【EV視界原創(chuàng)導(dǎo)購】今天是大年初六,也是假期最后一天,可以說每到這個時候大多數(shù)的人也滿滿的收拾收拾假期的心,元氣滿滿的準(zhǔn)備開工啦。當(dāng)然,對于新能源汽車市場來說,新一年的開始也宣告了新一輪市場的熱度將被點燃。那么,如果您準(zhǔn)備在2022年想要購置一臺新能源車型而不知選誰好的話,不妨來看看EV視界編輯部推薦的幾款即將在虎年上市的車型,看誰將成為您青睞的首選。
不多說,直接切入正題!
蔚來ET5
上市時間:2022年9月交付
續(xù)航里程:>1000km
在去年舉辦的“NIO Day 2021”蔚來品牌日活動中,蔚來汽車推出了全新的中型純電轎車ET5,這也是蔚來繼ET7之后推出的第二款轎車產(chǎn)品。據(jù)悉,新車共推出了75kWh和100kWh兩款車型,預(yù)售價為32.8-38.6萬元。如果用戶按照BaaS電池租用方案購買,車輛售價將為25.8萬元,其中75kWh電池月費980元,100kWh電池月費1480元。
外觀方面,蔚來ET5是基于NT2.0平臺所打造的全新車型,外觀造型借鑒了首款轎車ET7的設(shè)計,相比來說在細(xì)節(jié)上會處理的更加協(xié)調(diào),同時也更顯年輕和運動。其中,新車采用了蔚來標(biāo)志性的X-Bar前臉設(shè)計,LED日行燈和前大燈采用分體式的設(shè)計,采用了封閉式的進(jìn)氣格柵,前臉設(shè)計科幻動感。
側(cè)面來看,蔚來ET5采用了溜背的車身造型,視覺感相比特斯拉Model 3顯得更大一些,長寬高分別為4790/1960/1499mm,軸距2888mm。顏色方面,提供9種車身顏色,其中凈空粉和云初黃是ET5的專屬色,年度色宇航藍(lán)也將搭載在ET5上。而車尾方面,新車尾部使用了小鴨尾的設(shè)計,尾燈則采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計,配合底部的擾流板,更顯時尚動感。
內(nèi)飾方面,蔚來一直按照第二起居室的理念進(jìn)行座艙空間設(shè)計。整體設(shè)計簡潔且又充滿個性,隱藏式出風(fēng)口、揚聲器更是讓內(nèi)飾的整體感更強,同時內(nèi)飾多處采用全新材質(zhì),營造出了不錯的高級感。而在配置上,ET5使用高通第三代數(shù)字座艙平臺,配備10.2英寸HDR數(shù)字儀表、12.8英寸AMOLED中控屏、5G移動互聯(lián), 并且ET5還搭載23揚聲器、7.1.4沉浸聲系統(tǒng),音響功率達(dá)到1000W。
配置方面,蔚來ET5還搭載了蔚來最新的自動駕駛技術(shù)NAD(NIO Autonomous Driving),基于NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)、NIO Adam蔚來超算平臺等,配備包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個感知硬件與配備4顆NVIDIA Drive Orin芯片,算力高達(dá)1016TOPS,未來將逐步實現(xiàn)城市、高速、加電以及停車等場景的點到點的自動駕駛。
動力方面,ET5全系采用雙電機四驅(qū)形式,其中前軸搭載150kW的永磁同步電機,后軸使用210kW的異步感應(yīng)電機,系統(tǒng)綜合功率360kW,峰值扭矩700N·m,零到百公里加速4.3s。而續(xù)航方面,新車搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包(75kWh)CLTC續(xù)航超550km,搭載長續(xù)航電池包(100kWh)續(xù)航超700km。同時,EV視界還從官方了解到,ET5還擁有一款搭載超長續(xù)航電池包(150kWh)的車型,續(xù)航將超1000km。
推薦理由:可以說,在20萬以上細(xì)分汽車消費市場中,蔚來不僅保持了高級的審美,而對于品牌的調(diào)性來說,自然也是蔚來的長板,加之高口碑的售后服務(wù)團(tuán)隊的有力加持,相信蔚來ET5的上市能再現(xiàn)市場輝煌,讓消費者從“內(nèi)”而“外”的感受到品牌的呵護(hù)。
小鵬G9
