大家好呀！虎哥終于從回鄉(xiāng)過年的狀態(tài)中調(diào)整回來（倒回時差）了！今年春節(jié)虎哥回到了湘西（湖南湘西苗族土家族自治州），并在那里待了一陣子。但因為職業(yè)原因，雖然身處春節(jié)，但腦子卻總是留了部分“算力”給汽車相關領域了。

今年虎哥從湘西回來，就帶回來一個非常實際的話題：冬季胎為啥在南方地區(qū)吃不開？——按照輪胎行業(yè)的經(jīng)典理論：氣溫低于7℃（或路面溫度低于5℃），傳統(tǒng)橡膠就開始變硬，摩擦系數(shù)降低，打滑的風險增大，因此需要更換專用冬季胎（雪地胎）。

因為冬季胎橡膠是特殊的，在低溫下也能維持非常柔軟的特性?；y也是特殊的，密密麻麻的細微溝槽能起到增大輪胎和冰雪的咬合力?！嵌咎サ搅讼奶?，特殊橡膠卻很容易在高溫下異常磨損，因此輪胎行業(yè)建議：氣溫高于7℃（或路面溫度高于5℃），要換回傳統(tǒng)輪胎。

冬季應該用冬季胎？

理論雖然如此，但用的人不多

理論就是這么說的，但到了真實生活中，卻未必是這么做的：首先買一整套冬季胎價錢就不便宜了，而且只能用一個冬季（從冬季到初春），然后就得拆下來扔家里（或者扔店里），花這錢到底值不值？如果冬季實在太冷，大不了開慢點，開穩(wěn)點，跟車遠一點一樣可以到目的地。

所以在我國，基本上只有“北緯40度以北”（張家口“冰墩墩”往北）的“極北地區(qū)”的車友，冬天才會想到去換冬季胎（這也是大實話）；而“普通北方”車友其實冬季胎的保有量已經(jīng)比較少了。而到了南方……冬季胎是個啥？？？

南方地區(qū)就不會有冰雪路？

湘西北、鄂西、四川就有！

就以虎哥我回鄉(xiāng)過年的湘西地區(qū)來說，要知道，那可是典型的南方地區(qū)！它的地理位置甚至是在長江以南！但是那里的山區(qū)往往海拔高度在700~1000米之間，地形地貌主要是溶巖邱林地貌（喀斯特地貌）。這里的冬天、初春是常年積雪的狀態(tài)。你甚至可以站在山腳下抬頭仰望，能看見一條黑白分明的“積雪線”。

而在山腳下的縣城里，平均海拔高度400~600米之間，地形地貌主要是面積不小的平地區(qū)域，且人口密集。因此路面很少有肉眼可見的積雪，或者壓根就沒積雪！但如果開車出縣城，去往山區(qū)的老宅，可能情況就截然不同了！

你一定會問：那防滑鏈行不行？

當?shù)厝似鋵嵑芏喽荚谟茫?/span>

但是因為地處南方，當?shù)厝耸遣挥枚咎サ摹Ｔ趺崔k？——當?shù)厝擞梅阑?！套上防滑鏈之后，車子就能在雪地、冰面上行走了。到了路面沒有積雪的地方，再拆掉防滑鏈?！驗榉阑湶辉试S在正常路面使用！

如果不及時拆下防滑鏈，帶著防滑鏈的輪胎滾到正常無積雪路面的話，首先你的屁股絕對要對你提出抗議（想象一下你的車輪變成了齒輪）！其次路面和輪胎本身會被防滑鏈刮壞、壓壞（特別是鐵鏈）！最后防滑鏈本身也可能會被硬生生拉斷、磨斷。

但防滑鏈用起來實在太遭罪！

但正是因為這樣，實際上防滑鏈真用起來，很多車主都在罵娘！縣城里往山上開，一開始即使是路上有積雪或者薄冰，我們依然不用防滑鏈（冰雪厚度太低，掛上鏈子后沒任何用處，反而誤事）。

等到了積雪深度比較嚴重，車輪明顯打滑了就停車掛鏈子。一條鏈子就算是老手更換至少都得幾分鐘，通常一臺車需要給2個輪子掛鏈子，打底都不下10分鐘了。再加上低溫寒冷手指凍得僵硬不靈活，掛鏈子就更痛苦了。

上了山一路大雪，途中要是遇到半山腰的小鎮(zhèn)，剛好當?shù)劓?zhèn)政府組織人力清理過路面的積雪，你還得停車拆鏈子，車子一路開出小鎮(zhèn)，又要下車掛鏈子……沒完沒了，對于中老年司機來說幾乎就是活受罪。

越野玩家眼里的南方大雪：

沒啥是越野胎+四驅(qū)搞不定的！

所以當?shù)剀囍髡娴搅讼卵┨欤臼悄懿怀鲩T就不出門，有啥事情緩幾天再說。除非是有要緊的事情得去處理，不得已只能硬著頭皮帶著鏈子出發(fā)。當?shù)厮緳C對下雪天確實很是頭疼。這種現(xiàn)象在湖南西北部地區(qū)、湖北西部、四川等地并不少見。

于是事情到了這里就陷入了怪圈：南方車主不愿意花費大錢上冬季胎，然后真遇到下雪又只能靠防滑鏈，可是防滑鏈用起來太糟心……而這些讓人進退兩難的頭疼事在越野玩家們眼中卻似乎不算什么問題。

因為越野玩愛好者的車基本都是改裝車，輪胎基本都是越野胎（RT）甚至泥地（MT），最不堪起碼也全路況（AT）。這些輪胎花紋深、花紋粗獷夸張，在雪地里能有很不錯的排雪能力，而且越野胎的橡膠一般都不會太硬（泥地防打滑需要這么設計）。

普通家用車主們：看看

輪胎上有沒有“M+S”標記

加上車輛本身強大的四驅(qū)系統(tǒng)，所以越野玩家們并不在乎南方的那并不算厚的積雪。但對于更多的普通車主來說，只能往而興嘆了。沒有專業(yè)越野車，又不愿意穿上脫下弄鏈子，那似乎只有最后一招可參考了：找一些帶有“M+S”標記的輪胎給自己的愛車（普通家用車）用。

其實目前來說，帶有“M+S”標記的產(chǎn)品往往在國產(chǎn)自主品牌輪胎里更多見（國內(nèi)廠家更懂國人）。以飛躍虎躍輪胎為例：這本身是一款城市SUV的公路胎，但它的胎側就刻有“M+S”標記。“M+S”是“Mud+Snow”的縮寫，表示“泥地+雪地”。

通常這一類輪胎的花紋會比較細碎（為了增強冰面抓地），同時會采用低溫高韌性橡膠，用來保證低溫下的柔韌度。算是一種兼顧了普通天氣和冰雪天不同需求的輪胎，一胎用滿四季，在南方山區(qū)顯得比較具有實用性。