硬核實(shí)力，無(wú)懼挑戰(zhàn)！2月21日，長(zhǎng)安汽車(chē)以線上直播的形式，舉辦了主題為“華系崛起，價(jià)值領(lǐng)航”的長(zhǎng)安UNI-V全球預(yù)售發(fā)布會(huì)。此次發(fā)布會(huì)橫跨“兩地三空間”，協(xié)同海南、重慶墊江試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外，以多項(xiàng)專業(yè)嚴(yán)苛測(cè)試挑戰(zhàn)，全方位展現(xiàn)了UNI-V遠(yuǎn)超同級(jí)的強(qiáng)勁產(chǎn)品力，華系轎車(chē)陣營(yíng)再添一員悍將！

4個(gè)配置版本開(kāi)啟預(yù)售，5重預(yù)售大禮“放肆”寵粉

此次UNI-V共有4個(gè)配置版本開(kāi)啟全球預(yù)售，分別是：UNI-V 卓越型，預(yù)售價(jià)10.89萬(wàn)元；UNI-V尊貴型，預(yù)售價(jià)11.69萬(wàn)元；UNI-V運(yùn)動(dòng)版，預(yù)售價(jià)12.39萬(wàn)元；UNI-V智慧領(lǐng)航型，預(yù)售價(jià)13.19萬(wàn)元。如此誠(chéng)意的預(yù)售價(jià)引得UNI粉絲興奮不已，直播間也被“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”“馬上下訂”等熱情彈幕刷屏。

在此基礎(chǔ)上，官方同步推出3大選裝包，為喜愛(ài)改裝的用戶提供更多選擇，分別是：暢享音質(zhì)包，含SONY音響(10揚(yáng)聲器)，預(yù)售價(jià)1999元；運(yùn)動(dòng)酷玩包，含疾風(fēng)運(yùn)動(dòng)套件+四出排氣筒，預(yù)售價(jià)2999元；電動(dòng)飛翼包，含智能電動(dòng)尾翼+電動(dòng)掀背門(mén)，預(yù)售價(jià)4999元。

不止誠(chéng)意預(yù)售價(jià)，預(yù)售期間下訂更有豪橫5重預(yù)售禮：V·享改裝，下訂并提車(chē)立享價(jià)值3000元改裝大禮包。V·享寵粉，下訂用戶參與引力域APP線上任務(wù)打卡(最佳拍檔)，提車(chē)后享限定寵粉禮。V·享品質(zhì)，首任車(chē)主享發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件終身質(zhì)保。V·享煥新，24/36/48/60期零、低利息置換客戶享至高4000元補(bǔ)貼。V·享精品，購(gòu)車(chē)贈(zèng)送原廠精品禮包(含單車(chē)膜、腳墊一套)。

除了驚喜福利，本場(chǎng)發(fā)布會(huì)也是看點(diǎn)十足。直播現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安UNI特邀中國(guó)權(quán)威車(chē)評(píng)人吳佩，與長(zhǎng)安汽車(chē)工程師“同臺(tái)競(jìng)技”，二人輪換駕駛UNI-V與同級(jí)合資車(chē)，在重慶墊江試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)上演了一場(chǎng)場(chǎng)硬核PK！

開(kāi)得快、剎得住，特調(diào)藍(lán)鯨動(dòng)力實(shí)力控場(chǎng)

開(kāi)局的0-100公里加速挑戰(zhàn)中，吳佩駕駛UNI-V都開(kāi)出了7.6秒的優(yōu)異成績(jī)，絲毫不遜色甚至優(yōu)于同級(jí)合資車(chē)的成績(jī)，這也是UNI-V特調(diào)藍(lán)鯨動(dòng)力的實(shí)力展現(xiàn)。

UNI-V搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率達(dá)138kW，在1500rpm 下即可輸出高達(dá) 300N.m 峰值扭矩。無(wú)論紅綠燈起步，還是高速超車(chē)，都能帶給駕駛者十足信心！配合彈射起步模式，駕駛者能以最大加速度提升車(chē)速，巔峰起步、極速前行！

