當(dāng)最具實力的車企同最大規(guī)模的市場之間產(chǎn)生奇妙的化學(xué)反應(yīng),那么“轉(zhuǎn)型移動出行”這句口號便有了更踏實可靠的接地土壤。
記者|曹佳東
“中國最重要!”當(dāng)豐田汽車社長豐田章男8年前一語驚四座之時,無人能洞察豐田在中國的節(jié)奏正在悄然發(fā)生改變。然而隨著“哀嚎”充斥于市的2018年終結(jié),這一改變也逐漸凝結(jié)出實績。
誠然,慘淡遇冷的2018年,對于中國汽車產(chǎn)業(yè)注定是不平凡的。在這一年里,持續(xù)了28年強力增長的車市大盤表現(xiàn)戛然而止,迎來了首次滑坡。不過對于彼時的豐田中國而言,卻成了一個難得的試煉場。同比增長14.3%,達147.5萬輛的年銷量成績單讓它在一眾車企中格外醒目。
事實上,多年的演進,已經(jīng)讓中國汽車市場從當(dāng)初人人躺贏的“增量競爭”向四郊多壘的“存量競爭”產(chǎn)生遷移。時局考驗著汽車制造商們的眼界和進取心。只是對于豐田而言,中國市場對它的意義又豈止停留在這幾年的漲跌與得失呢?
“如今的汽車行業(yè)正經(jīng)歷著百年一遇的大變革,而引領(lǐng)變革的就是全球發(fā)展速度最快的中國,我們將與時俱進,全力追隨中國的發(fā)展步伐?!睍r代總會改變,中國汽車行業(yè)也站在了轉(zhuǎn)型升級的風(fēng)口浪尖。在這其中,各種黑科技、新理念層見迭出,模塊化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化.....飛速發(fā)展,就是這樣一個具有強大活力的高價值市場,讓時刻保持清醒的豐田看到了希望。
因此從TNGA全球架構(gòu)導(dǎo)入開始,豐田帶著緊跟時代的年輕化浪潮侵襲了整個中國市場,加快了自己追逐“中國夢”的腳步。正如豐田章男社長所堅信的,關(guān)于未來,中國市場或?qū)⒊蔀樨S田制霸全球的關(guān)鍵所在。
TNGA落地生根的高光時刻
“希望通過中國豐田,改變整個豐田?!必S田的初衷很明確。
在這樣的前提下,站在全球千萬銷量級上重新思考而誕生的TNGA豐巢概念,怎樣在中國發(fā)揮其戰(zhàn)略指導(dǎo)意義,自然成了指引豐田未來的風(fēng)向標(biāo)。從業(yè)界不能讀懂吃透的昔日,到TNGA理念逐漸深入人心的今天,我們都知道這已不再是一個類似大眾MQB的單純模塊化平臺,而是豐田貫穿所有價值鏈環(huán)節(jié)的全新體系架構(gòu),甚至可是說是豐田對生產(chǎn)理念重新下的定義,而這一概念已經(jīng)在中國的土壤上盛開瑰朵艷葩,結(jié)出豐碩的果實。
在TNGA的支撐下,豐田旗下幾乎所有的車型都可以直接共享平臺。大量的通用化零部件的使用,使得在資源利用率上達到了最大化,節(jié)省下的資源空間更為下一步的研發(fā)帶去了有效的先發(fā)優(yōu)勢。這樣的發(fā)展體系,致使豐田從研發(fā)到生產(chǎn),再回到研發(fā),形成了一個良性循環(huán),也為豐田深耕中國提供了最好的道具。
曾經(jīng),大家都說最了解中國市場的車企唯有大眾??啥嗄暌詠碡S田對這片土地的深入把握與洞悉,卻在于無聲處漸漸發(fā)酵、嬗變。帶著著麾下成軍18年的一汽豐田和走過14載的廣汽豐田,豐田在這個全球頭號汽車市場逐漸參透了未來走向。
