K哥這兩天狂刷外網(wǎng)的十一代兩廂思域測評,實不相瞞,我被種草了!
視頻中的實車太驚艷了,特別是白色。(本田就得買白色)
啥都不說了,等國內(nèi)有實車了K哥第一時間測評,一秒都不墨跡!其他信息就放到下面的新聞中聊吧,進入正題!
一、“皇冠”快被用爛了?
一汽-豐田現(xiàn)在開始玩雙車戰(zhàn)略新花樣了,以前是換個樣子和名字。
現(xiàn)在連車標也換了,還得往上換,比如皇冠陸放,車頭一個碩大的“皇冠”車標。
別說,這招還挺有效果,皇冠陸放月均銷量6000+!
嘗到了甜頭的一汽-豐田,準備在塞那一豐版(也就是Granvia)上套一個一模一樣的皇冠車標,沒準尺寸更大?
中文名或為皇冠威爾陸,怎么聽怎么怪??梢钥闯鰜硪黄?豐田極力想向威爾法靠攏,卻適得其反有點山寨的感覺。
K哥提個不成熟的小建議,不如叫“陸爾法”,氣質(zhì)這不就來了嘛?(甚至Q了一下別克GL8陸尊,一陸還有一陸高?。?/span>
新車將于今年9月份推出,外觀暫時還沒有公布,連諜照都沒有,只有生產(chǎn)車間的局部圖,沒有任何參考意義。
動力方面,參考廣汽豐田賽那就可以了,全系搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機+電機的混動系統(tǒng),系統(tǒng)綜合最大功率249馬力,匹配E-CVT變速箱。
而且大概率還是全系前驅(qū),四驅(qū)是不可能四驅(qū)的,最多給個后風擋遮陽簾、后排液晶屏啥的湊湊配置。
畢竟咱是皇冠,里子可不能輸!
二、有人喜歡坦克400嗎?
坦克500之后,坦克400的腳步也近了。
近日,在國家專利局網(wǎng)站上公布了一組坦克400的專利申報圖。可以看出來外觀和此前在成都車展亮相的坦克400相差無幾。
目前坦克的產(chǎn)品序列一共有5款車,分別為300、400、500、700和800。
坦克300和500是傳統(tǒng)硬派越野車,坦克800是豪華中大型SUV,400和700則小眾一些,為機甲風格的硬派SUV。
u1s1,坦克800是K哥能接受的最大限度了,400和700簡直就是毀前作的存在。
復刻就復刻嘛,復刻的好看也沒人會說你山寨,偏偏要搞原創(chuàng)。
一直以來長城就有這個臭毛病,產(chǎn)品重復性太高了,一款炮能推出68款市售車型。
這種感覺就像俄羅斯套娃,怎么套都套不完!
其實坦克品牌應該是“小而精”的,專注于推出市場稀缺的熱門爆款就行了。
比如類似吉姆尼的小型SUV,有多少人盼著長城出坦克100或200?
像是牧馬人的可拆卸設計也可以嘗試在坦克300上推出,滿足不同的市場需求。
那么問題來了,如果預算允許的話,庫里南能復刻一下嗎?
三、東風本田の2022年產(chǎn)品計劃
在之前的文章中,K哥提到過東本即將推出思域HATCHBACK、TYPE-R等。
現(xiàn)在確切消息來了,包括思域HATCHBACK和TYPE-R在內(nèi)的11款新車都將在2022年內(nèi)推出,我有預感今年的A級車展東本展臺都得圍滿媒體老濕了。
先從便宜的車型說起,首先是中期改款的享域,主要是對外觀進行了調(diào)整。
現(xiàn)款享域的車頭太丑了,很不本田,新款換成了家族化設計,有點小小雅閣的味道了。咱就說當年就可以用這種設計,為毛要拖到2022年?
