新車共推出了兩款車型，售價(jià)分別是251.88萬(wàn)元和209.88萬(wàn)元。
鑒于路虎目前在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)情況，對(duì)于這款車起初我是不準(zhǔn)備專門寫一篇文章的。
不過(guò)，今天看到有一篇文章，說(shuō)全新的路虎攬勝一個(gè)小時(shí)訂單突破9000臺(tái)，嚇了我一跳。
于是，覺(jué)得還是很有必要聊一下這款車的。
說(shuō)明一下，關(guān)于這篇文章中所說(shuō)的一個(gè)小時(shí)訂單突破9000臺(tái)的數(shù)據(jù)，說(shuō)是路虎官方的消息。
不過(guò)，我并沒(méi)有在路虎的官方渠道查到這個(gè)消息。
作為一家來(lái)自英國(guó)的豪華汽車品牌，別看現(xiàn)在路虎在國(guó)內(nèi)的銷量不怎么樣。但是如果把時(shí)光倒回到10年前，當(dāng)時(shí)的路虎在國(guó)內(nèi)可謂是如日中天。
查了一下2013年、2014年路虎在國(guó)內(nèi)的銷量數(shù)據(jù)，在豪華車銷量排名中，捷豹路虎銷量是僅次于德系的奔馳、寶馬和奧迪的。
遠(yuǎn)超凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃這些二線豪華汽車品牌。
具體地說(shuō)，應(yīng)該算是二線豪華汽車品牌的“老大”了。
很可惜在近幾年，捷豹路虎在國(guó)內(nèi)的銷量穩(wěn)步下降。
2021年，捷豹路虎全年銷量10.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了6.9%，基本上和保時(shí)捷全年的銷量相當(dāng)。
今年1月，捷豹路虎在國(guó)內(nèi)的銷量為8844輛。也是在1月，凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃銷量分別是21032輛、17815輛和15335輛。
美系豪華品牌林肯，1月銷量是8821輛。
很明顯，從銷量上來(lái)看，捷豹路虎已經(jīng)淪為三線豪華汽車品牌了。
按理說(shuō)，自從奇瑞和捷豹路虎組建合資公司后，捷豹路虎在國(guó)內(nèi)的整體售價(jià)也便宜了很多，銷量卻不增反降。
至于原因，除了營(yíng)銷層面，我想大概率還是品牌影響力比較差吧。
然而，就是路虎旗下的這款中大型SUV路虎攬勝，全新車型的售價(jià)高達(dá)251.88萬(wàn)元，一個(gè)小時(shí)訂單量能突破9000臺(tái)，可能嗎？
在車快評(píng)看來(lái)，雖然路虎旗在SUV領(lǐng)域有著一定的影響力，但是就目前路虎品牌的影響力來(lái)說(shuō)，能花200多萬(wàn)買一個(gè)奔馳大G的錢，來(lái)買路虎攬勝的人，恐怕少之又少。
最起碼，在國(guó)內(nèi)是這樣的。
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