在此契機下,豐田選擇了“放棄中庸,重塑品牌形象”的路徑。懷揣著如此顛覆性的態(tài)度,豐田在華首款TNGA賦能的產(chǎn)品——第八代凱美瑞迎來落地。上市之初,因變化太過激進一度迎來了質(zhì)疑聲——難道謹(jǐn)慎的豐田會失之冒進?很快,這一情況在2018年的車市洗禮中得到驅(qū)散,度過銷量緩和期的凱美瑞重回巔峰,用近16萬輛的年銷量,促進廣汽豐田成功扮演了2018年車市下行的逆襲者。不僅如此,在它的貢獻下,也徹底改寫了B級車市場曾經(jīng)深信不疑“個大價廉”的價值體系。
豐田的踐行證明了TNGA既是一種新的“世界觀”,也是一種獨一無二的“方法論”。由此可見,凱美瑞的成功更不是一個偶然。在第八代凱美瑞取得市場認(rèn)同后,豐田終于掀起了TNGA架構(gòu)的新品潮。緊接著,于海外廣受好評的小型SUV——C-HR,落戶廣汽豐田,與互為同胞兄弟的一汽豐田奕澤共同征戰(zhàn)這一細分市場,腳踏實地地穩(wěn)健前行。
雖說C-HR和奕澤的出現(xiàn),仍需要經(jīng)過消費者對新興事物的挑剔檢驗?zāi)抗馀c適應(yīng)過程,但身處這個時代的豐田明白,在中國車市的生存法則里,一貫實行的是淘汰制,適者才能永存。那些觀念腐化、創(chuàng)新凝滯的企業(yè)終究會在市場的洪流中淪為泡影。
可以說,2018年是豐田TNGA的SUV元年,也是TNGA思維在中國真正發(fā)揮威力的第一年。在大盤經(jīng)受風(fēng)雨沖擊的反襯下,豐田卻藉由TNGA在華迎來了高光時刻。
如今,行走在面朝2019年的車市拐點之上時,147萬的年銷量已成過往。對于未來,豐田信心十足地提出了8.5%的銷量增長目標(biāo),隨著諸如全新亞洲龍、全新卡羅拉、全新雷凌等眾多TNGA車型的全面導(dǎo)入,2019年將向160萬輛年銷量目標(biāo)進發(fā)。除此以外,豐田還將繼續(xù)加速各項事業(yè)進程,努力駛向“移動服務(wù)提供商”的轉(zhuǎn)型之路。如此多維度的思考,也再度詮釋了豐田是如何將中國市場視為未來發(fā)展的關(guān)鍵。
在中國,為中國,向未來
立足當(dāng)下的中國車市,倘若僅從一個汽車企業(yè)的角度出發(fā),實現(xiàn)銷量目標(biāo)固然成了評判車企優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)。但改革開放40年來,中國汽車工業(yè)已從“量變”跨過“質(zhì)變”,如今已然進入“智變”的時期,變革與轉(zhuǎn)型不僅成了時勢所趨,更是迫在眉睫。
事實上,在豐田身上,這種“不框定自我,順勢而為”的特性,自創(chuàng)立之時,就被深深鐫刻在豐田的企業(yè)發(fā)展信條中。畢竟其靠織布機起家,然后在汽車圈做大做強的歷史變遷是每一個汽車從業(yè)者所有目共睹的。雖說已經(jīng)在很長的一段時間內(nèi),尤其是“電動化”、“智能化”、“互聯(lián)化”的發(fā)展浪潮里,很難看見豐田的身影。但其實,看似“佛系”的豐田只是在尋找一個合適的機遇。
終于,直到去年,在相繼舉辦的上海進博會與廣州車展中,豐田無疑不在向外界傳遞一個信息,通過吃透多年來對“三化”技術(shù)探索所累積的成果,現(xiàn)在的豐田已經(jīng)走在了從“傳統(tǒng)汽車制造商”向“移動出行提供商”的轉(zhuǎn)變之路上,而且還開啟了由內(nèi)而外的巨大變革。
