“皇帝輪流做，明年到我家”。

時(shí)尚就像一個(gè)圈，復(fù)古元素總能一次又一次的成為新潮流，就像80年代的“蛤蟆鏡”又開始流行了一樣，當(dāng)動(dòng)感、流線的SUV被大家看膩了，覺得它們有點(diǎn)“娘”了以后，就開始對“硬”一點(diǎn)的SUV有所追求。

這兩年汽車圈的硬派SUV現(xiàn)象有多火？

奔馳G級即便推出四缸機(jī)車型，依然上演著動(dòng)輒幾十萬甚至百萬的加價(jià)提車現(xiàn)象。查看某車之家平臺(tái)流量數(shù)據(jù)，是福特全新Bronco一度登頂去年最火選題，閱讀量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他車型的文章。被007引爆的新一代路虎衛(wèi)士，也成為了炙手可熱的車型，路虎經(jīng)銷商終于有底氣開始加價(jià)提車。

看到這樣的市場前景，自主品牌也在加緊了硬派越野車的腳步。長城率先推出的哈弗大狗和坦克300，加碼引爆了國內(nèi)硬派SUV新風(fēng)潮，兩款硬派SUV的話題度和銷量始終保持在高水平，后者甚至一度步入 “停線提產(chǎn)改造”階段。

而隨著硬派越野的話題熱度登頂，讓筆者沒想到的是，素有中國硬派SUV“活化石”之稱的BJ212，似乎也想要趁著這股風(fēng)潮復(fù)活自己，甚至重新翻紅。日前，北京汽車官網(wǎng)公布了一組全新BJ212的信息，一時(shí)間引起了車圈熱議。

汽車市場消費(fèi)升級和個(gè)性化的當(dāng)下，消費(fèi)者厭倦了同質(zhì)化嚴(yán)重的城市SUV，讓能夠滿足獨(dú)特需求的硬派SUV在時(shí)下大火。因此，新一代BJ212最大的看點(diǎn)，自然是外觀。它既延續(xù)了復(fù)古風(fēng)格，比如“方盒子”造型下硬朗的車身線條、凸起式拱形機(jī)蓋、三孔式前格柵和圓形燈組等，都是老款BJ212的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。

同時(shí)著重的加強(qiáng)了現(xiàn)代化設(shè)計(jì)。比如在大燈增加了環(huán)形LED日行燈，車頂上方進(jìn)行了熏黑處理，營造出懸浮式的效果，讓新車凸顯出力量感和現(xiàn)代感，整體很有鈴木吉姆尼的味道。

在內(nèi)飾部分，此前在售的BJ212確實(shí)跟不上時(shí)代了，看上去機(jī)械味和古董味濃重，亟需煥然一新。而這次全新一代BJ21為了符合當(dāng)代消費(fèi)者的審美，將提供兩套座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中一種偏向復(fù)古味道，三個(gè)炮筒式的出風(fēng)口，下方設(shè)有中控屏，將科技感和傳統(tǒng)硬派越野相結(jié)合。另外一種則更偏向于時(shí)下流行的簡約風(fēng)格。

既然是全新?lián)Q代車型，配置自然也是重點(diǎn)升級項(xiàng)。目前在售的BJ212不僅沒有倒車?yán)走_(dá)、車載藍(lán)牙、中控屏幕這些基礎(chǔ)功能，有的版本甚至連安全氣囊和空調(diào)都沒有，實(shí)在寒酸。

老款BJ212搭載的1.5T和2.4T兩個(gè)版本的三菱動(dòng)力，今非往昔，早就不是賣點(diǎn)了，期待新車為了提高核心競爭力，或許會(huì)“換芯”。此外，全系老款BJ212只提供手動(dòng)擋車型。在如今的大環(huán)境下，新車如果想要被更多的消費(fèi)者接受，建議廠家可以認(rèn)真考慮主打自動(dòng)擋車型。

而目前全系BJ212搭載博格華納供應(yīng)的機(jī)械分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。也許有老粉絲會(huì)希望新一代車型能增強(qiáng)越野性能，但筆者倒覺得沒太大必要，除開成本問題，畢竟現(xiàn)在的硬派SUV，本身可以看做是一種風(fēng)潮和時(shí)尚。

純粹的越野機(jī)器或許能贏得“口碑”，但絕對贏不了市場。坦克300之所以紅透半邊天，原因并非它的硬派越野實(shí)力，更重要是它同時(shí)主打時(shí)尚、豪華等賣點(diǎn)，硬派越野車看上去不再是五大三粗，規(guī)避了那種傳統(tǒng)硬派越野車拒人于千里之外的既視感。包括新一代路虎衛(wèi)士，牧馬人、奔馳大G等硬派車型，都采用了硬派/豪華兩條腿走路的策略，讓這個(gè)細(xì)分市場重新煥發(fā)出活力。這顯然也是全新BJ212想要做的事情。

從目前曝光的信息來看，北汽制造的意圖很明顯，就是要瞄準(zhǔn)時(shí)下熱門的硬派SUV。野心是不小，全新的造型設(shè)定也足夠吸睛，但它的實(shí)力可以支撐其野心嗎？

事實(shí)上，在硬派SUV領(lǐng)域，北汽BJ212絕對是逃不掉的一款經(jīng)典車型，誕生超過50年，是中國硬派越野鼻祖級別的存在，老款的BJ212至今還在市場上進(jìn)行銷售。情懷使然也好，傳唱經(jīng)典也罷，但50多年過去，這款車卻幾乎沒有變化，一如既往粗糙的做工與品質(zhì)，甚至被不少網(wǎng)友調(diào)侃為“工業(yè)垃圾”，逐漸被推向邊緣化。

因此，如今北汽制造的技術(shù)儲(chǔ)備到底是否足夠支撐得起新車的定位，相信仍然會(huì)受到眾多消費(fèi)者的質(zhì)疑。

要知道，這兩年火起來的，無論是海外的福特全新Bronco，還是國內(nèi)坦克300的成功，其實(shí)都說明車企想要發(fā)力某一小眾細(xì)分市場，首先需要具備綜合性實(shí)力。他們依靠的是多年乘用車型的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，為自家的越野產(chǎn)品搭載自主研發(fā)的三大件，并且通過銷量分?jǐn)傃邪l(fā)成本，使得產(chǎn)品的價(jià)值和質(zhì)量得到保障。同時(shí)得益于長年累月在城市SUV市場積攢的口碑和宣傳力度，既收獲專業(yè)越野愛好者，也得以讓更多主流消費(fèi)者愿意掏錢買單。

而沉寂了多年的北京汽車制造廠，這么多年來從未深度涉及乘用車市場，此前BJ212整車品控方面的口碑又一直備受質(zhì)疑。而且千萬別誤會(huì)了，北汽制造和大家熟知的北汽集團(tuán)是兩碼事，青島富路集團(tuán)才是北汽制造背后真正的東家，是一個(gè)是做“老頭樂”低速電動(dòng)車的車企。

所以，即便BJ212算得上是國產(chǎn)陣營中少見自帶“IP”的車型（硬派越野的紅旗），即便自帶迎合硬派SUV風(fēng)潮的基因，但除了造型和配置升級以外，相信大家更期望的恐怕還是全新BJ212的品控得到保障。如果在基本功方面無法滿足用車需求，這臺(tái)車恐怕仍是一臺(tái)啃老本、賣情懷之作。

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