【EV視界原創(chuàng)導(dǎo)購(gòu)】阿爾法S作為ARCFOX極狐的第二款車型，定位中大型純電轎車，共推出兩個(gè)版本6款車型。其中搭載華為高階自動(dòng)駕駛的全新HI基礎(chǔ)版和高階版的預(yù)售價(jià)分別為38.89與42.99萬(wàn)元。這樣的價(jià)格，對(duì)普通人來(lái)說(shuō)雖然并非高不可攀，但是也有些小貴。那么有人該問了如果沒有華為高階智能駕駛，ARCFOX極狐阿爾法S還值得買么？我的答案就是值得，褪去了華為高階智能駕駛光環(huán)的阿爾法S，還是有著諸多新能源車的亮點(diǎn)。

普通版的極狐阿爾法S共有4款車型，價(jià)格區(qū)間為25.19-34.49萬(wàn)元，共有525km、603km以及708km三個(gè)續(xù)航版本。假設(shè)您現(xiàn)在手里有30萬(wàn)預(yù)算，特別注重品質(zhì)、細(xì)節(jié)和實(shí)用性，而又不需要很強(qiáng)的動(dòng)力性能的朋友來(lái)說(shuō)，售價(jià)28.19萬(wàn)元的極狐阿爾法S 708S+是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

高端車都偏愛麥格納，極狐也不例外

高端品牌就要有高端該有的樣子，血統(tǒng)一定要純正，出身一定要高貴，制造一定要匠心。ARCFOX極狐是中國(guó)藍(lán)谷和麥格納合資共同打造的品牌，從品牌推出到量產(chǎn)車型上市，ARCFOX極狐對(duì)旗下產(chǎn)品不計(jì)成本的下了血本兒，極狐阿爾法S 708+給用戶帶來(lái)的極致體驗(yàn)自然沒得說(shuō)。

如果您是第一次見到極狐阿爾法S，扎實(shí)的整車制造工藝一定會(huì)給你留下深刻的印象，看得到和看不到的地方都體現(xiàn)出實(shí)在的用料和精湛的技術(shù)。這里就不得不提到背后的“神之手”麥格納。

您可能對(duì)麥格納有點(diǎn)陌生，但在全球汽車行業(yè)內(nèi)，擁有百年歷史、超過370萬(wàn)輛豪華車制造經(jīng)驗(yàn)的麥格納卻是大名鼎鼎，它是全球最大的汽車零部件制造商和供應(yīng)商之一，也是頂級(jí)的整車制造工廠，奔馳大G、寶馬Z4、豐田Supra、捷豹I-PACE……眾多我們熟悉的豪華品牌的高端車型都出自麥格納之手，就連蘋果未來(lái)造車也把麥格納制造考慮在內(nèi),與其說(shuō)麥格納制造的都是高端車，不如說(shuō)高端車都偏愛麥格納制造。

為了追求全球主流豪華車的相同品質(zhì)，中國(guó)藍(lán)谷與麥格納2018年在江蘇鎮(zhèn)江合資成立了ARCFOX極狐研發(fā)與制造中心，這也是麥格納在奧地利格拉茨之外的唯一一座整車制造基地，在麥格納MAFACT（Magna Factory Concept）制造標(biāo)準(zhǔn)體系下，從管理機(jī)制、質(zhì)量管控、控制成本等方面保障世界級(jí)的品質(zhì)制造。

外觀跨界風(fēng)格具有靈性

最近幾年CROSSOVER跨界風(fēng)格大行其道，越來(lái)越多的SUV開始采用溜背設(shè)計(jì)，風(fēng)格逐漸轎車/跑車化，消費(fèi)者也早已見怪不怪，甚至從嫌棄變成了真香。

當(dāng)我第一眼看到極狐阿爾法S感覺它有點(diǎn)水腫，轉(zhuǎn)了一圈，又改變了我的想法，它是肥而不膩，線條非常簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，而且有種不怒自威的感覺?？淳昧耍l(fā)現(xiàn)它的設(shè)計(jì)是有靈性的，恍惚間就被它這種氣質(zhì)所吸引。

