今天這個話題的起因比較有趣，筆者近期在短視頻平臺看到一位車主曬出自己的特斯拉model S，在視頻下方，有一位網友的評論引發(fā)大量爭議：“買時100萬，開一年只能賣10萬”。這條評論下面，評論最多的就是：我給你10萬你給我買一臺。

對于該網友評論，筆者想，大概率是被某些營銷號帶了節(jié)奏，也可能是該網友不了解新能源市場，發(fā)出此言論，導致這條評論互動和互懟量劇增，那今天，我們也來一起聊聊純電動車的保值率問題，以及保值受何影響。

真正電動車保值情況

關于純電動車目前保值率，知名咨詢機構羅蘭貝格聯合優(yōu)與科技發(fā)布《2021年電動車保值率排行榜與市場洞察》中，針對純電動車在國內市場保值率進行深入研究，先來帶大家看成績后再進行分析。

從數據分析來看，保值率最高均為特斯拉品牌，從國內銷售數據來看，特斯拉的月銷量也常年占據銷量排行榜前沿位置，所以，保值率受保有量等影響，理所應當，特斯拉兩款火熱車型，當選保值率榜首。

其次，可以在榜單上看到我們熟知的品牌和車型，小鵬、蔚來、廣汽以及長城等均有上榜，從數據來看，1年車齡的主流電動車，保值率分布在60%-78%，雖然沒有燃油車在二手市場保值率那么高，但也沒有像開篇那位網友所說，買臺100萬的車，一年以后僅剩10萬那么夸張，從數據分析來看，特斯拉model S一年車齡保值率為64.23%，以最低入門價格89萬計算，一年車齡保值率為64%，計算下來，一年后價值56.96萬元，不過因為model S原本自身價格偏高，所以虧損也相對較大。

目前眾多消費者和網友對純電動車市場有較大誤區(qū)，導致對純電動車市場存在分歧。

保值率影響因素

根據數據以及目前二手車市場分析，保值率主要受保有量因素影響，如保值率最高的特斯拉model 3和model Y，因特斯拉常年占據國內新能源銷量榜單前列， 加上中國消費者對于特斯拉品牌的青睞，故此保值率高也屬情理之中。

除此以外，以轎車榜單第二三名的小鵬P7、比亞迪漢以及SUV榜單第二三名的蔚來EC6、ES6為例，這幾款車型已經在國內新能源市場擁有較高保有量基礎，加上經過長時間市場驗證和車主口碑等綜合因素影響，故此，保值率也排在榜單前列位置，1年車齡保值率均超過70%，可見，之所以有網友對新能源汽車保值率有誤區(qū)，原因是眾多消費者對目前新能源市場知之甚少。

因為近兩年新能源趨勢一發(fā)不可收拾，也讓更多消費者知曉純電動車產品自身信息和特性，用戶對于產品接納度逐步攀升，純電動車保值率也理所應當有所攀升。

寫在最后

根據有關機構所預測，在2025年，電動車市場滲透率將超過30%（2021年滲透率為15.5），屆時，新能源汽車在整個汽車市場的占有率和保有量會急劇增加，在保有量增加，用戶對于新能源接納程度增加等眾多因素下，電動車保值率也會受到影響而增加，到時電動車也更會被消費者所接納。