上市時間:2022年內(nèi)
續(xù)航里程:暫未公布
在2021廣州車展上,小鵬汽車發(fā)布了其第四款量產(chǎn)車產(chǎn)品—小鵬G9。新車定位于中大型SUV,未來將成為小鵬汽車旗下的旗艦產(chǎn)品。
外觀方面,小鵬G9采用了全新的家族式設(shè)計語言,以純粹、極致和先驅(qū)為造型設(shè)計理念,展現(xiàn)小鵬的美學(xué)哲學(xué)。前臉在傳承家族式X Robot Face及貫穿式光劍大燈設(shè)計的基礎(chǔ)上再次迎來了進(jìn)化,貫穿式日行燈的兩側(cè)新增了標(biāo)志性設(shè)計,猶如兩個非常犀利的眼神。
車身側(cè)面小鵬G9的設(shè)計與傳統(tǒng)中大型SUV有著很大不同,一條水平高腰線貫穿車身,將整車在縱向上做黃金比例分割。車側(cè)A柱的設(shè)計比較靠后,修長的機蓋以及長車頸、短前懸、長后懸、加上21英寸大輪圈,形成一種類似于后驅(qū)轎跑的即視感,共同營造出整車如游艇般的優(yōu)雅與豪華感。
車尾的設(shè)計十分飽滿,平直的線條很好的保證了后備廂內(nèi)更寬大的裝載空間。簡潔的車尾給整車外觀帶來了更為大氣的感覺,讓小鵬G9看起來更扎實。
內(nèi)飾方面,新車采用了與小鵬 G3i和小鵬P5相同的12.3英寸液晶儀表,中控則采用了橫置布局的中控屏。另外,在副駕駛的位置新增了一塊疑似副駕駛娛樂屏,整體來說科技感爆棚。
動力方面的具體參數(shù)官方暫未公布,但根據(jù)資料已知小鵬G9搭載了XPower 3.0動力系統(tǒng),是國內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車,未來將實現(xiàn)超充5min,補能超過200km的能力,同時,電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達(dá)95%以上。48小時IP68級防護(hù)等級的電池包以及智能高壓保護(hù)系統(tǒng)保障了超充電池系統(tǒng)的高安全。同時,為了充分發(fā)揮800V平臺的超充技術(shù)優(yōu)勢,小鵬汽車還將鋪設(shè)中國首批量產(chǎn)的480kW高壓超充樁,讓補能效率充分釋放。
推薦理由:整體來看,小鵬G9絕對是一款擁有高度高智能化的旗艦SUV車型,而它在未來或許不再將競爭對手局限于新能源汽車,而是放大到整個汽車市場,包括合資、進(jìn)口等豪華車企旗下的車型。另外新車不僅面向國內(nèi)市場,還將出口國外,屆時G9將會為小鵬轉(zhuǎn)型國際化品牌而邁出第一步。
理想X01
上市時間:2022年內(nèi)
續(xù)航里程:1050km
理想X01,作為理想汽車全新增程混動平臺的旗艦SUV車型,其安全和滿足家庭成員的舒適度成為了這款車最重要的訴求。目前,這款車只有諜照露出,但預(yù)計2022年內(nèi)將會與我們見面。
造型方面,理想X01也采用了理想家族式的設(shè)計風(fēng)格,但并未配備大尺寸的進(jìn)氣格柵,不過奔馳式的頭燈樣式與理想ONE如出一轍。
內(nèi)飾方面,根據(jù)此前的非量產(chǎn)版諜照來看,新車內(nèi)飾布局也與現(xiàn)款理想ONE非常相近,車輛配備了貫穿式的中控屏幕,此外,還配有四輻式多功能方向盤,并搭載了6座可變動空間座椅。
智能配置上,將標(biāo)配智能駕駛服務(wù),包括超級智能停車、城市智能駕駛、多個很用心的汽車遠(yuǎn)程召喚、智能駕駛、以及OTA升級。
此外,在智能駕駛輔助方面,該車將擁有L4級有條件自動駕駛硬件,其中包括AP控制器地平線J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、安裝1個128線激光雷達(dá)、1個DMS、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)和12個8M攝像頭。
動力方面,新車依舊采用增程式動力系統(tǒng),但將三缸增程器換裝為米勒循環(huán)的1.5T四缸增程器,其熱效率可達(dá)40%,而內(nèi)置的驅(qū)動電機來自長城蜂巢動力,零百加速將達(dá)到5.8s。據(jù)悉,預(yù)計新車純電續(xù)航里程為250km,虧電狀態(tài)下續(xù)航里程將達(dá)到800km,綜合續(xù)航里程為1050km。
