今時今日，多數(shù)消費者對于車型類別的理解仍舊被困在主流觀念里——追求運動性能選轎車，想要越野空間選SUV。

從產(chǎn)品特點角度出發(fā)，這種主流觀念無可非議，多數(shù)品牌也是圍繞這一觀念去塑造產(chǎn)品的，但市場可非如此，產(chǎn)品從來都不是個絕對的概念，品牌如何定義產(chǎn)品的才是關(guān)鍵。以SUV市場為例，越來越多的新品選擇另辟蹊徑，將目光聚焦于運動性能上，哈弗H6S就是其一。

但問題是，聚焦運動性能的哈弗H6S真能“突圍”成功嗎？今天，我們找來了其同價位的運動型轎車——?？怂梗霝榇蠹因烌炟?，看看這個曾極力推動中國市場SUV平民化的品牌能否再次改變主流觀念對SUV的理解，為當代青年提供更多面的運動性能選擇。

造型設(shè)計

我們一直強調(diào)“審美”是一種主觀成分偏重的行為，即“蘿卜白菜各有所愛”，但為什么涉及到車型對比時，我們?nèi)耘f會樂此不疲地對它們各自的造型設(shè)計進行評判？原因其實很簡單，造型設(shè)計是最能直觀反映產(chǎn)品屬性的因素，消費者理解產(chǎn)品的首要因素也是造型設(shè)計。

而當我們試著去解讀哈弗H6S和?？怂沟脑煨驮O(shè)計時，你就能明顯感受到，兩個品牌設(shè)計師對“運動”的理解是如此的大相徑庭。

我們可以看到，為了營造運動視覺，哈弗H6S將黑鯊美學融入到了其設(shè)計理念當中，而不可否認的是，這種類仿生學的設(shè)計思維確實為我們帶來了不同于哈弗品牌以往的視覺體驗：鯊魚胸鰭前臉、鋒銳鯊齒中網(wǎng)、鯊魚鰭側(cè)護以及凌厲運動鯊尾等等，鯊魚相關(guān)的設(shè)計元素是貫穿始終的，設(shè)計師巧妙地將鯊魚正面奇襲、跳躍浮潛、自在游弋的狀態(tài)分別呈現(xiàn)于哈弗H6S的前臉、側(cè)面以及尾部的設(shè)計當中。

當我們在為哈弗H6S的鋒銳、霸道拍手叫絕的時候，很難不為設(shè)計師豎大拇指，其將對鯊魚瞬間捕捉的敏銳以如此多元的方式呈現(xiàn)，設(shè)計功底可謂是爐火純青的。更重要的是，設(shè)計師并沒有只顧著表達運動，而忘卻中國消費者更注重的實用性——出于實用性的考量，哈弗H6S并沒有像大多數(shù)車型一樣，從B柱開始溜背，而是從C柱開始溜背，以打破傳統(tǒng)設(shè)計的方式保證后排乘坐空間實用性，一石二鳥。

除此以外，它還擁有29個魔術(shù)空間，既適合家庭出游，又能滿足個人愛好，比如冬天滑雪放雪板，夏天釣魚放釣具。

這種表達運動又兼顧實用的思路，我們同樣可以在它的內(nèi)飾設(shè)計中窺見，比方說一體式的運動座椅，一方面，設(shè)計師通過黑色壓花紋和仿麂皮搭配，以色彩與紋路的反差設(shè)計凸顯運動。另一方面，設(shè)計師在設(shè)計之初就將安全強度、人體工程等因素考慮其中，保證運動舒適性。

再回過頭來看看?？怂?，我們不可否認通過黑化中網(wǎng)等方式，福特設(shè)計師確實為?？怂箮聿诲e的運動視覺，但在哈弗H6S面前，這種運動還是有限了點，留余我們解讀的空間不多，一方面，它運動化處理的手段過于常規(guī)，甚至于因為過多地運用圓滑曲線，致使其整體觀感過于圓潤。另一方面，它依舊脫不開福特的現(xiàn)有產(chǎn)品的影子，就視覺新鮮感而言，遠不及哈弗H6S帶給我們的那般驚艷。