車頭部分阿爾法S與阿爾法T高度相似，尤其是前臉“X”射線發(fā)散形狀特征更是彰顯了ARCFOX極狐品牌的DNA語(yǔ)言，這種設(shè)計(jì)給人一種車輛向前突破的動(dòng)勢(shì)。

車身側(cè)面更有設(shè)計(jì)感，跨界味十足，兼容了轎車、旅行車、SUV各家所長(zhǎng)，顏值實(shí)用性上得到了一次很好的融合。而最不能讓人忽略的是它帥氣的多幅式輪轂，線條鋒利富有美感，而高端味也正是體現(xiàn)在這些細(xì)節(jié)上。車門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，這已經(jīng)是中高端純電動(dòng)汽車的標(biāo)配了。

阿爾法S的車身尺寸為4930mm/1940mm/1599mm，軸距則是2915mm。極狐阿爾法S的車身比漢EV高了104mm，軸距比2875mm的特斯拉Model 3要長(zhǎng)出40mm。更高的車身和更長(zhǎng)的軸距讓極狐阿爾法S的駕乘空間非常的寬大，說(shuō)它是個(gè)“移動(dòng)大沙發(fā)”都不為過。

阿爾法S的尾部非常厚重，站在車尾你能充分體會(huì)到這款車的“高”。尾燈采用了左右貫穿式設(shè)計(jì)，兩端是較為銳利的箭頭造型，為它增添了幾分的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

極狐阿爾法S擁有一個(gè)小翹臀，采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，底部設(shè)計(jì)和車頭很相像，對(duì)于有強(qiáng)迫癥的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種協(xié)調(diào)性還是很治愈的。

內(nèi)飾極簡(jiǎn)輕奢不負(fù)豪華之名

相比于極具靈性的外觀，極狐阿爾法S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加出色。當(dāng)你進(jìn)入到車內(nèi)，不論是科技感十足的超大尺寸雙聯(lián)屏，還是質(zhì)感出色的內(nèi)飾用料，都能讓你直觀感受到極狐 阿爾法S的高端定位。

與極狐阿爾法T不同的是，阿爾法S的20.3英寸超寬中控屏與儀表盤連在了一些，更顯科技感與高級(jí)感。

此外，這塊屏幕支持4K高清顯示、表面防眩以及防反射處理，無(wú)論是尺寸還是顯示效果都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

阿爾法S 708S+的輔助駕駛則擁有HWA高速公路自動(dòng)變道輔助、CBC智能彎道巡航以及RCTA后向行人/車輛穿行預(yù)警等功能。

中控臺(tái)的下方，阿爾法S才用的是更適合于盲操的旋鈕式結(jié)構(gòu)，上面設(shè)計(jì)有駕駛模式選項(xiàng)、自動(dòng)泊車、中控系統(tǒng)菜單旋鈕、AUTO-HOLD等功能，非常方便。而且我個(gè)人覺得這種實(shí)體旋鈕設(shè)計(jì)相比于觸控按鍵高級(jí)感更強(qiáng)。

在擁有了極具科技化的內(nèi)飾氛圍后，高質(zhì)舒適的乘坐體驗(yàn)同樣也非常重要，畢竟舒適性在任何時(shí)候，都是消費(fèi)者的核心需求，而在這方面，極狐阿爾法S也同樣不輸任何車型。阿爾法S在內(nèi)飾上采用了大量的麂皮用料，賦以天然針縫工藝，讓阿爾法S內(nèi)飾豪華感十分突出。

阿爾法S 708S+的前排座椅寬大柔軟，配合皮質(zhì)/翻毛材質(zhì)的混搭組合，非常有高級(jí)感。前排座椅還配備了座椅通風(fēng)/加熱功能。主駕駛位還支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，中高端車型的應(yīng)該有的配置阿爾法S 708S+都不少。

后排座椅同樣較為寬大，并且針對(duì)中國(guó)人的身材做出了優(yōu)化，這樣后排乘客乘坐更為舒適。值得一提的是，后排座椅的靠枕做了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，更貼合頭部，保證舒適的同時(shí)更為安全。