“電動化”,這個中國新能源市場發(fā)展上最為致命的武器,已成為了每一家車企都不會視而不見的研發(fā)課題。而在2019年,不善于急功近利的豐田,同樣將在保證其混動系統(tǒng)站住腳跟的前提下,再于電動汽車陣營中布下最高效的產(chǎn)品矩陣。
同時,豐田還深諳“讓每一個人都能夠安全自由出行”的智能化發(fā)展之道。因此在新造車勢力瘋狂挑戰(zhàn)傳統(tǒng)車企的今天,作為老派車企的豐田堅守以安全為己任的使命,似乎變得更加彌足珍貴。而伴隨著最新一代“Toyota Safety Sense豐田智行安全”的到來,豐田在中國的“智能化”研究成果也迎來落地。這套安全可靠的駕駛輔助系統(tǒng)將再次突破卡羅拉與雷凌所處的A級車市場的技術(shù)天花板。此種手段所產(chǎn)生的引領(lǐng)作用,也是豐田在中國“其命維新”的不二法門。
至于如何大力提升“互聯(lián)化”技術(shù)的覆蓋規(guī)模,豐田還是將從新卡羅拉和雷凌入手,并計劃在往后的新車換代之際,全面推行“豐田智行互聯(lián)”系統(tǒng),這樣便能夠為消費者提供全年24小時不間斷的“Just In Time”即時互聯(lián)服務(wù)。
正因豐田在“三化”技術(shù)上的深厚儲備與全面布局,使得人們對豐田能夠盡早實現(xiàn)未來移動社會的夢想,充滿期待。更值得欣喜的是,在豐田所構(gòu)想的未來移動出行藍圖中,當(dāng)下的中國還成了最好的試點區(qū)域。或許相比其他地區(qū),中國有著用發(fā)展新能源汽車進行“彎道超車”的先發(fā)優(yōu)勢,而且中國優(yōu)異的5G互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)也能為智能汽車提供了良好的發(fā)展基石。
當(dāng)然,殊不知時下的中國已經(jīng)進入了社會發(fā)展的快車道,環(huán)境惡化、交通不暢、人口老齡化等問題日益凸顯。不過對于將“中國最重要”時刻掛在嘴邊的豐田,也早在去年的進博會上,通過 “氫能循環(huán)社會?技術(shù)”、“城市生活”、“與自然共生”三個主題展區(qū),分別對這些問題一一作出了解決方案,并構(gòu)建出一幅未來物聯(lián)網(wǎng)的社會藍圖。
如今,無論是汽車產(chǎn)業(yè),還是最近以實力打臉三星、蘋果之類的中國通信產(chǎn)業(yè),已經(jīng)讓世界不得不重視中國的存在,而“精明”的豐田定然知道選擇中國作為進行移動出行轉(zhuǎn)型的橋頭堡,將對其擴張全球版圖有多么深遠的意義。因為在接下去的發(fā)展中,中國的智能化汽車或?qū)⒆羁爝M入白熱化競爭,那時能夠最先給出移動出行方案的豐田,便能脫穎而出。
“謀定而后動,知止而有得”,豐田在邁向未來的道路上,步伐不會是最快的一家,但必然是最胸有成竹、穩(wěn)健篤行的一家。在豐田超過80年的發(fā)展歷程中,從織布機到汽車、從TPS精益生產(chǎn)到TNGA全球架構(gòu),從混合動力到全面智能化,一次又一次的轉(zhuǎn)型與變革所帶來的苦難與喜悅,都將深深烙應(yīng)在豐田的歷史中。
只是這一次,為豐田提供蛻變“溫床”的是中國。背倚全球頭號汽車市場,豐田已然超越到與同儕競路賽速的層次之上,將目光轉(zhuǎn)向為行業(yè)探求遠景轉(zhuǎn)型出路的遠方。
THE END
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