早在去年的廣州車展上，榮威RX5-MAX就已經開始預售了，而作為榮威品牌旗下的混動車型RX5-eMAX，除了繼承了RX5-MAX的超高顏值之外，其實在產品硬實力上也有不錯的亮點，今天我們就來詳細了解一下這款車。

外觀方面，得益于龍鱗型的前臉設計，整體風格十分潮流漂亮，V字型的進氣格柵非常有氣勢，狹窄的頭燈和兩側的分體大燈設計無疑又將這種氣魄增加了幾分。大燈兩側加入了不少亮條設計，帶來一種有種不怒自威的感覺，這樣的設計理念還是十分有新意的。

來到側面，車身尺寸分別為4676/1875/1725mm，軸距2760mm，屬于典型的中型SUV尺寸，門把手則采用了目下流行的隱藏式門把手，但這種設計在極寒天氣下對于北方地區(qū)的車友不一定友好，萬一被凍住了彈不出來還真挺麻煩的。但后視鏡的形變設計十分搶眼，猶如月牙的線條惹眼犀利，還采用了上下拼色的風格，還是十分漂亮的。

車尾方面，除了最上方伸出的繞流版比較比較吸睛以外，中部和下部略顯凸出，尾燈沒有使用目下流行的貫穿式，而采用了分體式設計，尾部造型還是有點敦厚的。

輪胎方面，eMAX使用了米其林的P4系列，尺寸為234/45/R19，除了品牌良心之外，這款胎行駛靜謐性還是不錯的，輪轂則為五幅風刀式輪轂，時尚漂亮。

內飾方面，一眼看去是主打質感與潮流風格的主題，因為并沒有采用過多的實體按鍵，看起來會更加的簡潔明了，儀表盤和中控拼是連屏設計，這種設計在功能使用區(qū)分上還是可以一目了然的。方向盤縫線扎實，兩邊的多動能按鈕尺寸不小，相信是出于使用便捷性考慮。

內飾的細節(jié)設計使用了V字紋路走線，甚至檔桿上都有V字形的紋路，這種凌厲風使得車輛的科技感還提升了一個層次，檔桿前方還安排了無線充電板，也很貼心。

配置方面，一向是國產車的強項，車機系統(tǒng)集成的小程序非常多也很實用，導個航看個劇完全不用掏手機，除此之外，在享受型配置方面還配備了BOSE音響和遠程控制等功能。

空間方面，同樣是拼接設計，頭枕和座椅兩側為真皮材質，中間部分則類似于針織軟包材質，不管是尺寸還是座椅舒適度都不錯。來到后排，座椅材質與前排相同，還安排了中央扶手，無疑提升了后排乘客的乘坐舒適度，腿部空間也不小。除此之外，后排配備了2個USB接口和空調出風口，地臺凸起也不高，坐起來還是比較舒適的。當然，后排座椅是支持4/6比例放倒，放倒后的尺寸相信足以滿足大多數家庭的日常使用了。

動力方面，eMAX所搭載的1.5T發(fā)動機與單電機組成的混動系統(tǒng)，最大馬力為169馬力，電機則為122馬力，純電模式下可以行駛70km。

總的來說，RX5-eMAX相較于RX5-MAX，在外觀內飾方面區(qū)別不是很大，同樣屬于秀外慧中的類型，但eMAX的混動屬性明顯更適合目下的環(huán)保理念和大多數用車環(huán)境為城市通勤的家庭，且16.98萬起的售價也非常友好，相信日后它也會漸漸俘獲更多消費者的芳心。