型車市場絕對稱得上是強(qiáng)者。另外，由于艾瑞澤5的發(fā)動機(jī)缸體材質(zhì)為鑄鐵，其最終的使用壽命也比較穩(wěn)定，日常代步車選它一定是性價(jià)比非常高的。

2、雷丁芒果（指導(dǎo)價(jià)：2.98-5.69萬）

五菱宏光MINIEV自上市以來憑借超低的售價(jià)，極高的實(shí)用性以及打通最后一公里的人民代步需求痛點(diǎn)獲得了廣大汽車消費(fèi)者的追捧，其火爆程度讓不少車企們也忍不住從微型代步車市場的分一杯羹，雷丁芒果就是其中之一。

外觀上，雷丁芒果小巧精致，配色多樣，收獲了不少年輕車主的青睞。車身側(cè)面采用了雙色涂裝工藝，圓潤的造型相當(dāng)符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

尺寸方面雷丁芒果的長寬高分別為3620/1610/1525mm，軸距為2440mm，比五菱MINIEV還大了一整圈兒，小巧的車身非常適合在城市里穿梭。

此外，雷丁芒果有25千瓦和35千瓦兩種電機(jī)可供選擇，比五菱宏光MINIEV的20千瓦還要更高，起步就是130km的純電續(xù)航，最高續(xù)航有300km。

無論是售價(jià)區(qū)間，配置和續(xù)航層面雷丁芒果處處都對標(biāo)的宏光MINIEV，而且還要比五菱宏光MINIEV空間更大、性能更好、續(xù)航更長，雖然雷丁的品牌力遠(yuǎn)不及五菱，但同樣價(jià)位的雷丁芒果，產(chǎn)品力確實(shí)一點(diǎn)兒也不差。

3、第四代帝豪（指導(dǎo)價(jià)：6.99-8.89萬）

作為一款物美價(jià)廉的國民車型，從第一代到第四代，吉利帝豪的銷量已經(jīng)超過330萬輛，如今更是成為中國轎車市場的常青樹。

第四代帝豪采用了吉利最新的BMA構(gòu)架打造，整車不僅在造型上有了全新的設(shè)計(jì)，精致、大氣的氣質(zhì)明顯提升了不少，風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.27Cd。

車身尺寸上也升級到了4638/1820/1460mm，軸距2650mm，相比上代車型長寬高都有加長，再加上帝豪的底盤相當(dāng)?shù)?，婀娜多姿的腰線配上厚實(shí)的車身，更顯年輕、高貴，運(yùn)動感十足。

動力部分，第四代帝豪全系車型均搭載了全新優(yōu)化過的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力114匹，峰值扭矩147牛·米，傳動方面匹配的是5MT和8CVT，動力響應(yīng)非常迅速。燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，尤其是對工薪階層來說，大大降低了每天單獨(dú)上下班的經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本。

總結(jié)

不管是艾瑞澤5、雷丁芒果還是帝豪，它們在設(shè)計(jì)和配置方面都有很強(qiáng)的實(shí)力，也是非常容易被忽略的產(chǎn)品。雖然價(jià)格非常便宜，即使是頂配車型，都不超過10萬元，但現(xiàn)如今，便宜的國產(chǎn)車也能擁有更高的配置，給消費(fèi)者帶來更多的權(quán)益和更好的用車感受，所以總的來說，上述三款車還是非常值得推薦和入手的。

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