作為老牌自主品牌的SUV品牌NCV，也算是最早城市SUV探路者之一。更別說什么哈弗H6的，吉利博越還沒有上市呢。時間上并不算晚？如今在哈弗博越榮威的包圍攻擊下，奇瑞汽車也在2016年9月份給出了自己最新的車型-六邊形的進(jìn)氣格柵和大燈的形狀相差不大， 整體看上去進(jìn)氣格柵的棱角卻多了幾分圓潤感。不過即使如此大燈上的棱角和發(fā)動機(jī)蓋上的棱角也很明顯，辨識度也可以。瑞虎7采用了由奇瑞設(shè)計總監(jiān)James Hope領(lǐng)銜打造的最新家族化風(fēng)格。以水流為靈感，官方稱之為“靈性動感水流車身‘’。

車身側(cè)面的由于線條設(shè)計所給認(rèn)營造的是層次感，這也突出了對于它對于時尚與運動的理解。

內(nèi)飾采用了經(jīng)典的黑色與棕色雙色搭配，棕色的裝飾橫貫整個中控臺來增加整體感。

可以看到內(nèi)飾的分區(qū)也劃分的較為合理，中控臺附近有凸起的部分圍住了中控大屏和空調(diào)出風(fēng)口。其中ESP系統(tǒng)、上坡輔助、側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入啟動、全景天窗、后視鏡加熱和自動折疊、LED日行燈、定速巡航、多功能真皮方向盤、后排空調(diào)出風(fēng)口都是全系標(biāo)配，簡直是逆天。而在中配車型上，可以見到360度全景影像、自動雨刮、自動大燈、皮質(zhì)座椅、9寸大屏、頭部氣簾（全車6氣囊）、車內(nèi)氛圍燈等較為高級的配置。

動力方面，瑞虎7配備了兩種排量的發(fā)動機(jī)，分別為1.5T/205Nm/112kw/渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及2.0L/180Nm/90kw自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中1.5T發(fā)動機(jī)匹配了6MT和6DCT兩種變速箱。2.0L發(fā)動機(jī)匹配了CVT變速箱。CVT變速箱是奇瑞自己家的產(chǎn)品， 之前吐槽奇瑞自動變速箱如今也有了，再談?wù)劦妆P，瑞虎7采用前麥弗遜、后多連桿式的結(jié)構(gòu)，并采用了前后框式副車架和雙通道減震設(shè)計，底盤做工扎實，實際駕駛感受具有不錯的韌性，并能將顛簸盡量化解，具有很濃的德系風(fēng)格。

在試駕中，可以感覺到這臺1.5T發(fā)動機(jī)在中低速時的加速表現(xiàn)比較不錯，得益于渦輪增壓的支持，只要深踩油門加速感還是比較理想的。當(dāng)然想要獲得性能上的良好表現(xiàn)就不要吝惜拉高轉(zhuǎn)速，如果你按照儀表盤上的提示來頻繁升擋，動力方面就會大打折扣。所以想要超車就要油門踩下去、擋位降下來，否則你可能就會感覺力不從心了。

相對于平順，底盤反饋給我的感覺更是令人欣喜，甚至說還有些感動。作為一臺家用車，舒適肯定是第一要務(wù)，瑞虎7的底盤調(diào)校并非一味的軟，懸架的韌性十足，對于顛簸有著很好的過濾，遇到大起伏的時候也能迅速拽住車身，并未出現(xiàn)多余彈跳，底盤對于路面的貼合度很高。更可貴的是我在瑞虎7身上找到了中國品牌車型上難得的質(zhì)感。通過底盤傳遞給我的感受真的是實打?qū)嵉母呒壐?，它已?jīng)完全達(dá)到一臺20多萬合資車型的水準(zhǔn)。即使和目前底盤表現(xiàn)最好的博越相比，我也認(rèn)為瑞虎7更勝一籌。很難得有這樣一臺SUV還在堅持做品質(zhì)。

總結(jié)：整體來看，它是一款比較不錯的自主品牌的SUV，雖然在價格上可能有些高，我們還是看到它的誠意。而瑞虎7作為一款緊湊型的SUV，將要和瑞虎3、瑞虎5一起打拼緊湊級的這個市場，能否挽回曾經(jīng)的一個市場，還要看瑞虎之后的表現(xiàn)。