為了將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平發(fā)揮到極致，UNI-V采用X-Pedal標(biāo)定策略進(jìn)行多場(chǎng)景精益化標(biāo)定。覆蓋6大場(chǎng)景、17個(gè)工況，運(yùn)用基于駕駛心理預(yù)判加速度的非線性標(biāo)定方法，自動(dòng)計(jì)算不同加速需求下的動(dòng)力扭矩。讓駕駛者每一腳油門(mén)開(kāi)度都精準(zhǔn)匹配加速預(yù)期，實(shí)現(xiàn)更加連貫的加速感。

與之匹配的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，更是首次采用全新開(kāi)發(fā)的瞬態(tài)扭矩控制技術(shù)，基于駕駛意圖判斷，通過(guò)對(duì)離合器的瞬態(tài)傳動(dòng)扭矩進(jìn)行主動(dòng)控制，吸收加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊，提升加速線性感和瞬態(tài)響應(yīng)。

不僅開(kāi)得快，更能剎得住，實(shí)力選手就要收放自如。在100-0制動(dòng)測(cè)試中，UNI-V取得了34.9米的優(yōu)異成績(jī)，吳佩也忍不住現(xiàn)場(chǎng)夸贊：“單就制動(dòng)成績(jī)來(lái)說(shuō)，UNI-V可能是我開(kāi)過(guò)的這個(gè)級(jí)別車(chē)型中最好的了！”

如此優(yōu)異的剎車(chē)表現(xiàn)，除了ABS的精細(xì)化調(diào)教之外，更離不開(kāi)UNI-V馬牌聯(lián)合定制的MC6高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，擁有卓越的路面兼容性，無(wú)論干濕地路況，都可提供強(qiáng)大的抓地性能，讓駕駛者收放自如，肆意馳騁。

麋鹿測(cè)試輕松過(guò)，方舟架構(gòu)智慧進(jìn)化

相較于零百加速和制動(dòng)的“大開(kāi)大合”，麋鹿測(cè)試則要“精細(xì)化”很多，它不僅考驗(yàn)駕駛者的技巧水平，更對(duì)車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性提出了較高的要求。直播現(xiàn)場(chǎng)，吳佩駕駛UNI-V以76km/h的速度順利通過(guò)了麋鹿測(cè)試，直言“很輕松！肯定不是UNI-V的上限！”

這就不得不提代表著長(zhǎng)安汽車(chē)研發(fā)4.0時(shí)代的全新造車(chē)?yán)砟睢街奂軜?gòu)了，作為會(huì)進(jìn)化的智慧電子電氣架構(gòu)，方舟架構(gòu)具有不斷適應(yīng)未來(lái)環(huán)境變化的高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的布局能力，實(shí)現(xiàn)不斷升級(jí)尖端電子電氣設(shè)備的擴(kuò)容。同時(shí)，方舟架構(gòu)還有著硬軟件的自主進(jìn)化能力，以覆蓋A0級(jí)-C級(jí)寬泛的兼容性，為研發(fā)不同品類新車(chē)提供完備的體系保障能力，不斷為用戶創(chuàng)造驚喜。

“方舟籠”車(chē)身，正是方舟架構(gòu)技術(shù)的成果，在去年剛剛被評(píng)選為“中國(guó)十佳車(chē)身”，它具備低重心、高剛性、輕量化等特質(zhì)。UNI-V表現(xiàn)出的優(yōu)異操控性能，很大一部分原因都要?dú)w功于這副“方舟籠”車(chē)身。同時(shí)，“方舟籠”車(chē)身還憑借超70%高強(qiáng)度鋼的使用，以及對(duì)車(chē)身吸能結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和碰撞能量卸載的設(shè)計(jì)，為用戶出行提供可靠的安全呵護(hù)。

不僅如此，UNI-V從底層運(yùn)動(dòng)學(xué)出發(fā)，重新考量懸架硬點(diǎn)設(shè)計(jì)，基于先進(jìn)的遺傳算法，歷經(jīng)上萬(wàn)次迭代進(jìn)化，遴選最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。基于這個(gè)上萬(wàn)次進(jìn)化出來(lái)的方案，UNI-V全新設(shè)計(jì)的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)性和舒適性上都進(jìn)行了優(yōu)化，能夠在兼顧駕乘舒適感的同時(shí)，大幅提升懸架支撐性及動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。

此外，為了讓駕駛者更加輕松過(guò)彎，UNI-V還集成了DTV動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制技術(shù)，在過(guò)彎的時(shí)候，控制器能夠通對(duì)剎車(chē)力大小的控制，智能分配內(nèi)外側(cè)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力，按照駕駛者意圖精準(zhǔn)控制行駛軌跡，直道彎道都能順暢絲滑。