推薦理由:總體而言,理想X01是一款定位比理想ONE更高的車型。不僅尺寸更為龐大,整體的高科技氛圍也非常濃重,并且動力也毫不遜色,都無不證明著它會向更高端的市場進(jìn)軍。
比亞迪驅(qū)逐艦05
上市時間:2022年第一季度
低電荷油耗:3.8L/100km
早在今年的2021廣州車展上,搭載DM-i超級混動系統(tǒng)的比亞迪驅(qū)逐艦05正式亮相,作為“軍艦”系列的首款新車,會在全新的海洋網(wǎng)進(jìn)行銷售。新車定位緊湊型三廂轎車,車型和配置均比現(xiàn)有同級別轎車更高,新車預(yù)計將在今年正式上市。
外觀方面,驅(qū)逐艦05基于比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計理念打造,整體呈現(xiàn)出低趴動感、寬體轎跑車的造型。新車在外觀設(shè)計上處處詮釋著海洋設(shè)計元素,彰顯出新能源車型的科技、運動以及年輕化屬性。
尺寸方面,驅(qū)逐艦05是一款緊湊型三廂轎車,長寬高分別為4780/1837/1495mm,軸距為2718mm,與主流的緊湊型轎車尺寸相近。
車尾方面,驅(qū)逐艦05的車尾設(shè)計與前臉遙相呼應(yīng),后側(cè)導(dǎo)風(fēng)口與前臉處保持語言統(tǒng)一,通過精確控制比例關(guān)系,讓尾部視覺更寬,同時豐富了車尾的層次感。
內(nèi)飾方面,作為比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列的首款車型,驅(qū)逐艦05全新內(nèi)飾不同于比亞迪以往車型,在設(shè)計風(fēng)格更趨年輕化、科技感。中控臺延續(xù)大量懸浮設(shè)計元素,以優(yōu)雅流暢的線條來代表海洋律動,很是新穎。儀表臺的線條延伸到兩側(cè)門板,帶來很強的環(huán)抱氛圍。
動力方面,驅(qū)逐艦05搭載DM-i超級混動系統(tǒng),由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用功率型刀片電池組成。其中1.5L發(fā)動機最大功率81kW,峰值扭矩135N·m。新車將提供兩套EHS電混系統(tǒng)可選,分別為EHS132和EHS145,電機最大功率分別為132kW和145kW,電機峰值扭矩分別為316N·m和325N·m。搭載EHS132和EHS145電混系統(tǒng)車型零百加速分別為7.9s和7.3s。值得一提的是驅(qū)逐艦05最低荷電狀態(tài)油耗僅為3.8L/100km。
推薦理由:比亞迪驅(qū)逐艦05內(nèi)飾年輕時尚且非常具有科技感,外觀低趴動感運動范兒十足,動力水平也不弱,而且最低荷電狀態(tài)油耗僅為3.8L/100km。另外,新車作為海洋網(wǎng)首款三廂轎車,也是軍艦系列首款新車,因此在定位和配置上均比現(xiàn)有的同級別車型更高。
零跑C01
上市時間:2022年上半年
續(xù)航里程:>700km
在2021零跑汽車合作伙伴大會上,零跑汽車對外展示了零跑汽車在未來產(chǎn)品規(guī)劃開發(fā)的布局,而2022年推出的C01純電轎車則在列其中。作為零跑汽車推出的第四款車型,新車是基于零跑C架構(gòu)打造而來,定位純電動中大型轎車,預(yù)計2022年上半年首發(fā)。
外觀方面,新車前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵并配以貫穿式頭燈,車側(cè)配有隱藏式門把手。尾部采用了當(dāng)下流行的溜背式設(shè)計風(fēng)格,車尾的貫穿尾燈則與前大燈組相呼應(yīng)。
車身尺寸方面,零跑C01的長寬高分別為5053/1890/1503mm,軸距暫未公布。此外,零跑C01將成為首款采用“CBC電池+車身”一體化集成方案的車型,從而能夠節(jié)約一定的底盤空間,提高結(jié)構(gòu)效率和整車的剛性。
內(nèi)飾方面,整個曲線較為平直,預(yù)計將延續(xù)三塊大屏設(shè)計,空調(diào)出風(fēng)口被設(shè)置在中控屏下方,擋把區(qū)采用飛機艙式造型。
