近日英國媒體曝光了路虎衛(wèi)士130最新的路試諜照，從諜照來看衛(wèi)士130的完成度已經(jīng)非常高，距離量產上市很近，相信要不了多久衛(wèi)士130就可以面向消費者銷售，屆時它將成為衛(wèi)士家族最長、空間最大、承載人員數(shù)量與行李最多的車型，可提供2-3-5-6-7-8-9七種不同的座椅布局，并且還有皮卡版本分單雙排以及帆布篷車版本，這些配置與車型部分為猜測，當然依據(jù)是來自老款的衛(wèi)士130車型。

衛(wèi)士130車型在衛(wèi)士家族中屬于比較特殊的一類，雖然衛(wèi)士家族車型種類繁多改裝車型豐富，但是衛(wèi)士130一定是最“吃苦耐勞”的車型，相比玩樂為主的衛(wèi)士90以及常規(guī)設計的衛(wèi)士110來說，衛(wèi)士130的老款車型一直扮演貨車、皮卡、工具車、運兵車等等角色，反而不是作為家用車出現(xiàn)，衛(wèi)士130的命名規(guī)則來自于它的軸距尺寸，衛(wèi)士130的軸距尺寸約等于130英寸，同理衛(wèi)士90、110的命名方式一樣來自軸距的英制尺度。衛(wèi)士130擁有超長的軸距多變的車內空間以及不錯的越野能力，一直是農場主和小企業(yè)主的最愛，能拉又能裝，運兵車版甚至可以媲美輕客，皮卡版負重堪比輕型貨車，一直是路虎衛(wèi)士家族中的勞模車型。

不過新款車來到國內定位就有所改變，從勞模變成了小眾的玩具，畢竟在國內買盲窗鋼鋼輪轂衛(wèi)士的消費者也不會真的拿它當貨車，所有引進的衛(wèi)士130也可能就是一臺大號的七座越野玩具而已，根據(jù)之前路虎引進車型的經(jīng)驗，3+3+3座布局的9座版本肯定不會引進，官方渠道引進的應該是2+3+2的7座版，平行進口則是海外常見的2+3+3的8座版本。不過不排除還有5座版本車型。

至于定位與定價，我認為定位就是一臺七座硬派越野類似陸巡、霸道、與發(fā)現(xiàn)5屬于同一產品定位，只不過細分上更加注重復古設計以及越野性能。定價方面會比現(xiàn)在的衛(wèi)士110車型貴，也就是說至少起步價在80萬元左右，且不會提供2.0T車型，并且官方版本也不會有柴油動力，小眾配置還是要看平行進口。頂配的5.0TV8車型預計售價180萬上下，屬于頂級車型，一般消費者不會選擇的。

造型方面與衛(wèi)士110師出同門，采用了一樣的設計語言，并且前臉車尾造型一致，側面造型整體設計也是如出一轍，只不過車身長度更長一些，而且主要加長的部位是車尾后軸以后的區(qū)域，衛(wèi)士130的三圍是：5100*1999*1915mm軸距為3022mm也就是約130英寸，相比衛(wèi)士110而言整車長度增加了342mm。

內飾設計預計與現(xiàn)款車型保持一致，只不過在座椅布局上有所變化，海外版的低配九座車型前排也能坐下三個人，引入國內的七座和八座車型則是常規(guī)布局，總體來說豪華感不如同價位的車型，主要是突出越野能力以及通過性和承載能力，畢竟衛(wèi)士還是主打越野為主的，如果想要豪華還是選擇發(fā)現(xiàn)與攬勝系列。

動力系統(tǒng)方面將搭載3.0T+48V電機的輕混系統(tǒng)，變速箱匹配8AT變速箱，與衛(wèi)士110的動力總成一樣，這套動力總成動力充沛換擋積極，無論是高速還是越野都不在話下，與衛(wèi)士的匹配度非常完美，高配車型還有5.0TV8機械增壓的版本，四驅方面依然有路虎強大的地形選擇系統(tǒng)，可以應付不同的路面。

總結：衛(wèi)士130的出現(xiàn)屬于是錦上添花的車型，目前中規(guī)路虎衛(wèi)士110還需加價，衛(wèi)士90則不需要加價，不知道衛(wèi)士130的出現(xiàn)會不會也要加價，不過對于喜歡全家出行而且是有越野需求的消費者來說這款車倒是挺合適。（文/優(yōu)視汽車 昊陽）

注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。