若以國(guó)籍來(lái)區(qū)分汽車品牌，那么意大利車則與意大利足球隊(duì)一樣，比較難以出現(xiàn)在尋常人生活中，比如蘭博基尼、法拉利以及瑪莎拉蒂等品牌。這倒不是說(shuō)意大利造的車沒有什么知名度，與之相反的是，以上這些意大利汽車品牌知名度已經(jīng)達(dá)到了普通消費(fèi)者在沒喝酒上頭前都不敢肆意討論的地步。

可以說(shuō)在2017年之前，在國(guó)內(nèi)能買見到的意大利汽車要不就是以上這些咱們普通老百姓買不起的超跑品牌，要不就是買得起但實(shí)在沒膽量去碰的菲亞特這系列的小眾車型。

可就在2017年，這個(gè)保持了幾十年的格局被打破，因?yàn)樵谶@一年，又有一個(gè)意大利汽車品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)，那即是阿爾法·羅密歐。

由于自身悠久的歷史沉淀以及其與法拉利那剪不斷理還亂的血緣關(guān)系，再加上進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后所推出的Giulia、Stelvio，都與當(dāng)時(shí)在中國(guó)汽車市場(chǎng)中剛剛萌發(fā)的“年輕運(yùn)動(dòng)化”不謀而合，并且其售價(jià)也并未顯得那么不盡人意。

所以阿爾法·羅密歐在2017年一經(jīng)推出，自然就俘獲了不少青年消費(fèi)者的心，即使在五年后的今天，在大街小巷，仍然能偶爾見到一輛阿爾法·羅密歐的車型。

圖為Giulia

但來(lái)也匆匆，去也匆匆，可以說(shuō)阿爾法·羅密歐來(lái)國(guó)內(nèi)的時(shí)候有多風(fēng)光，那么現(xiàn)在的境遇就有多狼狽！僅僅五年的時(shí)間，阿爾法·羅密歐在國(guó)內(nèi)相繼被曝出“保養(yǎng)困難且價(jià)格極高”、“小毛病多且維修不方便”等不少負(fù)面信息。

再加上品牌過于小眾所導(dǎo)致的低保值率等問題，都讓不少消費(fèi)者望而卻步，這一點(diǎn)從現(xiàn)在阿爾法·羅密歐的整體銷量上完全能夠得到體現(xiàn)?？梢哉f(shuō)現(xiàn)階段還在買阿爾法·羅密歐車型的消費(fèi)者，絕對(duì)是百分百的真愛。

圖為Stelvio

可阿爾法·羅密歐就是這么的出其不意，就在大家已經(jīng)幾乎完全忘卻這個(gè)品牌的時(shí)候，它卻再一次帶著新車出現(xiàn)在了我們眼前，只不過這一次阿爾法·羅密歐似乎已經(jīng)徹底和性能Say Good bye了，它帶來(lái)了一款前驅(qū)+三缸的家用SUV車型——Tonale。

可能是定位的關(guān)系，Tonale不再像兩位老前輩那樣鋒芒畢露，整體多了幾分圓潤(rùn)溫和，就像一個(gè)剛剛步入不惑之年的中年大叔一樣，再次回歸家庭。

在設(shè)計(jì)層面上，我們不得不承認(rèn)，Tonale的顏值還是頗高的，經(jīng)典的倒三角進(jìn)氣格柵，即使再過幾十年來(lái)看，也絲毫不過時(shí)。整個(gè)前臉最出眾的設(shè)計(jì)就是其大燈造型，不僅造型獨(dú)特，并且還拉寬了視覺寬度。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直是阿爾法·羅密歐的軟肋，這一點(diǎn)在Giulia、Stelvio上就體現(xiàn)得淋漓盡致，即使是Tonale也并未逃過?？梢赃@樣說(shuō)，Tonale的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就像是從兩位老前輩身上直接搬來(lái)的一樣，沒有太多新潮的設(shè)計(jì)。

并且在做工用料上，盡管目前還未見到實(shí)車，但是以阿爾法·羅密歐一貫的風(fēng)格來(lái)看，筆者估計(jì)Tonale的做工應(yīng)該還是“狂放派”的，畢竟意大利車，你懂得。

據(jù)外媒報(bào)道，Tonale的車身尺寸為4528/1835/1604mm，軸距為2818mm，軸距與老大哥Stelvio完全一致，但是由于車身長(zhǎng)度以及寬度的限制，Tonale仍然還是一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。不過由于長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)，可以預(yù)測(cè)Tonale在空間表現(xiàn)上應(yīng)該會(huì)優(yōu)于奧迪Q3、寶馬X1以及奔馳GLA這幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，Tonale的豐富性可以說(shuō)是眼花繚亂。首先，由于電氣化大趨勢(shì)的影響，Tonale此次將主推輕混與插電式混動(dòng)動(dòng)力版本。

在輕混車型上，主要將搭載1.5T三缸+48輕混的動(dòng)力系統(tǒng)，并且將會(huì)根據(jù)配置的不同提供高低功率兩種版本，傳動(dòng)則將匹配7速雙離合變速箱，并將采用前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

不過也有外媒報(bào)道Tonale將會(huì)搭載1.3T三缸+48V輕混，至于到底是哪一套動(dòng)力系統(tǒng)，在此我們還無(wú)法肯定。

除了輕混車型之外，Tonale還有插電式混動(dòng)車型，并且將會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)，不過究竟搭載何種動(dòng)力系統(tǒng)我們還暫時(shí)無(wú)從得知。除此之外，為了針對(duì)歐洲市場(chǎng)，Tonale還將搭載一臺(tái)1.6T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為130Ps。

寫在最后：

從Tonale上來(lái)看，這明顯是一款阿爾法·羅密歐向家用領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品，但是新車會(huì)不會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售，在此還得打一個(gè)大大的問號(hào)。但可以預(yù)見的是，即使新車進(jìn)入國(guó)內(nèi)，可能也不會(huì)有太好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

首先，一個(gè)充滿了運(yùn)動(dòng)基因的品牌，造出了一輛三缸+雙離合的家用SUV車型，完美踩中了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車的大忌。

其次，小眾的品牌以及高昂的維保費(fèi)用也不是普通消費(fèi)者能夠承受的，所以Tonale仍然會(huì)是那極小一撮有鈔能力+真愛粉的烏托邦罷了。