與歐洲市場不同，國內用戶對小型車特別是小型兩廂車的需求并不高，飛度已經是銷量比較突出的一款標桿產品，熱度稍低的還有豐田雅力士、大眾Polo以及已經停售的斯柯達晶銳。日前，2022款斯柯達晶銳Monte Carlo正式在海外發(fā)布，新車是一款特別版車型，擁有更多運動元素和黑化處理，并搭載多種動力匹配，計劃年底在歐洲開售。

晶銳Monte Carlo基本延續(xù)了普通版晶銳的設計，但在車外車內都進行了不少細節(jié)的調整。新車前臉采用了黑色的進氣格柵、黑色的后視鏡以及黑色的側裙，配合黑色的車頂帶來很強的運動感，雙色車身放在一輛兩廂車身上也顯得很有沖擊力。

側面部分，平直的腰線和車門下方內凹的筋線依然很上鏡，兩廂車的肌肉感很好地刻畫了出來。作為對比，目前海外普通版晶銳的輪轂為16寸，而晶銳Monte Carlo將會提供17寸輪轂，高配車型還會配備18英寸雙五輻輪轂，輪轂上還加入了可拆卸的塑料裝飾，以降低風阻系數(shù)。

新車的尾部變化不大，基本延續(xù)了普通版的造型設計，拐角造型的LED尾燈還是熟悉的味道，不過黑色的字母標顯得更加霸氣。此外，新車在后翼子板位置加入了線條刻畫，配合黑色的后包圍，整體造型還是很不錯的。

新車的內飾有很多細節(jié)上的調整，最明顯的就是加入了紅色的點綴，幾根紅色的線條很好地提升了車輛內部的運動氛圍。除了窄邊框的9.2英寸懸浮式液晶中控屏之外，新車還可以選裝10.25英寸的全液晶儀表，進一步提升科技氣息。

前排座椅升級為一體式運動座椅，臀部和腰部邊沿隆起比較高，注重包裹性。后排座椅同樣有灰紅色的線條裝飾，中間的座椅并沒有省掉頭枕和隱藏式的杯架，比較厚道。

動力方面，斯柯達晶銳Monte Carlo提供1.0L三缸、1.0T三缸、1.0TSI EVO 以及1.5 TSI EVO四種動力可選，最大功率分別為59kW、70kW、81kW、110kW，傳動系統(tǒng)匹配5擋/6擋手動以及7速雙離合變速箱。值得注意的是，1.5 TSI EVO發(fā)動機將會取代1.4T，并且1.5T車型百公里加速時間有望在8秒內。

最后

斯柯達晶銳Monte Carlo未來是否會再次引入國內暫時還是個未知數(shù)，不過，從它的外觀、內飾看，對于喜歡小型車和兩廂車的用戶來說，應該是個不錯的新選擇。不知道大家覺得這款車怎么樣?歡迎留言討論。（文：馮）