回顧整個2021年中國車市，MPV市場的火爆相信大家都看在眼里，一邊是別克GL8、本田奧德賽、艾力紳這些老牌選手的推陳出新，另一邊則是豐田賽那、起亞嘉華、現(xiàn)代庫斯途等新人入場，它們一同推動了MPV市場的激烈競爭格局。

不過對于消費者而言，面對這些眼花繚亂的MPV車型可以說是幸福的煩惱了，大概都不知道從何挑起，而這種煩惱在2022年還將加劇，因為今年的MPV市場還會更加熱鬧。今天小編就帶大家盤一盤將于今年上市的三款重磅MPV車型。

豐田Granvia

雖說豐田賽那因為加價提車的事情鬧得沸沸揚揚，但這也從側面印證了國人對于MPV市場超高的關注度。賽那在國內(nèi)由廣汽豐田進行投產(chǎn)，而一汽豐田也有意引進一款全新的MPV車型來完善自己的產(chǎn)品矩陣。根據(jù)一汽豐田的官方資料，它將在今年推出一款名為Granvia的國產(chǎn)旗艦MPV，并將其導入皇冠品牌。

豐田Granvia在海外市場的定位是大型豪華商務MPV，在日本市場的起售價甚至要高于埃爾法，如今已發(fā)展到第三代車型，但都基于豐田HIACE（即豐田海獅）打造而來，說白點就是官方爆改豐田海獅，將其外觀、內(nèi)飾進行“精裝修”，從而推出了Granvia。

目前第三代豐田Granvia的外觀形似一輛大面包車，但其5300/1970/1990mm的長寬高，3210mm的軸距，為車廂內(nèi)部提供了寬敞的空間，足以塞入豪華的配置和內(nèi)飾設計。座椅布局方面，該車提供2+2+2六座和2+2+2+3九座兩種形式，可以看出豐田Granvia確實是很能裝。

不過話又說回來，不排除一汽豐田導入賽那運動版國產(chǎn)，并將其命名為Granvia的可能性，畢竟豐田一直在國內(nèi)堅決的貫徹雙車戰(zhàn)略，所以結果到底如何，大家還是等一汽豐田官方的消息吧。

魏牌MPV

在將坦克系列分離出去獨立成品牌之后，魏牌在整個2021年的日子并不算太好過，累計銷量僅為5.8萬輛，已經(jīng)是自2018年之后連續(xù)第三年下滑了。雖說魏牌在去年重新找準定位，發(fā)布了諸如摩卡、拿鐵一系列產(chǎn)品力較高的新車，但礙于同樣較高的價格，市場反響平平并沒有達到預期。所以在看到MPV市場的火熱前景后，魏牌也決定在2022年切入至MPV領域。

根據(jù)魏牌的規(guī)劃來看，它將于今年推出內(nèi)部代號分別為M81和M83的中型和中大型MPV，前者主打家用MPV市場，后者則定位于商務市場。目前網(wǎng)上已經(jīng)有兩款車的騾車諜照，它們套用了VV7的車殼進行測試，因此具體的外觀造型我們未能知悉。但從此前曝光的消息來看，魏牌的首款MPV車型車長在5米左右，軸距則接近3米，這個尺寸還是蠻可觀的。

至于魏牌那臺中大型MPV，可以看見其在右前翼子板處保留了充電接口的設計，所以不難推測新車很可能采用檸檬混動DHT。內(nèi)飾部分，則可以很明顯地瞥見魏牌的家族式設計風格，如懸浮式中控屏、空調(diào)觸控屏、水晶擋把等元素，車內(nèi)的豪華氛圍和質(zhì)感都還不錯。據(jù)悉，魏牌MPV有望于今年4月登陸北京車展，屆時大家便可一窺廬山真面目了。

紅旗MPV

盡管有越來越多的自主品牌喊出“沖高”的口號，但迄今為止有且只有一位成功證明了自己的豪華品牌地位，它就是紅旗。盡管紅旗品牌已經(jīng)兩年未能達成預期的銷量目標，但其在2021年累計銷量突破了30萬臺，同比勁增50%，已經(jīng)是來到二線豪華陣營之首的位子，因此蓄勢待發(fā)的紅旗在醞釀許久后，也決定入局MPV市場，新車也已經(jīng)被多次拍到路試諜照。

根據(jù)諜照和之前曝光的消息來看，作為國內(nèi)MPV的天花板車型，紅旗MPV采用了最新的家族式設計語言，標志性的大嘴配上直瀑式進氣格柵以及兩側犀利的燈組，整個前臉十分霸氣。內(nèi)飾方面，可以看到車內(nèi)配備了大尺寸懸浮式中控屏加全液晶儀表盤的組合，科技感還不錯。同時第二排座椅配備了腿托，真皮材質(zhì)的座椅估計也不會落下，豪華感拉滿了。

動力方面，預計新車將會搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混的動力車總成，并且不排除后期更新3.0L六缸機械增壓發(fā)動機的版本，畢竟是自家旗艦級的MPV車型，確實要考慮到消費者的差異化需求。

寫在最后

除了上述提到的三款全新MPV車型之外，諸如比亞迪也在規(guī)劃推出一款高端純電MPV，東風集團旗下的新能源品牌嵐圖的首款MPV夢想家也將于今年上市，總而言之，2022年的MPV市場比起2021年要熱鬧不少，之后小編也會在這些新車發(fā)布之后，給大家?guī)砀鼮樵敿毜慕馕觥?/p>