?應(yīng)該說從2017年的起亞Stinger開始，韓系車讓外界看到了其進(jìn)軍運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的野心。

尤其在2018年，現(xiàn)代又推出了百公里加速7.6s的菲斯塔，劍指本田思域。

這兩款車型的上市，說明現(xiàn)代起亞在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的功夫已經(jīng)開始顯效——僅僅上市3個(gè)月的菲斯塔便砍下了3.2萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，雖然比起思域來說還有所不及，但已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績(jī)了。

然而，韓系車絕對(duì)不會(huì)想止步于此的，而在“思域殺手”之后，現(xiàn)代的“高爾夫殺手”也已在醞釀之中。

它的名字，叫i30 Fastback N。

N系列是現(xiàn)代汽車于2015年創(chuàng)立的高性能汽車品牌，以提供汽車產(chǎn)品卓越的設(shè)計(jì)、品質(zhì)、價(jià)值、性能和駕駛樂趣為目的。

不夸張的來說，N系列之于現(xiàn)代，就像AMG之于奔馳，M系列之于寶馬一樣。而現(xiàn)代之所以創(chuàng)立這個(gè)子品牌，一方面是迎合市場(chǎng)需求，當(dāng)然也是品牌升級(jí)需要，更重要的是這個(gè)階段的韓系車需要向外界證明自己的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)底力，讓外界對(duì)其重拾信心。

i30 Fastback N是繼i30N和飛思N之后，現(xiàn)代N系列的第三款車型。

就這款車自身的外在顏值來看，的確很有運(yùn)動(dòng)范兒。

前臉因黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵與下方黑紅相間的前唇搭配，使得看起來沖擊力很強(qiáng)，中網(wǎng)上的“N”字徽標(biāo)則是其身份的象征，就如同寶馬的“M”一般。

兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈倒是很“現(xiàn)代”，顯然，這是一款不用看車標(biāo)就能認(rèn)出的現(xiàn)代車，但同樣的家族式設(shè)計(jì)卻能讓人感受到更多的“霸氣感”，這也正是一款性能車所必須的元素。

車側(cè)則是最為吸睛的地方，車身后方的“快背式”設(shè)計(jì)是車名中Fastback一詞的體現(xiàn)，配合尾部上翹的鴨尾，頗有些兩廂小鋼炮的感覺，但比后者要洋氣不少。

而當(dāng)來到車身尾部，則已經(jīng)完全看不到現(xiàn)代的感覺了，多邊形尾燈看上去與奔馳CLS頗有幾分相似之處，雙邊單出排氣及其上方的擴(kuò)散器也相當(dāng)正點(diǎn)。

考慮到這款車是歐洲設(shè)計(jì)歐洲研發(fā)，所以與國(guó)內(nèi)的現(xiàn)代車型對(duì)比，在i30 Fastback N上能夠看到更多的歐式風(fēng)格。

只是相比外觀而言，新車在內(nèi)飾上帶來的驚喜似乎要少一些，主要是加入了一些紅色縫線，試圖營(yíng)造一些運(yùn)動(dòng)氣氛。

不過在這個(gè)“貫穿式雙屏”、“三屏虛擬座艙”設(shè)計(jì)大放異彩的時(shí)代，大家的審美標(biāo)準(zhǔn)也都升高了，i30 Fastback N想要在內(nèi)飾上有所突破確實(shí)有些難。

而且相比“內(nèi)在美”，相信選擇它的人會(huì)更在意其“內(nèi)在實(shí)力”，而這，也是i30 Fastback N最能吸引人的地方。

一款性能車最需要的是什么？

強(qiáng)大的動(dòng)力、精準(zhǔn)的操控、悅耳的聲浪，以及極致的駕駛樂趣。

這些缺了某一塊就會(huì)讓人覺得殘缺。

我們不妨先了解一下i30 Fastback N的參數(shù)——全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版最大功率184kW，性能版最大功率202kW，二者的最大扭矩均為353N·m，百公里加速時(shí)間分別為6.4s和6.1s。

更令人欣喜的是，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是純粹的6速手動(dòng)變速箱。

思域之所以能火，有一部分原因是因?yàn)閷?duì)思域Type R的信仰，而在i30 Fastback N現(xiàn)世之后，是否會(huì)成為菲斯塔車主的“信仰之主”呢？

在見識(shí)過現(xiàn)代菲斯塔的實(shí)車表現(xiàn)以后，不得不說對(duì)i30 Fastback N的期待又多了一分，韓系車在運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的努力是認(rèn)真的，從起亞Stinger到現(xiàn)代菲斯塔，每一款新的運(yùn)動(dòng)轎車上都能夠看到它的進(jìn)步。

i30 Fastback N在硬件數(shù)據(jù)上就已經(jīng)非常誘人，或許實(shí)車表現(xiàn)有望再度刷新我們對(duì)“韓系運(yùn)動(dòng)”的看法。