在影音娛樂體驗(yàn)上，極狐阿爾法S 708S+搭載哈曼Infinity 12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)的阿爾法S將為發(fā)燒友帶來(lái)身臨其境的沉浸式體驗(yàn)。

極狐阿爾法S的后備箱容積非常出色，達(dá)到了474L，這個(gè)容積比自家的SUV車型阿爾法T還要出色。并且由于掀背設(shè)計(jì)，后備箱開口很大，拿取物品非常方便。

可以說(shuō)從設(shè)計(jì)、用料、功能配備和乘坐舒適性方面，極狐阿爾法S都能給到你同級(jí)頂尖的豪華享受。

三電性能強(qiáng)硬，安全名副其實(shí)的“硬骨頭”

在動(dòng)力方面，極狐阿爾法S提供單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種布局，其中雙電機(jī)的系統(tǒng)最大功率為320kW，最大扭矩為720 N·m，車輛支持彈射起步模式，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.2s。

相比于雙電機(jī)的“殘暴”性能來(lái)說(shuō)，極狐阿爾法S 708S+單電機(jī)的配置更具性價(jià)比，單電機(jī)的最大功率為160kW，最大扭矩為360N·m。而且這款車型搭載的電池組容量為93.6kWh，續(xù)航里程最高為708km，單說(shuō)續(xù)航里程著實(shí)很香了。

在電池關(guān)鍵部件，比如液冷系統(tǒng)、電池箱體和底部防護(hù)方面，極狐汽車首創(chuàng)使用了電池箱體底板結(jié)構(gòu)件集成液冷板的設(shè)計(jì)方案，通過零部件“一件兩用”，以集成方案減輕重量。就好比給車輛穿上了輕薄的“防護(hù)服”。

而且極狐阿爾法S可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，增加200km續(xù)航，電量從30%充至80%僅需15分鐘；在充電場(chǎng)景的多樣化方面，ARCFOX極狐將擁有即插即充、預(yù)約充電、私樁分享等方案，像無(wú)線充電功能也在布局規(guī)劃中，使您里程焦慮降到了最低點(diǎn)。

極狐阿爾法S采用前麥弗遜后多連桿的懸架組合，這也是大多數(shù)中高端車型的固定搭配。并且攜手麥格納打造的IMC架構(gòu)擁有更為出色的底盤調(diào)校?？梢钥吹某?，相比于市面上同級(jí)大對(duì)數(shù)車型，極狐阿爾法S的底盤非常的平整。

大家都知道，安全是造車之本，在車身結(jié)構(gòu)選材技術(shù)路線上，極狐汽車選擇的是鋼鋁混合、上鋼下鋁，因?yàn)殇撚兄獾膹?qiáng)度、韌度、塑性及相對(duì)的低成本，而鋁合金最大的特點(diǎn)是輕，下車體采用多種形式的鋁合金材料，實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)保證碰撞吸能和壓力傳遞；上車體采用不同強(qiáng)度的鋼材，在減小體積的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度、高安全的碰撞性能。

極狐阿爾法S車身上應(yīng)用了1276顆SPR鎖鉚螺釘、430顆FDS流鉆螺釘和超過150米的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠。除了提升車身強(qiáng)度以外，也使整車氣密性達(dá)到58立方英尺每分鐘的泄漏量，確保了整車涉水800mm時(shí)車內(nèi)不進(jìn)水。

特別值得一提的是，阿爾法S車身扭轉(zhuǎn)剛度更達(dá)到60000Nm/deg，超高車身扭轉(zhuǎn)剛度在提升NVH靜謐性的同時(shí)，也減少車身疲勞破壞和異響，保證各種工況下的操控和碰撞安全。

編輯總結(jié)：綜合來(lái)看極狐阿爾法S 708S+從外觀、內(nèi)飾、三電以及安全等方面還是非常能打的，在中高端電動(dòng)轎車的陣營(yíng)中性價(jià)比也比較突出。有了麥格納的技術(shù)背書，以及例如SKI、西門子、博世以及戴姆勒等世界眾多頂級(jí)零部件供應(yīng)商的加入，讓極狐阿爾法S由內(nèi)到外散發(fā)著“奢靡”的氣息。這樣一臺(tái)車難道你不愛？