保時(shí)捷Macan大家應(yīng)該不算陌生，畢竟作為保時(shí)捷的入門級(jí)車型，保時(shí)捷Macan在國(guó)內(nèi)的銷量確實(shí)非常不錯(cuò)，除了品牌因素外，極具樂趣的駕駛感受也是它的魅力。不過此前大家可能也知道了，Macan在國(guó)內(nèi)僅提供2.0T的標(biāo)配版本、以及2.9T的Macan S以及2.9T的GTS車型。尤其是2022款改款之后，Macan和Macan S假設(shè)忽略選配價(jià)格，兩者之間的差價(jià)已經(jīng)達(dá)到了13.4萬元，對(duì)于一款50、60萬價(jià)位的車型來說，這個(gè)差價(jià)比例顯然是不合理的。于是乎，一個(gè)全新的車型出現(xiàn)了，那就是Macan T。

T的Touring的縮寫，是旅行的意思，代表了保時(shí)捷獨(dú)特的動(dòng)態(tài)駕駛形式、通過精確調(diào)校、獨(dú)家設(shè)備和高效發(fā)動(dòng)機(jī)提供特別真實(shí)駕駛體驗(yàn)的車型。“T”在保時(shí)捷體系中并不是一個(gè)全新的命名方式，此前“T”系列更多地出現(xiàn)在911和718體系當(dāng)中，其中Cayman T、Boxster T，也仍然在國(guó)內(nèi)的在售列表當(dāng)中，911則是存在T系列車型，但國(guó)內(nèi)并未引進(jìn)，而實(shí)際上如果論歷史，第一臺(tái)T車型，911 T早在1968年就已經(jīng)存在了。

了解完“T”的涵義之后，我們回歸到Macan T身上，對(duì)于Macan體系來說，Macan T是首次出現(xiàn)的T系列車型。它的意義也非常明確，就是填補(bǔ)Macan和Macan S之間的價(jià)格空白，在發(fā)動(dòng)機(jī)總成上，它仍將延續(xù)Macan目前在用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力仍然維持在265匹，峰值扭矩400牛米，變速箱亦和Macan維持不變，使用7速PDK雙離合變速箱以及保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，換句話說，Macan T與標(biāo)配車型相比，更多是外觀套件和配置上的一些調(diào)整。

當(dāng)然了，外觀上的區(qū)別從官圖上來看還是比較明顯的，Macan T結(jié)合了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)出色的敏捷性、重量輕和緊湊的設(shè)計(jì)，創(chuàng)造了一個(gè)在重量和性能之間實(shí)現(xiàn)理想平衡的套件，前臉、側(cè)面及尾部均有瑪瑙灰金屬漆的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)元素，為車身帶來了“熊貓”效果的對(duì)比色，使它與同系列的其他車型區(qū)分開來。另外運(yùn)動(dòng)型排氣管和黑色（高光）側(cè)窗飾條在Macan中作為選配的配置，在Macan T則作為也是標(biāo)準(zhǔn)配置，另外該車型標(biāo)配 20 英寸 Macan S 車輪，并搭配深色鈦金屬色，可以說即便是標(biāo)配造型，也已經(jīng)非常大氣。而且據(jù)說，使用了這套外觀套件的Macan T還將在零百加速上比起Macan快0.2秒，在空氣動(dòng)力學(xué)的作用還是比較明顯的。

除此之外， Macan T將成為唯一鋼制懸架標(biāo)配保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM）的保時(shí)捷車型，車身也比起標(biāo)準(zhǔn)版降低了15mm，前橋上的防傾桿得到了強(qiáng)化，另外大家所比較關(guān)注的含模式開關(guān)和“Sport Response” 的Sport Chrono組件和保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)也將成為Macan T的標(biāo)配，而內(nèi)飾配置基本上也沒有太大的差別，但標(biāo)配了盾標(biāo)銀色縫線還算是比較良心了。目前Macan T已經(jīng)在國(guó)內(nèi)開啟了預(yù)售模式，定價(jià)61.8萬元，相比起標(biāo)配車型貴了6.4萬元，當(dāng)然了一般來說選標(biāo)配Macan一般都會(huì)選裝一堆配置，這么看如果Macan T能以標(biāo)配形式不強(qiáng)制選裝的話，市場(chǎng)潛力還是相當(dāng)大的。