國內(nèi)售價為365萬元

將在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布亮相

搭載5.2L V10發(fā)動機(jī)

蘭博基尼發(fā)布了Huracán EVO Spyder的官圖，作為Huracán EVO的敞篷版，這次將在4月份的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布亮相，同時也公布新車在國內(nèi)的售價為365萬元。

新車外觀上保持與硬頂版一致的激進(jìn)外形，但敞篷采用軟頂設(shè)計，開啟關(guān)閉時間也只要17秒，蘭博基尼在空氣動力學(xué)上一向非常出色，這次新車也汲取Huracán Performante部分空氣動力學(xué)的設(shè)計，怒視的前臉依舊造型夸張，大量的擾流板應(yīng)用，但這就是蘭博基尼的做法，雖然夸張但卻營造出非常具有戰(zhàn)斗攻擊性的效果，同時加強剎車的散熱和增強不少下壓力。

由于硬頂版與敞篷版在軟硬車頂?shù)奶厥庑裕蕴m博基尼在車門后上方還有不同處理，主要彌補一些敞篷版在空氣動力學(xué)上的缺陷，另外，新車采用兩款不同的款式的輪圈。

最好看還是車尾，同樣大量的空氣動力學(xué)的套件加持，排氣也是高位雙出設(shè)計，集成式的尾翼最大限度提升高速上的表現(xiàn)，而多孔開槽的擾流板看起來戰(zhàn)斗氣氛十足，實則氣流出來的下壓力效率相較老款上升數(shù)倍。

幾乎內(nèi)飾也跟硬頂版保持一致，但是這次發(fā)布的官圖沒有出現(xiàn)硬頂版鍛造的碳纖維飾板，預(yù)計可能將會作為選配項目。

除了蘭博基尼最顯眼的啟動按鍵，內(nèi)飾上8.4英寸的中控屏集成大多數(shù)媒體和車輛各種控制功能，如座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)以及Apple CarPlay等等，科技感在于該車機(jī)系統(tǒng)可以通過手勢控制，內(nèi)置所有功能幾乎都可通過手勢控制實現(xiàn)，座椅采用Alcantara材質(zhì)，當(dāng)然縫線也與整車的主題色形成一體。

與硬頂版一樣的動力總成，戰(zhàn)斗的外觀配上一個戰(zhàn)斗的心臟，5.2L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)加7擋雙離合，爆發(fā)出來的最大馬力640匹，峰值扭矩600?！っ?，搭配四輪驅(qū)動和四輪轉(zhuǎn)向功能，百公里加速3.1秒，極速可達(dá)325km/h。

值得一提是新車的LDVI車輛動態(tài)中央控制系統(tǒng)能夠?qū)ν饨鐥l件監(jiān)測分析，并且通過方向盤、制動、加速、檔位和選擇駕駛模式識別駕駛員的意圖，讓它能夠敏捷做出相應(yīng)的反應(yīng)。

網(wǎng)友評論

@周老獸：想貸款買這個車日常代步，請問首付多少合適？

@不會飛的車神：工資5000，60年不吃不喝才能買個裸車，還不包括奢侈稅、保險、油費、保養(yǎng)，一個月5萬差不多才養(yǎng)得起。

@liantao3：Huracán剛進(jìn)中國的時候，LP610就賣到429萬，現(xiàn)在真是降了很多。