動力方面還是搭載1.0L渦輪增壓發(fā)動機和1.5L混動系統(tǒng),沒有什么變化。
接下來是全民熟知的全新一代繽智,時隔一年終于國產(chǎn)落地了。
當然在東本這兒叫XR-V,外觀我是不想吐槽,怎么看怎么像長安。
內(nèi)飾確實是升級很大的,不過見慣了這種簡約的貫穿風,K哥表示老的XR-V內(nèi)飾還有點小清新呢!
動力方面,預計和海外版一樣,會提供燃油和混動版兩種選擇。
十一代思域已經(jīng)上市一段時間了,在8-10月份,全新思域混動、思域HATCHBACK及其混動也將在國內(nèi)上市。
沒錯,K哥期待很久的思域HATCHBACK終于要來了!
從海外版的評測來看,動力依舊是1.5T手動擋和CVT兩種版本,CVT版本還有駕駛模式切換,分別為Sport、Normal和ECON。
本來K哥還挺羨慕海外版有駕駛模式的,但得知三種模式?jīng)]有太大區(qū)別后,就無所謂了。
海外版兩廂思域支持CarPlay,但國內(nèi)三廂思域僅支持CarLife。
沒什么大不了的,實在不行咱換一個日版主機,還帶日本地圖!
另外,海外高配自帶BOSE音響,國內(nèi)只有型格有,思域還是原廠8喇叭。
再來看這顆巨帥的“SR”款輪轂,這不是改裝哦,是原廠的!
這就看東本能不能做配套了,如果換一個普通輪轂,我絕對饒不了!
動態(tài)方面,性能和現(xiàn)款差距不大,但新思域的隔音做得更好。
接下來就等靜態(tài)和動態(tài)評測了,10月份什么時候到來?。?!
ps.有多少人覺得兩廂思域的屁股像特斯拉?
緊湊型SUV方面,純電動車型e:NS1和全新CR-V分別將在4月和9月上市。
本田的電動車先別期待太多,賣多少價還難說,全新CR-V倒是能關注一下。
另外還有一款全新的SUV序列,或為國產(chǎn)的HR-V,競爭對手為日產(chǎn)逍客。
最后就是本田粉心中的Dream Car,思域TYPE-R了,發(fā)布時間預估為今年12月份。引進是一點會引進的,就看是進口還是CKD了。
要我說,買一臺普通兩廂思域,改個TYPE-R外觀就行了。
爛仔精神重在爛仔,支持歸支持,錢包不能空!
四、歐拉黑貓、白貓突然停售?
讓子彈飛里師爺帶著老婆出了城,吃著火鍋唱著歌,突然就被麻匪劫了。
這種郁悶,在新下單的歐拉車主身上蔓延了開來。
(經(jīng)典1818新聞開頭,預示著這件事不簡單)
2月14日,歐拉廠家突然向旗下4S店通知,要求停止接受歐拉黑貓和白貓的訂單,同時撤出展廳展車和宣傳物料。
K哥瞅了一眼新聞,反應還真迅速啊,黑貓和白貓都被列入了停售名單。
這種雷厲風行的停產(chǎn)事件,我從業(yè)以來好像還是第一次見,用戶昨天才下訂,今天就成絕版了。。。
擱你你受得了么?
事后歐拉給出了解釋,大意是訂單積壓太多了,一時半會兒產(chǎn)不出來;供應鏈緊張,生產(chǎn)周期過長。
解釋歸解釋,還得看用戶接不接受。
據(jù)K哥觀察,歐拉黑貓和白貓的論壇已經(jīng)被停產(chǎn)的消息淹沒了。
不少新下訂的用戶都對將來可能出現(xiàn)的售后、質(zhì)量問題表示擔心。
其實嘛,明眼人都能看得出來,就是黑貓、白貓利潤太低了,加上芯片供應緊張,停產(chǎn)了給利潤高的車型騰位置。
但這種不負責任的行為,真的挺傷品牌形象的。