作者：陳壹

不出意外，坦克的第二款產品“坦克500”將會在3月份正式上市。自從在去年的廣州車展亮相并開啟預售后，外界對坦克500的討論一直不絕于耳。作為中大型硬派越野SUV，它33.5-39.5萬的預售價格一度也引發(fā)了很多爭議。關于這個問題，我也談談自己的看法。

1、坦克500到底貴不貴？

從價格層面來分析，品牌的另一爆款坦克300的入門車型才賣19.58萬，而坦克500 起步就要33.8萬，一口氣貴了差不多14萬，好像確實有點多。深入來看，坦克500 搭載的是V6發(fā)動機，如果想要以同樣價格買到同樣動力配置，那基本只能在紅旗HS7、北京BJ80、大眾途昂等產品上考慮。不過坦克500的V6發(fā)動機是3.0T雙渦輪增壓，這個可以讓不少對手汗顏。

至于其他競爭對手，比如豐田普拉多和蘭德酷路澤，目前普拉多的報價即便丐版也要41萬元左右起步，高配甚至已經到了80萬；而蘭德酷路澤的丐版就已經接近80萬，想要拿下高配就要135萬左右。所以憑心而論，坦克500 是真不貴。

當然，如果你要扯平行進口版本，那對比一下日本市場的原價，那你就知道自己有多天真了。

2、對比同級產品，有何優(yōu)勢

以前國內用戶對于越野車的認知大多集中在普拉多之流，那個年代國人對豐田有著莫名的信仰，這也造成了價格虛高、經銷商無底線加價等情況屢次出現(xiàn)。這幾年國貨崛起后，曾經壟斷市場的豐田已經不再被神話，去年賣爆的坦克300就著實讓合資產品吃了一臉土。

而如今的坦克500更是過分，33萬直接把安全駕駛輔助系統(tǒng)等等配置一次性上齊，這不知道能讓多少曾經的普拉多車主哭暈在廁所。畢竟，無論普拉多還是蘭德酷路澤，作為硬派越野車的它們能提供的體驗只有“夠用”兩個字，想要豐富的駕駛體驗，門兒都沒有。

展開來說，坦克500自身3.0T V6+縱置9AT變速器、坦克轉彎、專家模式、蠕行模式、三把鎖、前雙叉臂式獨立懸架+后整體橋結構等等元素綜合在一起，已經配得上““國產蘭德酷路澤”的稱號。再加上電動側踏板、電吸后尾門、ACC自適應巡航、自動泊車、遙控泊車、循跡倒車、CTA倒車側向預警+CTB倒車側向制動、360°環(huán)視行車記錄儀等配置，可以說坦克500做到了“城市+越野”的有效融合。

在這樣的基礎之下，對比起來普拉多和蘭德酷路澤們似乎能玩的只有“情懷”了。如果說坦克300的出現(xiàn)讓消費者認知了普拉多和蘭德酷路澤們的價格泡沫，那坦克500很可能會成為壓倒普拉多和蘭德酷路澤們的最后一棵稻草。

寫在最后：當下的細分市場中，你真的很難找到一款能跟坦克500匹敵的自主或者合資產品。不得不說，坦克500著實抓住了目前細分市場的空白，但未來能不能成為爆款，就看命了。

*部分圖片來源于網絡，如侵權請聯(lián)系作者刪除*

知嘹汽車原創(chuàng)文章，如需轉載請聯(lián)系平臺