這兩款豪華入門級(jí)SUV雖然在銷量上相差甚遠(yuǎn)，但由于都具備豪華品牌屬性，且售價(jià)也幾近重合，人們?cè)谫?gòu)買車輛時(shí)，總免不了將二者進(jìn)行一番比較，具體這兩款車該怎么選，在這里我們不妨做一個(gè)簡(jiǎn)單的靜態(tài)對(duì)比。
在造型上，冒險(xiǎn)家采用的比較簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體營(yíng)造出穩(wěn)重大氣的氛圍，這種偏向嚴(yán)肅的造型營(yíng)造出頗高的氣場(chǎng)，在應(yīng)付商務(wù)場(chǎng)合是比較得心應(yīng)手。相比之下寶馬X1一身比較隨性時(shí)尚的打扮，給人的感覺更像是一款休旅車型，出去玩耍兜風(fēng)沒問題，但出席正式社交場(chǎng)合難免會(huì)有些Hold不住，即便是有著經(jīng)典雙腎中網(wǎng)和藍(lán)天白云LOGO打底的情況下。
內(nèi)飾上，寶馬X1毫無(wú)意外地被后起之秀冒險(xiǎn)家按在地上摩擦，好歹也算得上是根紅苗正的豪華品牌，但寶馬X1卻在內(nèi)飾上完全沒有表現(xiàn)出同級(jí)應(yīng)有的豪華感，內(nèi)飾布局年代感十足，塑料感嚴(yán)重差評(píng)。相比之下，冒險(xiǎn)家大量的真皮材質(zhì)、12.8英寸觸控液晶屏等凸顯高級(jí)感的配置，則顯得更像是豪華車型的模樣。
在空間感上，雖然冒險(xiǎn)家的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但在后排空間上還是不如軸距特意經(jīng)過加長(zhǎng)處理的寶馬X1，2780mm的軸距使得寶馬X1具備可以媲美中型SUV的后排空間，20多萬(wàn)的價(jià)位里也就本田冠道可與之一戰(zhàn)。雖然座椅坐墊并不算長(zhǎng)，但如此大的后排空間還是讓不少有家用需求的消費(fèi)者為之動(dòng)心，可惜由于寶馬X1在NVH整車靜謐工程和座椅舒適性上偷了個(gè)懶，未能將這一優(yōu)勢(shì)發(fā)揮最大化。這也使冒險(xiǎn)家搭載的同級(jí)獨(dú)有的CCD自適應(yīng)懸架顯得格外扎眼。
動(dòng)力方面，冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配2.0T+8AT動(dòng)力總成，最大功率245馬力，峰值扭矩390?！っ祝瑢汃RX1分別提供1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)力，最大功率分別是140馬力和192馬力，變速箱匹配7擋濕式雙離合，頂配車型配備的是愛信8AT變速箱。講真，寶馬X1在動(dòng)力表現(xiàn)上最良心的應(yīng)該就是頂配車型上，其他車型無(wú)論是在性能表現(xiàn)亦或是操控性上根本無(wú)力和冒險(xiǎn)家正面硬剛。所以喜歡寶馬X1的朋友，可以趁著目前終端有著五六萬(wàn)優(yōu)惠力度的情況下，抓緊上車。
其實(shí)簡(jiǎn)單比較一番后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)冒險(xiǎn)家簡(jiǎn)直就是豪華緊湊級(jí)SUV車型的性價(jià)比之王，尤其是隨著近些年林肯的國(guó)產(chǎn)化以及維修售后的逐漸完善，市場(chǎng)保有量的增加，讓林肯冒險(xiǎn)家在同級(jí)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。
但是酒再香也怕巷子深，固然冒險(xiǎn)家的產(chǎn)品力處于同級(jí)領(lǐng)先的水準(zhǔn)，但由于品牌社會(huì)認(rèn)知度的不足，可能對(duì)于大部分路人來(lái)講，要不就是不認(rèn)識(shí)林肯這個(gè)品牌，而認(rèn)識(shí)的又往往會(huì)覺得它不如寶馬，品牌價(jià)值之間的差距成為桎梏冒險(xiǎn)家進(jìn)一步發(fā)展的枷鎖。
而寶馬X1縱有千般不足，但在寶馬品牌光環(huán)的加持下，依舊更容易滿足人們的虛榮心。更何況現(xiàn)在寶馬X1又不是除了LOGO以外一無(wú)是處，大幅的讓利優(yōu)惠政策，高于同級(jí)的后排空間，以及頂配適時(shí)四驅(qū)和愛信8AT的賦能，讓寶馬X1維持住了身為豪華品牌的尊嚴(yán)。
所以這兩款車到底該如何選，追求務(wù)實(shí)和性價(jià)比的可以無(wú)腦冒險(xiǎn)家，如果對(duì)大空間有特定需求，或想實(shí)現(xiàn)心中的寶馬夢(mèng)，則推薦上寶馬X1。當(dāng)然，還是那句話，如果選擇X1，盡量上頂配，多少能體驗(yàn)到一些原汁原味的寶馬運(yùn)動(dòng)和操控基因。
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