提起奇瑞，很多朋友腦海中會(huì)浮現(xiàn)出一副“顧家理工男”的形象：奇瑞那些爆款車型，比如瑞虎8、艾瑞澤，一看就是照顧普世消費(fèi)群體的家用車，的確顯得很“顧家”；但另一方面，奇瑞在中國品牌當(dāng)中又算有些技術(shù)底蘊(yùn)的“理工男”，這點(diǎn)從最新的鯤鵬動(dòng)力就能體現(xiàn)。只不過，如今中國汽車市場(chǎng)正呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì)，消費(fèi)群體越來越年輕，對(duì)顏值、品質(zhì)的要求都越來越高。顯然，奇瑞應(yīng)該要打破之前的“固有印象”了，他們拿出了奇瑞4.0產(chǎn)品的首臺(tái)車——OMODA 5。

OMODA作為奇瑞全新開辟的全球化產(chǎn)品系列，OMODA 5也是該系列首款全球車型。新車已于去年廣州車展首發(fā)亮相，2月8日，奇瑞OMODA 5正式下線。外觀部分，新車采用了全新的設(shè)計(jì)理念，相比此前的奇瑞車型完全是顛覆性的前衛(wèi)進(jìn)化。新車前臉的視覺中心聚焦在了無邊界格柵上，看上去非?？苹?。兩側(cè)則布置了分體式頭燈組，這也是時(shí)下年輕人覺得非?？岬脑O(shè)計(jì)方式。

奇瑞OMODA 5的側(cè)面線條也在往動(dòng)感的視覺觀感靠攏。車頂采用了轎跑化的造型，B柱往后的線條有著明顯下墜。而貫穿式腰線也用了前低后高的方式，讓車側(cè)又多了幾分俯沖的感覺。此外，新車還加入了雙拼色車身，后視鏡、門把手等細(xì)節(jié)用了熏黑設(shè)計(jì)，輪圈部分也加入了彩色元素作為點(diǎn)綴，整車看上去非常有活力。

溜背式車頂、貫穿式腰線一直延續(xù)到了尾燈部分，進(jìn)一步凸出了車尾緊湊的線條感。尾燈則采用了一體式設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部呈現(xiàn)豎直式排列，辨識(shí)度較高。后包圍部分用銀色飾板勾勒出了雙邊單出排氣口，中間還加入了賽車領(lǐng)航燈樣式的霧燈，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入車內(nèi)，奇瑞OMODA 5這套內(nèi)飾風(fēng)格兼具時(shí)尚和精致。一方面，簡(jiǎn)潔式中控臺(tái)加上雙聯(lián)屏是時(shí)下最流行的解決方案，平底方向盤、電子換擋桿、無線充電、CarPlay等配置也是年輕人比較看重的部分；另一方面，新車內(nèi)飾不僅用了很多皮質(zhì)進(jìn)行包覆，而且顏色搭配也很亮眼，體現(xiàn)出一定的高級(jí)感。

動(dòng)力部分，新車將會(huì)搭載鯤鵬動(dòng)力1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，最大扭矩290牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。后續(xù)還會(huì)衍生出更多動(dòng)力版本，包括混動(dòng)以及純電車型供消費(fèi)者選擇。

鵬友說：

2021年，奇瑞銷量超過了96萬輛，而其中有超過26萬輛為出口車型。奇瑞OMODA 5可以說是一部“雙管齊下”的新車，它瞄準(zhǔn)的不僅是中國市場(chǎng)，而是全球25-30歲年齡段為主的年輕消費(fèi)群體。據(jù)悉，奇瑞OMODA 5有望在今年二季度上市，第一波將面向中國、俄羅斯、南非、智利等全球30多個(gè)國家和地區(qū)，后續(xù)還會(huì)開拓歐盟、澳大利亞、新西蘭等國際市場(chǎng)。2022年，奇瑞喊出了“目標(biāo)150萬輛，爭(zhēng)取200萬輛”的口號(hào)。全球疫情在逐步好轉(zhuǎn)，而中國市場(chǎng)又過于“內(nèi)卷”，要完成今年的銷量目標(biāo)，或許繼續(xù)開辟國際市場(chǎng)未嘗不是一種更聰明的方式。