綜上所述，如果把造型設(shè)計作為車型二選一的單一條件，我個人的選擇會更傾向于哈弗H6S，它呈現(xiàn)于我們的運動視覺更強烈。另外，得益于車身結(jié)構(gòu)和車身尺寸的優(yōu)勢，它能應對的駕駛場景更多樣。

動態(tài)表現(xiàn)

靜態(tài)層面的運動表達固然重要，它關(guān)乎消費者對車型的第一印象，但如果只停留在靜態(tài)層面是遠遠不夠的，畢竟對于大多數(shù)人而言，兩款車型動態(tài)層面的性能對決才是這場比武的“真核”，我們自然沒有吊足胃口卻回避關(guān)鍵的理由，安排上！

哈弗H6S方面，其共提供有燃油版和混動版兩個動力版本可供消費者選擇。燃油版搭載2.0T發(fā)動機，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，匹配7DCT雙離合變速箱。混動版配備一套1.5T發(fā)動機+雙電機的HEV架構(gòu)，綜合最大功率179kW，峰值扭矩530N·m，不過，現(xiàn)階段福克斯還沒有與之混動版“對位”的動力車型，所以在動態(tài)對比這一環(huán)節(jié)，我們還是將更多的目光對準2.0T燃油版。

落到實際體驗上，哈弗H6S給到我的駕乘體驗是“矛盾”的，又或者換種解讀方式，它給到我的駕駛印象更像是一個多面手，應對日常駕駛、賽道體驗等不同路況時，展現(xiàn)于我們的性格是不盡相同的。日常駕駛中，它展現(xiàn)出的性格是沉穩(wěn)的，而這種沉穩(wěn)在相當程度上源自于它予取予求的動力儲備和平順線性的動力輸出，加之變速箱表現(xiàn)可圈可點，說它日常駕駛體驗沉穩(wěn)并非自我感覺良好。

不過，如果切換至賽道模式可就是另一回事了，眼前這臺哈弗H6S會變得兇猛起來，發(fā)動機和變速箱都會更加“亢奮”，而速度的攀升也會變得更加迅猛，這就是哈弗H6S百公里加速6.8s的性能Buff。除了體感上的變化以外，當哈弗H6S切換至賽道模式時，其排氣閥門還會自動打開，并隨著轉(zhuǎn)速的拔高放大聲浪，配合其長城首款顯示功率和扭矩百分比的儀表，從聽覺、視覺刺激你的駕駛欲望。

甚至于為了能與激進的駕駛風格相匹配，工程師還針對底盤懸掛進行了更運動化的處理，除了將車身質(zhì)心降低10mm以外，還針對前后懸掛的穩(wěn)定性進行了強化，如此以來它的側(cè)傾控制更好了，轉(zhuǎn)向、底盤以及動力能應付一定的激進駕駛需求，這是它展現(xiàn)出的可能性。

再回過頭來看看福克斯，?？怂瓜騺韺儆隈{駛者之車這個行列，就情懷而言，多數(shù)人對它抱有的駕駛期待應該是要高于哈弗H6S的，只是這種期待很快就被“澆滅”了：目前在售的?？怂构蔡峁┯?.5L和1.5T兩種動力，但都是三缸發(fā)動機，單純從情感出發(fā)，這就足以讓人失望，而更讓人失望的是，國產(chǎn)福克斯只有1.5L車型配有手動擋，海外的1.5T手動擋車型并沒有同步，這屬實是“二次傷害”。

具體而言，此番代表?？怂箙①惖倪x手為1.5T車型，發(fā)動機最大功率128kW，峰值扭矩243N·m，與之匹配的是福特自家的8AT變速箱。落到實際體驗上，雖然爆發(fā)力不及哈弗H6S，但1.5T的動力對于?？怂苟砸呀?jīng)是足夠的，128kW的功率驅(qū)動這個級別的車輛還是輕松的，加之變速箱平順性出色，駕駛好感度其實并不低。

