最近幾年新能源汽車(chē)的持續(xù)走俏也讓越來(lái)越多的合資品牌開(kāi)始按奈不住，緊鑼密鼓的推進(jìn)著電氣化產(chǎn)品的研發(fā)測(cè)試工作。最近我們也從外媒獲悉了關(guān)于日產(chǎn)全新純電動(dòng)微型車(chē)的路試諜照消息。眾所周知，微型車(chē)作為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上最早出現(xiàn)的一類(lèi)車(chē)型，最早被不少網(wǎng)友戲稱(chēng)為老年代步車(chē)和買(mǎi)菜車(chē)，而當(dāng)時(shí)微型車(chē)和小型車(chē)盛行時(shí)，北汽和奇瑞新能源也依靠著這些親民價(jià)格的電動(dòng)車(chē)，在銷(xiāo)量上屢破新高。

一直到宏光MINI EV的出現(xiàn)，才一舉扭轉(zhuǎn)了人們對(duì)于微型車(chē)低端的印象，依靠著卡通可愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和各種營(yíng)銷(xiāo)宣傳，讓不少年輕人成了微型車(chē)的主要購(gòu)買(mǎi)人群。同時(shí)也引發(fā)了一眾微型車(chē)小型車(chē)的狂歡，讓歐拉、朋克汽車(chē)等品牌也獲益匪淺。但在國(guó)外市場(chǎng)中，微型車(chē)的出場(chǎng)率顯然并不太高。

從諜照上看，日產(chǎn)這款新車(chē)造型高度還原了此前的概念車(chē)IMk，采用了狹長(zhǎng)的前大燈，看上去更加犀利，中網(wǎng)則是封閉式處理，凸顯了其電動(dòng)車(chē)的身份。兩側(cè)霧燈區(qū)域更顯狹長(zhǎng)，跟底部夸張的進(jìn)氣格柵形成了鮮明的對(duì)比，帶給人一種個(gè)性十足的感覺(jué)。

從車(chē)身側(cè)面看，新車(chē)采用了精致小巧的多幅式合金輪轂，輪轂和輪拱之間留有一定的間隙，讓新車(chē)可以更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面。掀背式設(shè)計(jì)的車(chē)身搭配高挑的腰線(xiàn)也讓新車(chē)更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

在車(chē)尾部分，新車(chē)采用了矩形的分體式尾燈設(shè)計(jì)，還配備了后窗單雨刷器，強(qiáng)化了其越野氣息。底部則是經(jīng)典的無(wú)排氣口設(shè)定，用于突出其純電動(dòng)車(chē)節(jié)能環(huán)保的身份。

據(jù)外媒推測(cè)，新車(chē)或?qū)⒕邆銵2級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)和高靜音性能，續(xù)航有望達(dá)到300km左右，新車(chē)預(yù)計(jì)年內(nèi)亮相發(fā)布，或命名SAKURA，售價(jià)約11.77萬(wàn)元起。