動力方面,新車還將配備雙電機+四驅(qū)系統(tǒng),轉(zhuǎn)向力度共有三種模式可調(diào)。續(xù)航方面,零跑C01單電機長續(xù)航版的最長續(xù)航里程有望超過700km。
推薦理由:新車所采用的CBC底盤+電池一體化設(shè)計的技術(shù)可以提升車內(nèi)的整體乘坐空間,同時車身剛性也會有所提升,并且車身重量也會有所降低。另外,在面對那些搭載激光雷達(dá)或算力高上天的品牌車型,零跑C01或許將走性價比路線,成為一個親民的純電家用車型。
高合HiPhi Z
上市時間:2022年內(nèi)
續(xù)航里程:暫未公布
去年,高合汽車通過一部科幻電影《機因覺醒2041》,官宣了旗下第二款旗艦車型——高合Digital GT-HiPhi Z量產(chǎn)定型車。新車是繼HiPhi X之后,高合發(fā)布的第二款旗艦車型。高合汽車創(chuàng)始人丁磊表示,HiPhi Z將于2022年4月份在北京車展上公布更詳細(xì)的配置和信息,2022年內(nèi)正式交付。
外觀方面,HiPhi Z的整車造型極具未來感,新車通過“數(shù)字機甲”作為設(shè)計和元素。前臉造型很具張力,上側(cè)的平直飾條連接兩端豎置大燈組,兩端的倒V型設(shè)計很具視覺感。
從后面看去,車身前后車門有著熏黑飾板的貫穿,視覺感滿滿。車尾部分搭載了十分拉風(fēng)的可自動升降尾翼,ISD智能交互燈組點亮效果十分顯著。
自動駕駛方面,高合HiPhi Z共裝備了2個前向800萬像素高清攝像頭(1個前向200萬像素的備用攝像頭),1個后視200萬像素攝像頭,5個毫米波雷達(dá),1個激光雷達(dá)以及4個側(cè)向攝像頭等31個駕駛輔助傳感器,配合高精度地圖與定位模塊將會讓自動駕駛輔助功能更加強大。同時新車也在行車系統(tǒng)域AI計算平臺上配備了超高算力的英偉達(dá)Drive Orin-X全新一代芯片,并具備雙冗余系統(tǒng),在感知、計算、通訊、制動、轉(zhuǎn)向、電源6大方面進(jìn)行了備份設(shè)計,保證在復(fù)雜道路環(huán)境下駕乘者的安全。
推薦理由:無論在設(shè)計、科技、智能、舒適、豪華等的表現(xiàn)力上,HiPhi Z都展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。在新能源領(lǐng)域,即便是目前的標(biāo)桿特斯拉也得敬三分。此前,高合已經(jīng)用HiPhi X帶給過消費者驚喜,并用一月600多輛的銷量證明它所受到的熱愛,因此款更科幻的HiPhi Z在面對銷量或許也不在話下。
威馬M7
上市時間:2022年內(nèi)
續(xù)航里程:>700km
在2021廣州國際汽車展覽會,威馬正式發(fā)布了全新車型威馬M7的內(nèi)飾,新車在車內(nèi)交互設(shè)計上,M7更具顛覆性創(chuàng)新。它采用“零按鍵”交互的設(shè)計理念,內(nèi)飾采用極簡線條布局,大幅簡化用戶操作。
外觀方面,威馬M7取材于威馬Maven概念車的設(shè)計,全車的線條輪廓很流暢,可以看到頭燈的造型與概念車也保持了高度一致,細(xì)長的造型向后延伸。尾燈的造型也是細(xì)長條的輪廓,與車頭保持相似的設(shè)計,前后呼應(yīng)。
車身側(cè)面,威馬M7的線條極為簡約流暢,雙色車身以及懸浮式車頂設(shè)計讓威馬M7看起來更具年輕活力。從車身側(cè)面可以看到從前大燈的線條一直延伸到了前翼子板上,為了降低風(fēng)阻威馬M7也使用了新能源慣用的隱藏式門把手。
車尾的設(shè)計與車頭形成了呼應(yīng),看似貫穿式的尾燈實際上中央部分依舊為黑色高亮飾條,尾燈內(nèi)部的矩形燈組錯落有致,看起來比較精致。
威馬M7的內(nèi)飾設(shè)計十分前衛(wèi)簡潔,在車內(nèi)交互設(shè)計上,M7更具顛覆性創(chuàng)新。它采用“零按鍵”交互的設(shè)計理念,內(nèi)飾采用極簡線條布局,大幅簡化用戶操作。M7首次采用i-Rota超級旋鈕,將“智能手表”引入車內(nèi),它不但可化身功能控制的中樞旋鈕,實現(xiàn)不同場景下不同功能的控制,如控制音量大小,調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等,還可以進(jìn)化為情感交互的載體,顯示圖片、表情、符號等具有趣味交互的內(nèi)容。