至于底盤表現(xiàn)，?？怂挂嗫扇牲c，它并沒有一味地追求運動感或舒適性，在保留一定路感和側(cè)向支撐的同時，也沒有讓顛簸肆意傳遞到車內(nèi)，論兼顧能力，?？怂购凸6S都有值得稱贊的地方，不過受制于車身結(jié)構(gòu)，后者的兼顧能力還是要更勝一籌的，它的高通過性是前者所不具備的，而這就是哈弗H6S最大的優(yōu)勢。

功能體驗

運動性能，哈弗H6S和?？怂构餐闹鞔蛸u點，但懂的都懂，僅是如此是不足以支撐它們在生存空間狹小的中國市場存活的——中國消費者購車多以家庭為衡量標準，這意味著“運動性能”只能作為敲門磚，想要叫好又叫座，就必須得有其它產(chǎn)品優(yōu)勢做支撐，例如功能體驗，對比一番你會發(fā)現(xiàn)兩臺車隔著自主品牌和合資品牌的距離。

性價比高可謂自主品牌的一大標簽，而哈弗H6S傳承了這種優(yōu)良傳統(tǒng)，在智能汽車的風潮下，它在智能和安全兩大方面都回應了消費者需求。所以，在哈弗H6S上，你能猜到的“配置轟炸”依舊是必備菜單，包括10.25寸全彩虛擬儀表、12.3寸超智聯(lián)觸控屏、手機無線充電、HUD抬頭顯示、全速段ACC自適應巡航、540度全景影像（360度全景環(huán)視+180度透明底盤）、全自動融合泊車及遙控泊車等，你能想到的配置基本都在它的配置表里。

在配置功能的豐富程度上，哈弗H6S可以說用行業(yè)天花板的標準在做自我要求，就海量戰(zhàn)術(shù)而言，這并無可指摘之處，而當你去親自體驗它，你會發(fā)現(xiàn)，它還做到了最大限度的細化。比方說，系統(tǒng)會捕捉用戶駕車過程中使用頻率最高的導航和娛樂場景，以方便用戶快速進行桌面切換，這是哈弗在體現(xiàn)智能時展現(xiàn)出的溫度。

作為對比，同價位的?？怂乖诠6S的映襯下，多少顯得有些“摳門”，包括并線輔助、540度全景影像、電動后備廂、面部識別以及前排座椅加熱等功能都是福克斯可望而不可求的配置功能，這就是我前面說哈弗H6S和?？怂沟呐渲帽憩F(xiàn)中間“隔著自主品牌和合資品牌的距離”的原因所在，論性價比，它們不是一個重量級的選手。

寫在最后

一場對比下來，哈弗H6S多少有些“欺老凌弱”的意思在里頭，作為運動性能領(lǐng)域的“新秀”，它絲毫沒有留給福克斯這種“老將”半點情面，它在造型設(shè)計、運動性能以及功能體驗等方面的表現(xiàn)都是要優(yōu)于?？怂沟?，所謂“青出于藍而勝于藍”大概如此。

不過，在我看來，?？怂沟雀偁帉κ终嬲龖摾懢瘓蟮倪€不是哈弗H6S，而是哈弗H6S的“后來者”，哈弗H6S還只是哈弗運動性能SUV領(lǐng)域的開山之作，會有更多后來者的，這才是更致命的，因為哈弗H6S已經(jīng)為哈弗開了個好頭，當下它的銷量已經(jīng)領(lǐng)跑國內(nèi)轎跑SUV市場，我們有理由相信它的后來者會更兇猛。

如果你也對這臺哈弗H6S感興趣，不妨行動起來，它的售價僅為13.89萬元起步，這個價位能找到好玩且多面的車型其實并不多，哈弗H6S就是個好的選擇。