近日，外媒拍攝到了保時(shí)捷純電動Macan最新測試諜照，目前從拍攝到的諜照基本可以確定量產(chǎn)車型的具體設(shè)計(jì)，從外觀上來看，新車將使用保時(shí)捷最新的設(shè)計(jì)語言。根據(jù)計(jì)劃，這款車型可能會在2023年正式亮相，預(yù)計(jì)2024年在美國上市，預(yù)計(jì)同年也會進(jìn)口到國內(nèi)銷售。

根據(jù)此前的計(jì)劃，純電動Macan將在2023年發(fā)售，最新消息比之前晚了一年，這也就意味著新車將在同平臺研發(fā)而來的奧迪 Q6 E-Tron之后與我們見面。由于兩款車型都是根據(jù)PPE平臺打造而來，因此我們可以率先從 Q6 E-Tron身上看新平臺下的電氣化表現(xiàn)。

外觀方面，新車整體還是延續(xù)了現(xiàn)款Macan圓潤的造型風(fēng)格，但是整車造型變得更加修長，前臉部分使用了全新的設(shè)計(jì)語言。首先，日間行車燈和大燈主光源采用了分體式設(shè)計(jì)，日間行車燈采用了與Taycan一樣的四段式造型，大燈布置在保險(xiǎn)杠兩側(cè)，遠(yuǎn)近光采用了分體式設(shè)計(jì)。既有保時(shí)捷標(biāo)志的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)新的設(shè)計(jì)還增加了識別性。

前臉細(xì)節(jié)方面，新車和之前曝光的相比在細(xì)節(jié)上有個(gè)新的變化，不過我們判斷，其保險(xiǎn)杠部分可能是偽裝造型，預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型會采用更加平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

從側(cè)面看，新車車頭造型相比現(xiàn)款Macan更加扁平，同時(shí)車尾的溜背角度也更大，讓整臺車看起來更加修長。側(cè)面細(xì)節(jié)上，新車并未使用隱藏式門把手，而且在設(shè)計(jì)手法上也沒有使用一些硬朗的腰線，這種圓潤的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款相比還是有一些相似之處的。

由于車尾溜背角度比較大，從車尾看上去有轎跑SUV的感覺，尾部細(xì)節(jié)上，新車使用了全新設(shè)計(jì)的尾燈，預(yù)計(jì)為貫穿式設(shè)計(jì)。另外新車還在車尾增加了尾翼設(shè)計(jì)，根據(jù)透露，其尾翼可以在車輛達(dá)到 30 英里/小時(shí)的速度自動升起。

動力方面，新車將根據(jù)PPE平臺打造而來，PPE是一個(gè)800V的高壓電動化平臺。根據(jù)PPE平臺打造而來的車型將擁有后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、扭矩矢量控制和350kW的充電功率。保時(shí)捷此前曾暗示，新車使用 350 kW的功率充電，可以在4分鐘內(nèi)增加60英里，在不到20分鐘的時(shí)間內(nèi)接近250英里。