近幾年新能源市場的發(fā)展日漸加快，也讓很多搖擺不定的傳統(tǒng)車企加快了電氣化轉(zhuǎn)型的步伐。其中作為混動(dòng)車的堅(jiān)持擁護(hù)者，豐田在前不久也被爆出了純電動(dòng)車的測試諜照，顯然一直對(duì)純電動(dòng)車不屑一顧的日系車也開始重視起了這一新興市場。

相較豐田和本田，日產(chǎn)作為日系車中表現(xiàn)較為出色的品牌之一，在電氣化領(lǐng)域卻并沒有太大的動(dòng)作，只是在8月底時(shí)，通過官方透露了將會(huì)聯(lián)手三菱打造純電動(dòng)微型車的消息。最近外媒也爆出了一組關(guān)于日產(chǎn)這款全新純電動(dòng)微型車路試諜照?qǐng)D，據(jù)悉新車或?qū)⒚麨镾AKURA，最快將于明年亮相發(fā)布。

從諜照來看，新車的車身要比目前國內(nèi)最熱銷的微型車宏光MINI EV更長一些，外觀方面雖然仍保留著厚厚的偽裝，但整體設(shè)計(jì)跟此前爆出的日產(chǎn)概念車IMK相似度極高。從概念車的外觀來看，新車前大燈將采用狹長的矩陣式造型，更顯電氣化視覺效果。中網(wǎng)則會(huì)采用無邊框設(shè)計(jì)，內(nèi)部為密集的扇葉排列組成，兩側(cè)霧燈區(qū)域造型更顯狹長，底部的進(jìn)氣格柵則和中網(wǎng)形成了上下對(duì)立的造型，讓新車看上去辨識(shí)度更強(qiáng)。

從車身側(cè)面看，新車的腰線從尾部一路延伸至前大燈，值得一提的是，概念車中的車門采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，而諜照車則是傳統(tǒng)門把手設(shè)計(jì)。輪轂則是封閉式的四幅式合金輪轂，跟輪拱保持了一定的間隙，讓新車更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

在車尾部分，新車大概率還是會(huì)采用貫穿式尾燈，并采用燈帶式設(shè)計(jì)。底部則是無排氣口設(shè)定，強(qiáng)調(diào)了新車純電動(dòng)車的身份。根據(jù)日產(chǎn)官方消息，這款微型車的車身長寬高分別為3395mm*1475mm*1655mm，在同級(jí)車中有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

在動(dòng)力上，據(jù)悉新車將會(huì)匹配一塊容量為20kWh的動(dòng)力電池，續(xù)航或在300km左右，并會(huì)提供L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)。在價(jià)格上售價(jià)折合人民幣約11.77萬，雖然面對(duì)宏光MINI EV可能并沒有太多的優(yōu)勢，但作為一款合資車，顯然還是性價(jià)比頗高的一款車型，對(duì)于日產(chǎn)這款新車，你是否期待呢？