既然已經(jīng)來到了2.0T的級(jí)別，想必現(xiàn)代也不會(huì)再拿i30 Fastback N去跟思域拼了，其真正的目標(biāo)對(duì)手，可能會(huì)是常被譽(yù)為“小鋼炮”的大眾高爾夫GTI和福特福克斯ST。

從參數(shù)上來看，i30 Fastback N確實(shí)可以與高爾夫GTI和?？怂筍T硬扛一下，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)功率，還是百公里加速時(shí)間，i30 Fastback N均領(lǐng)先對(duì)手。

▲第7代高爾夫

樂觀點(diǎn)來看的話，如果新車能定個(gè)合適的價(jià)格，極有可能會(huì)讓韓系品牌成為這一細(xì)分市場(chǎng)的“黑馬”。

只是，對(duì)于那些愿意花二十多萬(wàn)買一輛A級(jí)車的人來說，除了對(duì)駕駛樂趣的追求，多少還是會(huì)有一些情懷的成分在里面。

“小鋼炮”這個(gè)市場(chǎng)雖然不是主流，但歷史卻不短，俗話說的“扮豬吃老虎”，很大程度上就是形容這些看上去很“平民”的性能車。

而且在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)雖然有些“非主流”，但卻涌現(xiàn)了不少經(jīng)典車型，如奔馳AMG A45、思域Type-R、雷諾梅甘娜R.S.……也許它們并不能為品牌貢獻(xiàn)多少銷量，卻會(huì)成為車迷們津津樂道的話題。

它們存在的更大的意義，其實(shí)是刺激低端家用車型的增長(zhǎng)，就比如很多思域車主的心里，可能都會(huì)有一個(gè)Type-R的夢(mèng)想。而i30 Fastback N誕生的意義，應(yīng)該也是為了成為i30 Fastback以及菲斯塔之類低端車型車主的“偶像”。

然而，在競(jìng)品面前，剛剛創(chuàng)立不到4年的現(xiàn)代N系列就像個(gè)“年幼的孩子”。

▲第八代高爾夫假想圖之一

高爾夫目前已經(jīng)發(fā)展了7代，第8代車型即將于今年亮相，據(jù)悉新車花費(fèi)了大眾5年時(shí)間以及22億美元的研發(fā)費(fèi)用，高性能版的GTI車型可能會(huì)搭載上動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及10速雙離合變速箱，實(shí)車還未亮相網(wǎng)上就涌現(xiàn)了一堆假想圖，其“元老”級(jí)別的地位還是非常穩(wěn)固的。

?？怂沟臍v史稍晚些，但從1998年面世以來也經(jīng)歷了5代的更替，新一代?？怂挂延?018年上市，進(jìn)口版本的新一代?？怂筍T也將在不久之后面世，根據(jù)此前消息，新車有望升級(jí)為老款RS車型的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力保守估計(jì)不低于270Ps，同時(shí)還會(huì)加入自動(dòng)擋車型。

▲新一代?？怂筍T

在兩位“資深”大佬面前，幾乎沒有歷史資本的i30 Fastback N或許很難給其目標(biāo)消費(fèi)者帶來精神上的認(rèn)同感。

除非，它能帶來遠(yuǎn)超前兩者的駕駛樂趣，如若真的如此，那現(xiàn)代在運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的根基也就算扎穩(wěn)了。

看到這里，想必心動(dòng)的朋友已經(jīng)開始腦補(bǔ)i30 Fastback N的售價(jià)了。

但車轍君要告訴大家一個(gè)遺憾的消息：i30 Fastback N可能不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

i30本身就是為歐洲市場(chǎng)研發(fā)的車型，而N系列也未曾進(jìn)入過中國(guó)市場(chǎng)，所以i30 Fastback N引入國(guó)內(nèi)的可能性并不大（當(dāng)然隨著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)韓系車而言有著相當(dāng)關(guān)鍵的戰(zhàn)略地位，這種可能性也并非為零）……

然而即便如此，這款車還是能夠令人振奮的，畢竟是韓系品牌在運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)領(lǐng)域的又一次進(jìn)軍。

何況日產(chǎn)天籟現(xiàn)在都換上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，6.4s破百了，誰(shuí)知道現(xiàn)代在未來會(huì)不會(huì)把i30 Fastback N上的這臺(tái)2.0T放到索納塔十上？

運(yùn)動(dòng)的韓系，著實(shí)令人期待??！

《恕我直言》| 作者：韓中正