自動駕駛方面,威馬M7搭載3顆自主變焦高精超視激光雷達(dá),能夠根據(jù)不同智能駕駛場景對環(huán)境感知的不同側(cè)重,任意改變橫向和縱向掃描速度,實現(xiàn)動態(tài)調(diào)節(jié)幀率和分辨率。此外還有5個毫米波雷達(dá),12個超聲波雷達(dá),7個800萬像素超高清攝像頭和4個200萬像素高清環(huán)視攝像頭,形成360°全方位融合感知網(wǎng)絡(luò),能夠高效分析處理復(fù)雜外界信息。同時威馬M7還搭載了NVIDIA DRIV Orin-X自動駕駛芯片,單枚Orin-X芯片算力可達(dá)254TOPS,每秒可計算254萬億次,最大算力高達(dá)1016TOPS。
動力方面,根據(jù)此前的消息,威馬M7將搭載威馬第三代Living Motion三電動能系統(tǒng),可將百公里電耗控制在14kWh/100km以內(nèi),NEDC綜合續(xù)航里程將大于700km。
推薦理由:威馬 Maven概念車當(dāng)時主打的其中一個點就是NEDC 800km的續(xù)航,而長續(xù)航在威馬M7上被基本繼承了下來。不僅是在科技配置上更為豐富,從前不久威馬官方發(fā)布的威馬M7在-30℃的極寒環(huán)境測試的短片中可以得出,新車在極端嚴(yán)寒環(huán)境中依然能保持高水準(zhǔn)的續(xù)航實力,而這恰巧也是純電動車型銷售亮點中最為關(guān)鍵的。
嵐圖夢想家
上市時間:2022年中期
續(xù)航里程:暫未公布
在2021廣州國際汽車展覽會上,嵐圖第二款車型“嵐圖夢想家”正式亮相。新車提供了混動和增程兩種動力,可實現(xiàn)5.9s破百,并且配備空氣懸架系統(tǒng),據(jù)悉新車將于2022年中期正式上市。
新車采用了巨大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵,內(nèi)部的豎條格柵非常粗壯,這種設(shè)計非常符合當(dāng)下商務(wù)MPV的風(fēng)潮,賦予車輛莊重、威武、霸氣的感覺。
車身側(cè)面造型與現(xiàn)在的商務(wù)MPV類似,平直方正,新車并沒有采用新能源車慣用的隱藏式門把手,可能是出于使用方便的考量。這臺車還配備了后排配備了隱私玻璃,輪圈采用了多輻條的造型,閃亮的鍍鉻材質(zhì)進(jìn)一步提升了整車的氣場。
車尾部分造型簡潔,造型方正,相比于車頭的設(shè)計低調(diào)許多,尾燈組內(nèi)部光源造型設(shè)計與品牌LOGO相呼應(yīng),后包圍兩側(cè)還配有網(wǎng)格狀的裝飾。
動力方面,新車將會推出純電動版和增程式混動版,其中增程式車型搭載1.5T發(fā)動機,最大功率100kW(136馬力),前/后電機最大功率分別為130/160kW,儲能電池搭載東風(fēng)時代的三元鋰電池。另外,新車底盤將采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架,并將配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。
推薦理由:綜合而言,不管是從外觀氣場、車身尺寸、車內(nèi)豪華感、乘坐舒適性,還是動力性能方面來看待這款產(chǎn)品,嵐圖夢想家的表現(xiàn)都幾乎是MPV領(lǐng)域的獨一份兒,并擁有與別克GL8、本田奧德賽等明星車型爭奪MPV市場的資格。
編輯總結(jié):
綜合上述推薦車型可以看出,隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展,自主品牌車型無論做工還是品味都一改以往“粗制濫造”的形象,逐步向高端科技路線發(fā)展。因此2022或?qū)蔀樽灾髌放票l(fā)的一年,屆時,那些即將成為新能源汽車車主的消費者,將會擁有更多的車型選擇,相信您會找到那個真正屬于你的“它”。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用