全行業(yè)首次量產(chǎn)搭載APA6.0，“決勝”千里之外

經(jīng)過(guò)幾輪緊張刺激硬核測(cè)試，吳佩和工程師借助UNI-V的智能科技開(kāi)始放松“整活兒”。面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)難度頗高的魚(yú)骨車(chē)位，重慶墊江試驗(yàn)場(chǎng)工程師電話連線海南試驗(yàn)場(chǎng)工程師，開(kāi)啟秀操作時(shí)刻。借助APA6.0，雖遠(yuǎn)在千里之外，但海南試驗(yàn)場(chǎng)工程師卻用手機(jī)遙控，輕松將身處重慶的UNI-V完美歸位。

UNI-V的APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車(chē)系統(tǒng)，是全行業(yè)首次量產(chǎn)搭載，擁有遠(yuǎn)程智能泊車(chē)、低速自搜索泊車(chē)、車(chē)外一鍵自主泊車(chē)、低速緊急制動(dòng)輔助等多項(xiàng)“黑科技”，助力用戶輕松實(shí)現(xiàn)“云停車(chē)”“云挪車(chē)”。如果用戶停車(chē)時(shí)不小心擋住了他人，或者需要緊急挪車(chē)，不用趕赴現(xiàn)場(chǎng)，即使千里之外，只需掏出手機(jī)，挪車(chē)輕松搞定，非常省心便捷。

輕取盲駕挑戰(zhàn)，540°高清全景影像系統(tǒng)開(kāi)啟“上帝之眼”

現(xiàn)場(chǎng)的盲駕穿行同樣有趣。在UNI-V前后左右可視玻璃全部貼上了厚厚的遮擋，車(chē)內(nèi)通過(guò)肉眼完全看不到外面的情況下，駕駛員只通過(guò)540°全景影像功能來(lái)識(shí)別道路和障礙，并順利通過(guò)了單邊橋、S彎和“V”字型道路等多個(gè)關(guān)卡。

UNI-V全車(chē)搭載4個(gè)分辨率為1280*720高清廣角攝像頭，集成360°高清全景影像、180°底盤(pán)透視和行車(chē)記錄儀功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛四周情況。即便是新手用戶在停車(chē)或者是遇到狹窄路況時(shí)，可以通過(guò)多種方式喚醒360°全景顯示，加上透明底盤(pán)功能，就擁有了540°無(wú)死角的安全視野，自信應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜用車(chē)場(chǎng)景。

高階智能駕駛輔助系統(tǒng)助攻全程

在最后的基本性能道駕駛中，模擬真實(shí)高速路況車(chē)道，UNI-V高階智能駕駛輔助系統(tǒng)也化身“大神隊(duì)友”，輔助駕駛者輕松carry。

長(zhǎng)安UNI-V具備駕駛員觸發(fā)換道（UDLC）功能，若需要換道，可通過(guò)轉(zhuǎn)向燈撥桿下達(dá)變道指令，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)相鄰車(chē)道空間及周邊路況，計(jì)算換道軌跡。若滿足條件，車(chē)輛則進(jìn)行智能換道，省心、省力、安全駕駛。

如果在平常上下班時(shí)面對(duì)流量較大的擁堵路段，長(zhǎng)安UNI-V智慧推薦換道（IRLC）會(huì)結(jié)合雷達(dá)、攝像頭等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路環(huán)境，配合在線地圖提供的路況信息，判斷相鄰車(chē)道是否更加通暢快捷，若符合智能薦道條件，則給予駕駛者變道提示，十分貼心高效。

作為方舟架構(gòu)孕育的首款五門(mén)轎跑，UNI-V以領(lǐng)航同級(jí)的運(yùn)動(dòng)安全和智能科技，充分詮釋了其未來(lái)科技前置化、人車(chē)合一基因化、品質(zhì)底線越級(jí)化的核心價(jià)值，無(wú)愧“未來(lái)科技量產(chǎn)者”之名，為華系車(chē)樹(shù)立行駛品質(zhì)和智能駕控的全新標(biāo)桿。UNI-V現(xiàn)已開(kāi)啟全球預(yù)售，期待它的正式上市。