盡管擁有一輛奔馳GLC是我前段時(shí)間的夢想，但在看到這則投訴之后，我不再羨慕北京奔馳的車主了，因?yàn)樗麄凂{駛著這輛2021款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型出行，每天都會(huì)有“驚心動(dòng)魄”的感覺。

無法解決的剎車異響

據(jù)一位北京地區(qū)的車主投訴，他在2021年5月29日，購買了一輛奔馳2021款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型，半年行駛了6000多公里，從去年11月份開始，倒車時(shí)剎車出現(xiàn)嚴(yán)重異響。

這是一款售價(jià)為42.92萬元的豪華中型SUV車型，出現(xiàn)剎車異響的問題，車主顯然是無法接受的，所以，趕緊將車送進(jìn)店內(nèi)維修，經(jīng)過奔馳4S店8小時(shí)的檢測，未檢查出異響原因，但告知車主異響屬于正常普遍現(xiàn)象。

一款售價(jià)超過40萬元的車輛，剎車異響屬于正?，F(xiàn)象？即便不是花錢買車的人，我都覺得這種說法的荒唐，車主肯定也不認(rèn)同這種說法，隨后撥打400電話進(jìn)行投訴。

11月30日，車主再次將車輛送往波士瑞達(dá)店進(jìn)行檢測，在與售后溝通后，店內(nèi)為車輛更換了兩片剎車片，當(dāng)時(shí)異響得到了一定的緩解，然而在一周后，剎車異響升級，不僅倒車，連前進(jìn)時(shí)剎車都會(huì)異響。

車主再次進(jìn)店維修，店內(nèi)用潤滑膏對車輛進(jìn)行處理，也并未徹底解決剎車異響問題，在三周后，出現(xiàn)了抬起剎車漏氣聲音。

經(jīng)過一天一夜的檢修，4S店告知消費(fèi)者，聽不出漏氣聲，并稱不會(huì)影響駕駛安全。

我不知道奔馳車主都是什么想法，反正我等小民在開車的時(shí)候，最害怕的就是動(dòng)力和剎車出現(xiàn)問題，奔馳4S店在無法查清異響和漏氣聲源頭的情況下，居然能承諾這樣不會(huì)影響駕駛安全，剎車系統(tǒng)異響，以及出現(xiàn)不該出現(xiàn)的漏氣聲，就說明車輛處于非正常的狀態(tài)，不管當(dāng)下危險(xiǎn)不危險(xiǎn)，起碼隱患還是存在的，而奔馳4S店來保證不影響安全，我想知道用什么來保證，保證的依據(jù)是啥，還是說，奔馳GLC所有車輛在出廠時(shí)，都配備了“剎車異響”功能。

在今年的2月18日，已經(jīng)被剎車異響折磨了幾個(gè)月的車主，發(fā)現(xiàn)剎車異響和抬起剎車時(shí)的漏氣聲更嚴(yán)重了，無奈之下，再次將車輛送檢。

我完全能夠理解車主當(dāng)時(shí)的心情，可這次店內(nèi)仍未查明原因，但給了車主一個(gè)明確的說法，表示根據(jù)廠家的指導(dǎo)文件，抬剎車出現(xiàn)漏氣聲音屬于正常，不予理賠，而剎車異響之前已經(jīng)更換了一次剎車片，不予理賠，并直接告知，以后剎車異響不會(huì)改善。

當(dāng)車主提出要看廠家的指導(dǎo)文件時(shí)，4S店以不能提供為由拒絕。也就是說，不管你認(rèn)不認(rèn)，結(jié)果就是這樣了。

該不該給奔馳品牌維修一下“剎車”

抬起剎車出現(xiàn)漏氣的聲音如果屬于正常，那奔馳GLC在出廠的時(shí)候，如何過的質(zhì)檢這一關(guān)，如果在無法找到剎車異響的前提下，都敢保證不影響安全，那奔馳對于車主的安全，是不是都當(dāng)作兒戲了。

數(shù)年來，奔馳在中國市場享受著品牌紅利，各種鋁換鋼、各種召回事件頻發(fā)，我們可以理解，凡是機(jī)械產(chǎn)品，就沒有出錯(cuò)的，以最大的寬容來容忍一次次欺騙，而車次奔馳員工對于消費(fèi)者的態(tài)度，實(shí)在是讓消費(fèi)者無法接受。

回想一下，奔馳女坐在車上的哭聲還未散盡，就又出現(xiàn)了剎車異響得不到解決，廠家與經(jīng)銷商相互推諉的狀況，如果因?yàn)閯x車問題給車主帶來不可逆的傷害，那這個(gè)責(zé)任誰來負(fù)，又有誰付得起。

我們都知道，奔馳家大業(yè)大，而且法律顧問都是業(yè)界精英，不畏懼任何官司，出現(xiàn)問題后，敗訴了大不了賠款了事，反正賠款的錢，也都來自中國消費(fèi)者身上。

如果繼續(xù)讓奔馳在這條“推卸責(zé)任”的道路上疾馳下去，那傷害的將會(huì)是更多的消費(fèi)者，我們是時(shí)候給奔馳維修一下“剎車”了，讓它在銷量“奔馳”的同時(shí)，也關(guān)注一下車主的狀況，關(guān)注一下自家車輛的品質(zhì)。

我們都知道，能夠花掉40多萬購買汽車的車主，都是我們眼中的成功人士，他們愿意花更多的錢享受更好的服務(wù)，但換來的卻是花錢找罪受，不知道此時(shí)的他們會(huì)有何種想法。懊惱還是后悔，當(dāng)再次面臨選擇的時(shí)候，不知道它會(huì)不會(huì)還是選擇奔馳。

另外，我想補(bǔ)充一句，即便是再有錢，生命也只有一次，汽車的質(zhì)量問題，就是關(guān)乎我們生命的問題，不容忽視，廠家和4S店可以不重視，我們自己必須重視起來。

買奔馳，到底買到的是什么？

我不是奔馳車主，但我為奔馳車主的遭遇感到擔(dān)心！

用這位車主的一句話來結(jié)尾：這種明顯的質(zhì)量問題，并存在安全隱患，有問題不積極解決，普遍存在的問題就拿出廠家指導(dǎo)文件堵消費(fèi)者的嘴，各種理由推脫，完全是一個(gè)不負(fù)責(zé)任的品牌。

文章結(jié)尾，但我們的關(guān)注并未結(jié)束，奔馳GLC出現(xiàn)的質(zhì)量問題還有很多，我們將持續(xù)關(guān)注來自奔馳車主的投訴。